• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Resposta Transitoria e Estacionaria nun Sistema de Control

Encyclopedia
Encyclopedia
Campo: Enciclopedia
0
China

Resposta Transitoria do Sistema de Control


Como o nome indica, a resposta transitoria do sistema de control significa mudança, polo que isto ocorre principalmente após dúas condicións e estas dúas condicións están escritas como segue:


Condición unha : Xusto despois de activar o sistema, iso é, no momento da aplicación dunha sinal de entrada ao sistema.


Condición segunda : Xusto despois de calquera condición anormal. As condicións anormais poden incluír un cambio repentino na carga, curto circuito, etc.


Resposta Estacionaria do Sistema de Control


A estación ocorre despois de que o sistema se asenta e o sistema comeza a funcionar normalmente. A resposta estacionaria do sistema de control é unha función da sinal de entrada e tamén se chama resposta forzada.


Agora, a resposta transitoria do sistema de control ofrece unha descripción clara de como funciona o sistema durante o estado transitorio e a resposta estacionaria do sistema de control ofrece unha descripción clara de como funciona o sistema durante o estado estacionario. 


Por tanto, a análise temporal de ambos os estados é moi esencial. Analizaremos separadamente ambos os tipos de respostas. Vamos analizar primeiro a resposta transitoria. Para analizar a resposta transitoria, temos algunhas especificacións temporais e están escritas como segue:


Tempo de Retardo: Representado por td, esta métrica mide o tempo que leva a resposta para alcanzar cincuenta por cento do seu valor final pela primeira vez.


Tempo de Subida: Este tempo está representado por tr, e pode ser calculado usando a fórmula de tempo de subida. Definimos o tempo de subida en dous casos:


No caso de sistemas subamortiguados onde o valor de ζ é menor que un, neste caso o tempo de subida está definido como o tempo necesario para a resposta ir desde o valor cero ata o valor cien por cento do valor final.


No caso de sistemas sobreamortiguados onde o valor de ζ é maior que un, neste caso o tempo de subida está definido como o tempo necessário para a resposta ir desde o valor dez por cento ata o valor noventa por cento do valor final.


Tempo de Pico: Este tempo está representado por tp. O tempo necesario para que a resposta alcance o valor pico pela primeira vez, este tempo é coñecido como tempo de pico. O tempo de pico está claramente mostrado na curva de especificacións de resposta temporal.


Tempo de Estabilización: Este tempo está representado por ts, e pode ser calculado usando a fórmula de tempo de estabilización. O tempo necesario para que a resposta alcance e dentro do rango especificado de aproximadamente (dois por cento a cinco por cento) do seu valor final pela primeira vez, este tempo é coñecido como tempo de estabilización. O tempo de estabilización está claramente mostrado na curva de especificacións de resposta temporal.


Sobrepico Máximo: Exprésase (en xeral) en porcentaxe do valor estacionario e está definido como a máxima desviación positiva da resposta do seu valor deseado. Aquí o valor deseado é o valor estacionario.


Erro estacionario: Defínese como a diferenza entre a saída real e a saída deseada a medida que o tempo tende a infinito. Agora estamos en posición de facer unha análise de resposta temporal dun sistema de primeira orde.


Resposta Transitoria e Estacionaria do Sistema de Control de Primeira Orde


1ac1b7f645b6910735e2196d1493b9f6.jpeg


Consideremos o diagrama de bloques do sistema de primeira orde.


Deste diagrama de bloques podemos atopar a función de transferencia global que é linear. A función de transferencia do sistema de primeira orde é 1/((sT+1)). Vamos analizar a resposta estacionaria e transitoria do sistema de control para as seguintes sinais estándar.


  • Impulso unitario.

  • Escalón unitario.

  • Rampa unitaria.


Resposta ao impulso unitario : Temos a transformada de Laplace do impulso unitario é 1. Agora demos este sinal estándar a un sistema de primeira orde, temos


Agora tomando a transformada inversa de Laplace da ecuación anterior, temos


É claro que a resposta estacionaria do sistema de control depende só da constante de tempo 'T' e é decrescente por natureza.


Resposta ao Escalón Unitario: A transformada de Laplace para o sinal de escalón unitario é 1/s. Aplicando isto a un sistema de primeira orde, analizamos os seus efectos no comportamento do sistema.


Con a axuda de fraccións parciais, tomando a transformada inversa de Laplace da ecuación anterior, temos


É claro que a resposta temporal depende só da constante de tempo 'T'. Neste caso, o erro estacionario é cero ao colocar o límite t tendendo a cero.


Resposta á Rampa Unitaria : Temos a transformada de Laplace da rampa unitaria é 1/s 2.


58cfc546f9f6e3e6ab3845b2386ed6b4.jpeg


Agora demos este sinal estándar a un sistema de primeira orde, temos


Con a axuda de fraccións parciais, tomando a transformada inversa de Laplace da ecuación anterior temos


Ao trazar a función exponencial do tempo temos 'T' ao colocar o límite t tendendo a cero.


89a787944e6058a4ec0163c1939f3947.jpeg


Resposta Transitoria e Estacionaria do Sistema de Control de Segunda Orde


28101ab96abdec8412ed45662411ae95.jpeg


Consideremos o diagrama de bloques do sistema de segunda orde.


Deste diagrama de bloques podemos atopar a función de transferencia global que é non lineal. A función de transferencia do sistema de segunda orde é (ω2) / {s (s + 2ζω )}. Vamos analizar a resposta transitoria do sistema de control para os seguintes sinais estándar.


Resposta ao Impulso Unitario : Temos a transformada de Laplace do impulso unitario é 1. Agora demos este sinal estándar a un sistema de segunda orde, temos


Onde, ω é a frecuencia natural en rad/s e ζ é a razón de amortiguación.


Resposta ao Escalón Unitario : Temos a transformada de Laplace do impulso unitario é 1/s. Agora demos este sinal estándar a un sistema de primeira orde, temos


Agora veremos o efecto de diferentes valores de ζ na resposta. Temos tres tipos de sistemas baseados en diferentes valores de ζ.


500d2bb1824d7d796ecfcaea25f93293.jpeg


Sistema Subamortiguado: Defínese por unha razón de amortiguación (ζ) menor que un, este sistema ten raíces complexas con partes reais negativas, asegurando estabilidade asintótica e un tempo de subida máis corto con algún sobrepico.


Sistema Criticamente Amortiguado : Un sistema é considerado críticamente amortiguado cando o valor de ζ é un. Neste caso, as raíces son reais e as partes reais son sempre repetitivas. O sistema é asintoticamente estable. O tempo de subida é menor neste sistema e non hai presenza de sobrepico finito.


Sistema Sobreamortiguado : Un sistema é considerado sobreamortiguado cando o valor de ζ é maior que un. Neste caso, as raíces son reais e distintas e as partes reais son sempre negativas. O sistema é asintoticamente estable. O tempo de subida é maior que no outro sistema e non hai presenza de sobrepico finito.


Oscilacións Sostidas : Un sistema é considerado amortiguado sostido cando o valor de zeta é cero. Non ocorre amortiguación neste caso.


Agora derivemos as expresións para o tempo de subida, tempo de pico, sobrepico máximo, tempo de estabilización e erro estacionario con un sinal de escalón unitario para o sistema de segunda orde.


Tempo de Subida : Para derivar a expresión para o tempo de subida, temos que igualar a expresión para c(t) = 1. Do anterior temos


Ao resolver a ecuación anterior temos a expresión para o tempo de subida igual a


Tempo de Pico : Ao diferenciar a expresión de c(t) podemos obter a expresión para o tempo de pico. dc(t)/ dt = 0 temos a expresión para o tempo de pico,


Sobrepico Máximo : Agora é claro da figura que o sobrepico máximo ocorrerá no tempo de pico tp, polo que ao poñer o valor do tempo de pico obteremos o sobrepico máximo como


Tempo de Estabilización : O tempo de estabilización está dado pola expresión


Erro Estacionario : O erro estacionario é a diferenza entre a saída real e a saída deseada, polo que ao tempo tendendo a infinito o erro estacionario é cero.


dcace87998229f5da0185860794082e9.jpeg

Dá unha propina e anima ao autor
Recomendado
Protector de sobretensión trifásico: Tipos conexión e guía de manutención
Protector de sobretensión trifásico: Tipos conexión e guía de manutención
1. Que é un Dispositivo Protexedor contra Sobrecorrentes (SPD) de Trifásica?Un dispositivo protexedor contra sobrecorrentes (SPD) de trifásica, tamén coñecido como pararrayos de trifásica, está deseñado específicamente para sistemas eléctricos de corrente alternativa trifásica. A súa función principal é limitar as sobretensións transitórias causadas por descargas atmosféricas ou operacións de conmutación na rede eléctrica, protexendo así o equipamento eléctrico downstream do dano. O SPD funciona
James
12/02/2025
Liñas de tránsito de enerxía eléctrica de 10kV en ferrocarril: Requisitos de deseño e operación
Liñas de tránsito de enerxía eléctrica de 10kV en ferrocarril: Requisitos de deseño e operación
A liña Daquan ten unha carga de potencia grande, con numerosos e dispersos puntos de carga ao longo do tramo. Cada punto de carga ten unha capacidade pequena, cun promedio dun punto de carga cada 2-3 km, polo que deben adoptarse dúas liñas de paso de enerxía de 10 kV para o suministro de enerxía. As ferrovías de alta velocidade usan dúas liñas para o suministro de enerxía: a liña principal de paso e a liña xeral de paso. As fuentes de enerxía das dúas liñas de paso proceden dos sectores de barra
Edwiin
11/26/2025
Análise das Causas da Pérdida na Liña Eléctrica e Métodos de Redución de Pérdidas
Análise das Causas da Pérdida na Liña Eléctrica e Métodos de Redución de Pérdidas
Na construción da rede eléctrica, debemos centrarnos nas condicións reais e establecer unha disposición de rede adecuada ás nosas propias necesidades. Precisamos minimizar a perda de enerxía na rede, poupar a inversión social e mellorar comprehensivamente os beneficios económicos de China. Os departamentos pertinentes de suministro eléctrico tamén deben estabelecer obxectivos de traballo centrados en reducir eficazmente a perda de enerxía, responder ás convocatorias de conservación de enerxía e
Echo
11/26/2025
Métodos de aterramento neutro para sistemas eléctricos de ferrocarril de velocidade convencional
Métodos de aterramento neutro para sistemas eléctricos de ferrocarril de velocidade convencional
Os sistemas de enerxía ferroviaria compónense principalmente de liñas de sinalización automática por bloques, liñas de alimentación en tránsito, subestacións e postos de distribución ferroviarios, e liñas de suministro de enerxía. Proporcionan electricidade ás operacións ferroviarias críticas, incluíndo sinalización, comunicacións, sistemas de material rodante, xestión de pasaxeiros nas estacións e instalacións de manutención. Como parte integrante da rede eléctrica nacional, os sistemas de ener
Echo
11/26/2025
Enviar consulta
Descargar
Obter a aplicación comercial IEE-Business
Usa a aplicación IEE-Business para atopar equipos obter soluções conectar con expertos e participar na colaboración da industria en calquera momento e lugar apoiando completamente o desenvolvemento dos teus proxectos e negocio de enerxía