• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


AGV แบบเชื่อมโยงสองยานพาหนะ 30 ตัน

  • 30 ton Double vehicle linkage AGV
  • 30 ton Double vehicle linkage AGV
  • 30 ton Double vehicle linkage AGV

คุณสมบัติหลัก

แบรนด์ Wone Store
หมายเลขรุ่น AGV แบบเชื่อมโยงสองยานพาหนะ 30 ตัน
น้ำหนักบรรทุกกำหนด 30 ton
ซีรีส์ LY-AK-30T

คำอธิบายผลิตภัณฑ์จากผู้จำหน่าย

คำอธิบาย

SLAM Navigation- Dual-vehicle Linkage Heavy-duty AGV

ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบดิฟเฟอเรนเชียลที่ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์เซอร์โวเป็นส่วนเดินของยานพาหนะ ทำให้สามารถเคลื่อนที่ในทิศทางใดก็ได้บนระนาบสองมิติ รวมถึงการเคลื่อนที่ตรง การเคลื่อนที่แนวนอน และการหมุน

AGV แบบเชื่อมต่อสองยานพาหนะ 30 ตัน ความจุบรรทุกรายงาน 30T เครื่องมือมาพร้อมรีโมทคอนโทรลแบบพกพา สามารถควบคุมด้วยมือหรือนำทางด้วยเลเซอร์อัตโนมัติเพื่อให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ได้

ขนส่งสินค้า 11-27 เมตร ระยะเชื่อมต่อปรับได้

Technology Parameters

ชื่อผลิตภัณฑ์: AGV ยกส่วนหนึ่ง 30 ตัน-เชื่อมต่อสองยานพาหนะ
ความจุบรรทุกรายงาน: 30T
น้ำหน่ายานพาหนะ: 9T
ทิศทางการเคลื่อนที่: ตรงไปและกลับ การเคลื่อนที่แนวนอน การหมุนที่จุด
ขนาดผลิตภัณฑ์: 5000mm*3000mm*660mm
ความสูงการยก: 140mm
ระยะจากพื้นถึงแชสซี: 80mm
โหมดขับเคลื่อน: ดิฟเฟอเรนเชียล
ระดับการป้องกัน: IP65
โหมดนำทาง: ควบคุมด้วยมือ
สภาพแวดล้อมการใช้งาน: ภายในอาคาร นอกอาคาร
ความเร็วในการขับเคลื่อน/ไม่มีโหลด/มีโหลดเต็ม: 0-60m/min
ประเภทแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ลิเธียม
การป้องกันความปลอดภัย: เซ็นเซอร์หลีกเลี่ยงอุปสรรคด้วยเลเซอร์ + ขอบความปลอดภัยที่สัมผัสได้ + ระบบเตือนเสียงและแสง + ปุ่มหยุดฉุกเฉิน


ข้อดีของ AGV เชื่อมต่อสองยานพาหนะอยู่ที่ความสามารถในการวิจัยและพัฒนา AGV ที่ยอดเยี่ยม ผลิตภัณฑ์ใช้ยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่หลายคันเพื่อเพิ่มความจุบรรทุกรายงานของระบบเป็นสองเท่า หลังจากการใช้งาน AGV สำหรับการขนส่งทำงานได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้นและสามารถรวมกันได้อย่างอิสระตามความต้องการของสภาพการทำงานที่แตกต่างกันเพื่อให้เหมาะสมกับการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ

สำหรับระบบความปลอดภัย AGVs ประกอบด้วย:

a) เซ็นเซอร์: เมื่อรถพบคนหรืออุปสรรคภายในระยะ 0.3-3m จะหยุดอัตโนมัติ เมื่อไม่ใช้เซ็นเซอร์สามารถปิดได้

b) ไฟ LED: 1) สีเขียว ไม่พบอุปสรรคภายในระยะ 3 เมตรจากรถ; 2) สีส้ม พบอุปสรรคภายในระยะ 1.5 เมตรจากรถ; 3) สีแดง พบอุปสรรคภายในระยะ 30 เซนติเมตรจากรถ

c) ไฟเลี้ยว: มีไฟสองดวงที่แต่ละด้าน ไฟจะสว่างอัตโนมัติเมื่อรถเลี้ยวซ้ายหรือขวา เพื่อเตือนคนเดินถนนให้หลีกเลี่ยงหรือออกจากอุปสรรคล่วงหน้า

d) แถบป้องกันการชน: เมื่อรถสัมผัสคนหรืออุปสรรคโดยไม่ตั้งใจ จะหยุดอัตโนมัติทันที

e) ระบบเตือนเสียงและแสง: เมื่อรถเคลื่อนที่จะมีเสียงเตือนตลอดเวลา ซึ่งสามารถแจ้งเตือนให้คนงานหลีกเลี่ยงเส้นทางของรถหรือออกจากอุปสรรค

f) แผ่นป้องกันการลื่น: บนแพลตฟอร์มของรถ มีฟังก์ชันป้องกันการลื่นที่แข็งแกร่ง สามารถปกป้องสินค้าจากการลื่นออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

g) หยุดฉุกเฉิน: ในกรณีฉุกเฉิน

h) ระบบเบรกอัตโนมัติ: ดันรถเมื่อไม่มีไฟฟ้า

i) ชาร์จเจอร์อัจฉริยะ: แบตเตอรี่สามารถปิดอัตโนมัติหลังจากชาร์จเต็ม

j) การเตือนแบตเตอรี่ต่ำ: เมื่อระดับแบตเตอรี่ต่ำกว่า 20% จะมีการเตือนให้ชาร์จ เพื่อยืดอายุการใช้งานและปกป้องแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

k) มีฟังก์ชันป้องกันไฟฟ้า เช่น การป้องกันการเกินกำลัง การป้องกันวงจรลัด การป้องกันแรงดันเกิน การป้องกันแรงดันต่ำ การป้องกันกระแสเกิน การป้องกันกระแสต่ำ ฯลฯ 1) ด้านข้างของรถมีแถบสะท้อนแสงเพื่อเตือนคนเดินถนนที่ห่างไกล

ข้อดีของการขนส่ง AGV แบบเชื่อมต่อสองยานพาหนะ:

1. ความปลอดภัยสูง (มีคุณสมบัติความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟ)

2. การดำเนินงานที่มีความแม่นยำสูง มองเห็นได้ชัดเจน และเพิ่มความสะดวกสบายในการทำงานเวลากลางคืนด้วยการรวมแสงสว่างและเครื่องหมายเตือน

3. ลดค่าใช้จ่ายแรงงานและวัสดุสิ้นเปลือง

4. เพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน

5. ตอบสนองนโยบายประเทศในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานใหม่และการอัตโนมัติ

30 ton double vehicle linkage agv

AGV ขนาดใหญ่นี้ประกอบด้วยโครงสร้าง แผ่นลอย โมดูลล้อขับ เครื่องยนต์เซอร์โวและไดรเวอร์ล้อ ทดแทนเกียร์ดาว พลังงานไฮดรอลิก/ชุดวาล์ว แบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า ระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำ เซ็นเซอร์ LiDAR อุปกรณ์ชาร์จ และระบบควบคุม

การประสานงานขับเคลื่อนหลายระบบ + กำลังขับที่เหนือกว่า

มีการวางระบบขับเคลื่อนแบบสองแกนที่สมมาตร ขับเคลื่อนด้วยล้อทั้งสี่ ออกแบบอย่างสมเหตุสมผล ควบคุมการขับเคลื่อนแบบสี่ล้อ แปดล้อ สามารถเคลื่อนที่ในทิศทางใดก็ได้บนระนาบสองมิติ และมีกำลังขับที่เหนือกว่า ความเร็ว ≤30 m/min พร้อมการปรับความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนและปรับความเร็วเองได้

สภาพแวดล้อมภายนอก

สามารถปรับตัวได้กับสภาพพื้นผิวภายนอกที่ซับซ้อน แบตเตอรี่เหล็กฟอสเฟตสามารถทำงานได้ในอุณหภูมิและความชื้นต่ำสุด -5°C แม้ในฝนและหิมะเบา ๆ พร้อมอายุการใช้งานแบตเตอรี่นานถึง 7 ชั่วโมงและอายุการใช้งานมากกว่า 5 ปี

ระบบไฮดรอลิกอัจฉริยะ + การตรวจจับน้ำหนัก

ระบบไฮดรอลิกใช้ระบบการดูดซับแรงกระแทกและการปรับระดับเพื่อให้แพลตฟอร์มทำงานอย่างมั่นคง ระบบตรวจจับศูนย์กลางมวลหลายจุดยังตรวจสอบว่าสินค้ามีน้ำหนักเกินหรือไม่ คุณสมบัติความปลอดภัยหลายอย่าง

การตรวจจับด้วยเซ็นเซอร์เลเซอร์ไม่สัมผัส + เรดาร์อัลตราโซนิก + การหลีกเลี่ยงการชนด้วยการสัมผัส + ไฟหน้าสามสี + ลำโพง + ปุ่มหยุดฉุกเฉิน + การหยุดฉุกเฉินแบบไร้สาย + การหยุดฉุกเฉินแบบระยะไกล

การผลิตแบบโมดูลาร์ + ความมั่นคงสูง + การคาดการณ์ข้อผิดพลาด + การตอบสนองฉุกเฉิน

การออกแบบและผลิตแบบโมดูลาร์ของโมดูลขับเคลื่อน ตู้ควบคุม ระบบไฮดรอลิก และส่วนประกอบอื่น ๆ ใช้เทคโนโลยีที่มีความสุกงอม ความมั่นคง และเชื่อถือได้ รวมถึงการวิเคราะห์องค์ประกอบยานพาหนะ การคำนวณตรวจสอบไฟฟ้า และซอฟต์แวร์ควบคุมร่วมกัน

กลไกแผ่นลอย

ทั้งสองยานพาหนะสื่อสารกันผ่าน Wi-Fi ที่เข้ารหัส ใช้เซ็นเซอร์เคเบิลด้านหน้าและด้านหลัง + เซ็นเซอร์การเบี่ยงเบนมุมเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ทำให้ไม่เกิดการขาดการเชื่อมต่อระหว่างการเชื่อมต่อสองยานพาหนะ

ใช้มาตรการความปลอดภัยหลายอย่างเพื่อความปลอดภัย โดยพิจารณาถึงขนาดและน้ำหนักของ AGV ที่ใหญ่และหนัก ใช้มาตรการความปลอดภัยหลายอย่าง:

. การหลีกเลี่ยงการชนด้วยการสัมผัส (แท่งป้องกันการชน)

เมื่อแท่งป้องกันการชนด้านหน้า ด้านหลัง หรือด้านซ้าย/ขวาสัมผัสกับอุปสรรค ยานพาหนะจะหยุดทันทีและเริ่มทำงานอัตโนมัติเมื่ออุปสรรคถูกย้ายออก

. การหลีกเลี่ยงการชนโดยไม่สัมผัส (เซ็นเซอร์หลีกเลี่ยงการชนด้วยเลเซอร์)

AGV ได้ติดตั้งเซ็นเซอร์ความปลอดภัยด้วยเลเซอร์ AGV มีมุมตรวจจับ 0°-270° และระยะตรวจจับสูงสุด 10 เมตร สามารถลดความเร็วภายในระยะ 1-10 เมตรและหยุดภายในระยะ 0.2-1 เมตร เมื่อตรวจพบอุปสรรค AGV จะลดความเร็วและหยุดอัตโนมัติ และเริ่มทำงานใหม่เมื่ออุปสรรคถูกย้ายออก

. การควบคุมด้วยมือ (หยุดฉุกเฉิน)

AGV ได้ติดตั้งปุ่มควบคุมด้วยมือและหยุดฉุกเฉิน ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุม AGV ได้โดยตรงหากจำเป็น

. การส่งสัญญาณเสียงและแสง (ไฟสามสี + ลำโพง)

AGV ได้ติดตั้งอุปกรณ์ส่งสัญญาณเช่น ไฟกะพริบและเสียงเตือน เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานใกล้เคียงสามารถระบุสัญญาณได้อย่างชัดเจน นอกจากนี้ยังมีการเตือนการลื่นและเตือนการเดินทาง

รู้จักผู้จัดจำหน่ายของคุณ
ร้านค้าออนไลน์
อัตราการส่งมอบตรงเวลา
เวลาตอบสนอง
100.0%
≤4h
ภาพรวมของบริษัท
สถานที่ทำงาน: 1000m² พนักงานทั้งหมด: มูลค่าส่งออกสูงสุดประจำปี(ดอลลาร์): 300000000
สถานที่ทำงาน: 1000m²
พนักงานทั้งหมด:
มูลค่าส่งออกสูงสุดประจำปี(ดอลลาร์): 300000000
บริการ
ประเภทธุรกิจ: การขาย
หมวดหมู่หลัก: ตัวแปลงสัญญาณ/อุปกรณ์เสริม/สายไฟและเคเบิล/พลังงานใหม่/อุปกรณ์ตรวจสอบ/อุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง/ระบบไฟฟ้าในอาคาร ชุดอุปกรณ์ไฟฟ้า/อุปกรณ์ไฟฟ้าต่ำแรงดัน/เครื่องมือวัด/อุปกรณ์ผลิต/อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า/อุปกรณ์ไฟฟ้า
ผู้จัดการดูแลตลอดชีพ
บริการจัดการดูแลตลอดอายุการใช้งานสำหรับการจัดซื้ออุปกรณ์ การใช้งาน การบำรุงรักษา และบริการหลังการขาย เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของการดำเนินงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า การควบคุมอย่างต่อเนื่อง และการใช้ไฟฟ้าอย่างไร้กังวล
ซัพพลายเออร์อุปกรณ์ผ่านการรับรองคุณสมบัติแพลตฟอร์มและการประเมินด้านเทคนิค ทำให้มั่นใจในความสอดคล้อง มืออาชีพ และความน่าเชื่อถือตั้งแต่ต้นทาง

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ความรู้ที่เกี่ยวข้อง

  • ความผิดปกติและการจัดการของวงจรเดี่ยวต่อพื้นในสายส่งไฟฟ้า 10kV
    ลักษณะและอุปกรณ์ตรวจจับข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียว1. ลักษณะของข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียวสัญญาณเตือนกลาง:เสียงกริ่งเตือนดังขึ้น และหลอดไฟแสดงสถานะที่ระบุว่า “มีข้อบกพร่องการต่อพื้นบนบัสเซกชัน [X] กิโลโวลต์ หมายเลข [Y]” สว่างขึ้น ในระบบซึ่งใช้คอยล์เปเทอร์เซน (คอยล์ดับอาร์ค) ต่อพื้นจุดศูนย์กลาง หลอดไฟแสดงสถานะ “คอยล์เปเทอร์เซนทำงาน” ก็จะสว่างขึ้นเช่นกันการแสดงผลของมิเตอร์ตรวจสอบฉนวน:แรงดันไฟฟ้าของเฟสที่เกิดข้อบกพร่องลดลง (ในกรณีการต่อพื้นแบบไม่สมบูรณ์) หรือลดลงเป็นศูนย์ (ในกรณีการต่อพื้นแบบแข็ง)
    01/30/2026
  • การดำเนินงานโหมดต่อพื้นจุดกลางสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าในระบบไฟฟ้า 110kV~220kV
    การจัดการโหมดการต่อพื้นของจุดกลางสำหรับหม้อแปลงในระบบไฟฟ้าแรงดัน 110kV~220kV ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดการทนทานของฉนวนที่จุดกลางของหม้อแปลง และควรพยายามรักษาค่าความต้านทานลำดับศูนย์ของสถานีไฟฟ้าให้คงที่ โดยมั่นใจว่าค่าความต้านทานรวมลำดับศูนย์ที่จุดเกิดลัดวงจรใด ๆ ในระบบไม่ควรเกินสามเท่าของค่าความต้านทานรวมลำดับบวกสำหรับหม้อแปลงแรงดัน 220kV และ 110kV ในโครงการสร้างใหม่และโครงการปรับปรุงทางเทคนิค โหมดการต่อพื้นของจุดกลางต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:1. หม้อแปลงอัตโนมัติจุดกลางของหม้
    01/29/2026
  • ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินบด
    ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินปูนบด?ในสถานีไฟฟ้า อุปกรณ์ต่างๆ เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าและระบบการกระจายพลังงาน สายส่งไฟฟ้า หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า และสวิตช์ตัดวงจร ทั้งหมดต้องมีการต่อพื้นดิน นอกจากการต่อพื้นดินแล้ว เราจะสำรวจอย่างลึกซึ้งว่าทำไมถึงใช้หินกรวดและหินปูนบดในสถานีไฟฟ้า แม้ว่าพวกมันจะดูธรรมดา แต่หินเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรักษาความปลอดภัยและการทำงานในการออกแบบการต่อพื้นดินของสถานีไฟฟ้า—โดยเฉพาะเมื่อใช้วิธีการต่อพื้นดินหลายวิธี—หินปูนบดหรือหินกรวดจะถูกโรยทั่วบริเวณสนามสำหรับ
    01/29/2026
  • ทำไมต้องต่อกราวน์ที่แกนหม้อแปลงเพียงจุดเดียว ไม่ใช่ว่าการต่อกราวน์หลายจุดจะเชื่อถือได้มากกว่าหรือ
    ทำไมต้องต่อกราวด์แกนหม้อแปลง?ในระหว่างการทำงาน แกนหม้อแปลง โครงสร้างโลหะ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนที่ยึดแกนและขดลวดจะอยู่ในสนามไฟฟ้าที่แรง ภายใต้ความกระทบของสนามไฟฟ้านี้ พวกมันจะได้รับศักย์ไฟฟ้าที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับพื้นดิน หากแกนไม่ได้ต่อกราวด์ จะมีความต่างศักย์ระหว่างแกนและโครงสร้างที่ยึดและถังที่ต่อกราวด์ ซึ่งอาจทำให้เกิดการปล่อยประจุไฟฟ้าแบบกระชากนอกจากนี้ ในระหว่างการทำงาน สนามแม่เหล็กที่แรงจะโอบรอบขดลวด แกนและโครงสร้างโลหะต่างๆ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนจะอยู่ในสนามแม่เหล็กที่ไม่สม่ำเสมอ และ
    01/29/2026
  • การเข้าใจการต่อกราวด์ของทรานสฟอร์เมอร์แบบกลาง
    I. จุดกลางคืออะไร?ในหม้อแปลงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จุดกลางคือจุดเฉพาะในวงจรที่มีแรงดันสัมบูรณ์ระหว่างจุดนี้กับแต่ละเทอร์มินอลภายนอกเท่ากัน ในแผนภาพด้านล่าง จุดOแทนจุดกลางII. ทำไมจึงต้องต่อจุดกลางลงดิน?วิธีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างจุดกลางกับพื้นโลกในระบบไฟฟ้าสามเฟสเรียกว่าวิธีการต่อจุดกลางลงดิน วิธีการต่อนี้มีผลโดยตรงต่อ:ความปลอดภัย ความเชื่อถือได้ และเศรษฐศาสตร์ของระบบไฟฟ้า;การเลือกระดับฉนวนของอุปกรณ์ระบบ;ระดับแรงดันเกิน;แผนการป้องกันรีเลย์;การรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้ากับสายสื่อสาร.โดยทั่วไปแล้ววิธีกา
    01/29/2026
  • ความแตกต่างระหว่างหม้อแปลงเรกทิไฟเออร์และหม้อแปลงพลังงาน
    อะไรคือทรานส์ฟอร์มเมอร์เรกทิไฟเออร์?"การแปลงพลังงาน" เป็นคำศัพท์ทั่วไปที่ครอบคลุมถึงการแปลงกระแสตรง การแปลงกระแสสลับ และการแปลงความถี่ โดยการแปลงกระแสตรงเป็นที่ใช้มากที่สุดในกลุ่มนี้ อุปกรณ์เรกทิไฟเออร์เปลี่ยนพลังงานกระแสสลับที่เข้ามาเป็นกระแสตรงผ่านกระบวนการเรกทิไฟและกรอง ทรานส์ฟอร์มเมอร์เรกทิไฟเออร์ทำหน้าที่เป็นทรานส์ฟอร์มเมอร์สำหรับอุปกรณ์เรกทิไฟเออร์ ในภาคอุตสาหกรรม พลังงานกระแสตรงส่วนใหญ่ได้รับจากการรวมทรานส์ฟอร์มเมอร์เรกทิไฟเออร์กับอุปกรณ์เรกทิไฟเออร์อะไรคือทรานส์ฟอร์มเมอร์กำลัง?ทรานส์ฟอร์
    01/29/2026

โซลูชันที่เกี่ยวข้อง

  • โซลูชันพลังงานไฮบริดลม-แสงอาทิตย์แบบบูรณาการสำหรับเกาะที่อยู่ห่างไกล
    บทคัดย่อข้อเสนอแนะนี้นำเสนอโซลูชันพลังงานแบบบูรณาการที่ผสมผสานเทคโนโลยีพลังงานลม การผลิตไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ การเก็บพลังงานด้วยน้ำพุ และการกรองน้ำทะเลให้เป็นน้ำจืดอย่างลึกซึ้ง มุ่งหวังที่จะแก้ไขปัญหาหลักที่เกาะต่างๆ กำลังเผชิญหน้า เช่น การครอบคลุมของระบบไฟฟ้าที่ยากลำบาก ค่าใช้จ่ายสูงของการผลิตไฟฟ้าด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ข้อจำกัดของระบบเก็บพลังงานแบบแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม และความขาดแคลนของทรัพยากรน้ำจืด โซลูชันนี้สามารถสร้างความสอดคล้องและอิสระใน "การจ่ายไฟ - การเก็บพลังงาน - การจ่ายน้ำ" มอบทางเ
    10/17/2025
  • ระบบไฮบริดพลังงานลม-แสงอาทิตย์อัจฉริยะพร้อมการควบคุม Fuzzy-PID สำหรับการจัดการแบตเตอรี่ที่ดีขึ้นและการควบคุมจุดกำลังสูงสุด
    บทคัดย่อข้อเสนอแนะนี้นำเสนอระบบการผลิตพลังงานไฮบริดลม-แสงอาทิตย์ที่อาศัยเทคโนโลยีควบคุมขั้นสูง เพื่อแก้ไขปัญหาความต้องการใช้ไฟฟ้าในพื้นที่ไกลและสถานการณ์การใช้งานพิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด หัวใจสำคัญของระบบอยู่ที่ระบบควบคุมอัจฉริยะที่มีศูนย์กลางเป็นไมโครโปรเซสเซอร์ ATmega16 ซึ่งระบบดังกล่าวทำหน้าที่ติดตามจุดกำลังสูงสุด (MPPT) สำหรับทั้งพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ และใช้อัลกอริทึมที่รวมระหว่าง PID และการควบคุมแบบคลุมเครือเพื่อการจัดการการชาร์จ/ปล่อยประจุของแบตเตอรี่ซึ่งเป็นส่วนประกอบห
    10/17/2025
  • โซลูชันไฮบริดลม-แสงอาทิตย์ที่คุ้มค่า: คอนเวอร์เตอร์บัค-บูสต์และระบบชาร์จอัจฉริยะลดต้นทุนระบบ
    บทคัดย่อโซลูชันนี้เสนอระบบการผลิตไฟฟ้าไฮบริดจากลมและแสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพสูงอย่างน่าสนใจ ในการแก้ไขข้อบกพร่องหลักของเทคโนโลยีปัจจุบัน เช่น การใช้พลังงานต่ำ อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้น และความเสถียรของระบบไม่ดี ระบบใช้คอนเวอร์เตอร์ DC/DC แบบบัค-บูสต์ที่ควบคุมด้วยดิจิทัลทั้งหมด เทคโนโลยีการขนานแบบอินเทอร์เลฟ และอัลกอริธึมการชาร์จสามขั้นตอนอัจฉริยะ ทำให้สามารถติดตามจุดกำลังสูงสุด (MPPT) ได้ในช่วงความเร็วลมและรังสีแสงอาทิตย์ที่กว้างขึ้น ปรับปรุงประสิทธิภาพการจับพลังงานได้อย่างมาก ขยายอายุการใช้ง
    10/17/2025
ยังไม่พบผู้จำหน่ายที่เหมาะสมหรือไม่ ให้ผู้จำหน่ายที่ได้รับการตรวจสอบติดต่อคุณ รับใบเสนอราคาทันที
ยังไม่พบผู้จำหน่ายที่เหมาะสมหรือไม่ ให้ผู้จำหน่ายที่ได้รับการตรวจสอบติดต่อคุณ
รับใบเสนอราคาทันที
ส่งคำสอบถามราคา
+86
คลิกเพื่ออัปโหลดไฟล์
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่