• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


อะไรคือการวิเคราะห์ปริภูมิสถานะ

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China


อะไรคือการวิเคราะห์ปริภูมิสถานะ?


นิยามของการวิเคราะห์ปริภูมิสถานะ


การวิเคราะห์ปริภูมิสถานะของระบบควบคุมเป็นวิธีในการวิเคราะห์ทั้งระบบที่ง่ายและซับซ้อนโดยใช้ชุดตัวแปรเพื่ออธิบายพฤติกรรมของระบบตลอดเวลา


สมการปริภูมิสถานะ


ขอให้เราสร้างสมการปริภูมิสถานะสำหรับระบบที่เชิงเส้นและไม่เปลี่ยนแปลงตามเวลา


ขอให้เราพิจารณาระบบหลายอินพุตและหลายเอาต์พุตที่มี r อินพุตและ m เอาต์พุต


เมื่อ r = u1, u2, u3 ……….. ur.


และ m = y1, y2 ……….. ym.


ตอนนี้เรากำลังใช้ตัวแปรสถานะ n ตัวเพื่ออธิบายระบบดังกล่าว ดังนั้น n = x1, x2, ……….. xn.


นอกจากนี้เรายังกำหนดเวกเตอร์อินพุตและเอาต์พุตดังนี้


ทรานสโพสของเวกเตอร์อินพุต,

 

เมื่อ T คือทรานสโพสของเมทริกซ์


4ec21880208e50398e2147e2c94be95c.jpeg

 

ทรานสโพสของเวกเตอร์เอาต์พุต,

 

เมื่อ T คือทรานสโพสของเมทริกซ์


ทรานสโพสของเวกเตอร์สถานะ,

 

เมื่อ T คือทรานสโพสของเมทริกซ์


ตัวแปรเหล่านี้มีความสัมพันธ์กันผ่านชุดสมการที่เขียนไว้ด้านล่างและรู้จักกันในชื่อสมการปริภูมิสถานะ


2f6c48f719835461d76258222a75c74a.jpeg


การแทนโมเดลสถานะโดยใช้ฟังก์ชันถ่ายโอน


การแยกส่วน : มีการกำหนดให้เป็นกระบวนการในการได้รับโมเดลสถานะจากฟังก์ชันถ่ายโอนที่กำหนด ตอนนี้เราสามารถแยกส่วนฟังก์ชันถ่ายโอนโดยใช้วิธีสามวิธีต่อไปนี้:


  • การแยกส่วนตรง,

  • การแยกส่วนแบบเรียงลำดับ,

  • การแยกส่วนแบบขนาน.


ในวิธีการแยกส่วนทั้งหมดข้างต้น เราจะแปลงฟังก์ชันถ่ายโอนที่กำหนดให้เป็นสมการเชิงอนุพันธ์ก่อน ซึ่งเรียกว่าสมการพลวัต หลังจากแปลงเป็นสมการเชิงอนุพันธ์ เราจะทำการแปลงลาปลาซกลับของสมการดังกล่าว จากนั้นตามประเภทของการแยกส่วนเราจะสร้างโมเดล เราสามารถแทนฟังก์ชันถ่ายโอนใด ๆ ในโมเดลสถานะได้ เรามีโมเดลต่าง ๆ เช่น โมเดลไฟฟ้า โมเดลมีคาน เป็นต้น


การแสดงเมทริกซ์ถ่ายโอนในเทอมของ A, B, C และ D. เรากำหนดเมทริกซ์ถ่ายโอนว่าเป็นการแปลงลาปลาซของเอาต์พุตต่อการแปลงลาปลาซของอินพุตเมื่อเขียนสมการสถานะใหม่และทำการแปลงลาปลาซของทั้งสองสมการ (โดยสมมติว่าเงื่อนไขเริ่มต้นเท่ากับศูนย์) เราจะได้

 

เราสามารถเขียนสมการได้ว่า


เมื่อ I คือเมทริกซ์เอกลักษณ์


ตอนนี้แทนค่า X(s) ในสมการ Y(s) และกำหนด D = 0 (หมายความว่าเป็นเมทริกซ์ศูนย์) เราจะได้


เมทริกซ์ผกผันสามารถแทนได้ด้วย adj ของเมทริกซ์หารด้วยดีเทอร์มิแนนต์ของเมทริกซ์ ตอนนี้เมื่อเขียนคำบรรยายใหม่เราจะได้


|sI-A| ยังเป็นที่รู้จักในชื่อสมการลักษณะเฉพาะเมื่อเท่ากับศูนย์

 

e6b9367897ab964505ee2e0d51ac6aef.jpeg

 

แนวคิดของค่าเจเนอร์และเวกเตอร์เจเนอร์


รากของสมการลักษณะเฉพาะที่เราได้อธิบายไว้ข้างต้นเรียกว่าค่าเจเนอร์หรือค่าเจเนอร์ของเมทริกซ์ Aตอนนี้มีคุณสมบัติบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับค่าเจเนอร์และคุณสมบัติเหล่านี้เขียนไว้ด้านล่าง-


  • เมทริกซ์สี่เหลี่ยม A และทรานสโพส At มีค่าเจเนอร์เดียวกัน



  • ผลรวมของค่าเจเนอร์ของเมทริกซ์ A ใด ๆ เท่ากับ trace ของเมทริกซ์ A



  • ผลคูณของค่าเจเนอร์ของเมทริกซ์ A ใด ๆ เท่ากับดีเทอร์มิแนนต์ของเมทริกซ์ A



  • หากเราคูณค่าสเกลาร์กับเมทริกซ์ A แล้วค่าเจเนอร์จะถูกคูณด้วยค่าสเกลาร์เดียวกัน



  • หากเราหาเมทริกซ์ผกผันของเมทริกซ์ A แล้วค่าเจเนอร์จะถูกผกผันเช่นกัน



  • หากสมาชิกทั้งหมดของเมทริกซ์เป็นจริง ค่าเจเนอร์ที่สอดคล้องกับเมทริกซ์นั้นจะเป็นจริงหรือมีคู่คอนจูเกตเชิงซ้อน



ตอนนี้มีเวกเตอร์เจเนอร์หนึ่งตัวที่สอดคล้องกับค่าเจเนอร์หนึ่งตัว หากมันตอบสนองเงื่อนไข (ek × I – A)Pk = 0. เมื่อ k = 1, 2, 3, ……..n.

 


เมทริกซ์การเปลี่ยนสถานะและการตอบสนองสถานะศูนย์


เราสนใจในการสร้างสูตรสำหรับเมทริกซ์การเปลี่ยนสถานะและการตอบสนองสถานะศูนย์ ตอนนี้นำสมการสถานะที่เราได้สร้างขึ้นมาและทำการแปลงลาปลาซ เราจะได้

 

ตอนนี้เขียนสมการใหม่ เราจะได้

 

d0ebabef77893dcbbf49dc9134298e1e.jpeg

 

กำหนด [sI-A] -1 = θ(s) และทำการแปลงลาปลาซกลับของสมการดังกล่าว เราจะได้

 

การแสดง θ(t) รู้จักกันในชื่อเมทริกซ์การเปลี่ยนสถานะ


 

3ea0118a055da16d7af19dc530ebf4fe.jpeg

 

L-1.θ(t)BU(s) = การตอบสนองสถานะศูนย์

 

ตอนนี้ขอให้เราพิจารณาคุณสมบัติบางอย่างของเมทริกซ์การเปลี่ยนสถานะ

 

  • หากเราแทน t = 0 ในสมการดังกล่าว เราจะได้ 1. ทางคณิตศาสตร์เราสามารถเขียนว่า θ(0) =1.



  • หากเราแทน t = -t ใน θ(t) เราจะได้เมทริกซ์ผกผันของ θ(t). ทางคณิตศาสตร์เราสามารถเขียนว่า θ(-t) = [θ(t)]-1.


  • เรายังมีคุณสมบัติสำคัญอีกอย่างหนึ่ง [θ(t)]n = θ(nt).


ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่