• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


30 ton Dubbele voertuigkoppeling AGV

  • 30 ton Double vehicle linkage AGV
  • 30 ton Double vehicle linkage AGV
  • 30 ton Double vehicle linkage AGV

Sleutelkenmerke

Handelmerk Wone Store
Modelnommer 30 ton Dubbele voertuigkoppeling AGV
Gedraaide belasting 30 ton
Reeks LY-AK-30T

Produkbeskrywings van die voorsienier

Beskrywing

SLAM Navigation- Dubbelvoertuigverbinding Swaarlast AGV

Die servo-motor aangedrewe differensiaal oortrek word as die loopdeel van die voertuig gebruik, sodat dit in enige rigting in 'n twee-dimensionele vlak kan beweeg, insluitend reguit, horisontaal, rotasie en ander vorms van beweging.

30-ton dubbelvoertuigverbindings AGV, bepaalde laai 30T, die toerusting is toegerus met 'n handgehoue afstandsbediening, wat manueel beheer/laser outomatiese navigasie kan stuur om die beweging van die hele voertuig te bewerkstellig.

Verplasing van produkte 11-27 meter, verbindingsafstand verstelbaar

Tegnologiese Parameters

Produknaam: 30-ton gedeeltelike opheffing AGV-dubbelvoertuigverbinding
Bepaalde laai: 30T
Voertuigmassa: 9T
Bewegingsrigting: reguit voor en agter, horisontale beweging, rotasie ter plekke
Produkgrootte: 5000mm*3000mm*660mm
Opheffingshoogte: 140mm
Chassis grondskynhoogte: 80mm
Aandrywingsmodus: differensiaal
Beskermingsvlak: IP65
Navigasie modus: handmatige beheer
Gebruik scenario: binne, buite
Ryveldsnelheid/sonder laai/vol laai: 0-60m/min
Batterietipe: litiumbaterij
Veerlik beskerming: laser hindernisvermydingsensor + veiligheidsrand raak + klank en lig alarm + noodstopknoppie


Die voordeel van die dubbelvoertuigverbindings AGV lê in sy uitstekende AGV navorsing en ontwikkeling vermoe. Die produk gebruik meerdere swaarlast vervoersvoertuie om die stelsel se bepaalde laai vermoe te verdubbel. Nadat dit in gebruik gestel is, werk die vervoer AGV produk meer flexibel en kan vryelik gekombineer word volgens die behoeftes van verskillende werksomstandighede om aan die vervoer van verskillende tipes produkte aan te pas.

Vir veiligheidstelsels sluit AGVs in:

a) Sensor: Wanneer die wagen 'n persoon of hindernis binne 'n bereik van 0.3-3m ontmoet, sal dit outomaties stop. Wanneer die sensor nie gebruik word nie, kan dit afgeskakel word.

b) LED-lig: 1) Groen, geen hindernisse opgemerk binne 3 meter van die wagen nie; 2) Oranje, hindernisse opgemerk binne 1.5 meter van die wagen; 3) Rooi, hindernisse opgemerk binne 'n bereik van 30 sentimeter van die wagen.

c) Blinker: Daar is twee ligte aan elke kant, wat outomaties opskyn wanneer die wagen links of regs keer, waarmee voetgangers gevra word om weg te bly of van hindernisse weg te skuif.

d)  Anti-botsstrip: Wanneer die wagen per ongeluk 'n persoon of hindernis raak, sal dit outomaties stop.

e) Klank en lig alarm: Wanneer die kar beweeg, bel dit deurlopend, wat persone waarsku om weg te bly van die kar se pad of van hindernisse weg te skuif.

f) Anti-gliplaas: Op die karplatform het dit 'n sterk anti-glipeienskap, wat effektief die goederen teen skuiw beskerm.

g) Noodstop: in noodgevalle

h) Outomatiese remming: Skuw die kar wanneer daar geen krag is nie

i) Intelligente laaier: Die batterij kan outomaties afskakel nadat dit vol laai is.

j) Lae batterij-alarm: Wanneer die batterijvlak onder 20% is, waarsku die alarm vir laaie, wat die batterylewe effektief verleng en beskerm.

k) Dit het elektriese beskermingseienskappe soos oorlaai beskerming, kortsluit beskerming, oorspanningsbeskerming, underspanningsbeskerming, oorgelyks beskerming, onderglyks beskerming, ens. 1) Die kant van die voertuig is toegerus met reflektiewe strokies om voetgangers op afstand te waarsku.

Voordelige van AGV dubbelvoertuigkoördineerde oordrag:

1. Hoë veiligheid (met verskeie aktiewe en passiewe veiligheideienskappe);

2. Hoë presisie operasie, uitstekende sigbaarheid, en verbeterde gerief vir nagoperasie met geïntegreerde verligting en waarskuwingsmerkers;

3. Vermindering van arbeid en verbruiksartikels;

4. Verbeterde werksdoeltreffendheid;

5. Reageer op nasionale roepe vir oorgang na nuwe energie en outomatisering.

30 ton double vehicle linkage agv

Hierdie swaarlast AGV bestaan hoofsaaklik uit 'n raamwerk, drenkplaat, dryfwielmodule, dryfwielsuspensiemechanisme, hoofbeheereenheid, industriële afstandsbediening, wiel servomotors en drywers, planetair reducer, hidrawuliese krag eenheid/waardevereeniging, kragbatterypak, lae-volt-elektriese toerusting, lidar-sensor, laaiondersteuningskomponente, en beheerstelsel.

Multidrywing Samewerking + Uitstekende Krag

Dit het 'n dubbele-as simmetriese drywingsopset met alle-wiel drywing, 'n redelik ontwerp, vier-wiel drywing, agt-wiel multidrywing koördineerde beheer, twee-dimensionele altyd beweging, en uitstekende krag. Dit bied 'n spoed van ≤30 m/min met verskeie oneindige spoed-aanpassings en self-regulerende spoed.

Buiteomgewing

Dit is aanpasbaar aan komplekse buite terrein. Die lithieum ijser fosfaat batterij kan normaal werk by temperature en vochtigheid so laag as -5°C, selfs in lig reën en sneeu, met 'n uitzonderlike 7-uur batterielewe en 'n leeftyd van meer as 5 jaar.

Intelligente Hidrawuliese Stelsel + Gewigsbeskerming

Die hidrawuliese suspensie gebruik 'n demping en nivellesysteem om 'n stabiele werkplatform te verseker. 'n Multi-punt massa middelpunt beskerming stelsel bepaal ook of die produk oorbelaai is. Verskeie veiligheideienskappe

Kontaklose laser sensor beskerming + ultraklank radar + kontak botsvermyding + driekleur kopligte + houer + noodstop + draadlose noodstop + afstandsbediening noodstop

Modulêre produksie + hoë stabiliteit + fout voorspelling + noodmaatreëls

Modulêre ontwerp en produksie van die drywingsmodule, beheerkabinet, hidrawuliese stelsel, en ander komponente. Volwas, stabiel, en betroubare tegnologieë, insluitend voertuig eindige element analise, elektriese verifikasie berekeninge, en samewerkende beheer sagteware, word gebruik.

Drenkplaat mekanisme

Beide voertuie kommunikeer via versleutelde Wi-Fi gebruik van voor-en-agter kabel sensore + hoek afwyking sensore om voertuigverskuiving te moniter, wat verseker dat daar geen ontbinding is tydens dubbelvoertuigverbinding nie.

Verskeie veiligheidsmaatreëls word toegepas om veiligheid te verseker. Met die groot grootte en massa van die AGV, word verskeie veiligheidsmaatreëls toegepas:

. Kontakbotsvermyding (anti-botsbalks)

Wanneer die voor, agter, of links/rechts botsbumpe 'n hindernis raak, stop die voertuig onmiddellik en herbegin outomaties wanneer die hindernis verwyder is.

. Kontaklose botsvermyding (laserhindernisvermydingsensor)

Die AGV is toegerus met 'n laserdeteksie veiligheidsensor. Die AGV het 'n deteksiehoek van 0°-270° en 'n maksimum deteksieafstand van 10m. Dit kan binne 1-10m vertraag en binne 0.2-1m stop. Wanneer 'n hindernis opgemerk word, vertraag en stop die AGV outomaties, en herbegin operasie wanneer die hindernis verwyder is.

. Handmatige Beheer (Noodstop)

Die AGV is toegerus met handmatige beheer en noodstop knoppies. Operateurs kan die AGV direk beheer indien nodig.

. Klank en Visuele Signale (Drie-kleur Lig + Luidspreker)

Die AGV is toegerus met signaaltoestelle soos flitsende ligte en hoorbare alarms, wat verseker dat nabygeleë operators die tekens duidelik kan identifiseer. Dit het ook afsporing waarskuwings en wandel waarskuwings.

Ken u lewerancier
Online winkel
Punte tydlewering
Reaksietyd
100.0%
≤4h
Bedryfsomsig
Werkplek: 1000m² Totale personeel: Hoogste Jaarlikse Uitvoer (VSA): 300000000
Werkplek: 1000m²
Totale personeel:
Hoogste Jaarlikse Uitvoer (VSA): 300000000
Dienste
Geselsaakstype: Verkope
Hoofdskategorieë: Transformator/Toerustingkomponente/Kabels en drade/Nuwe Energie/Toerusting vir inspeksie/Hoëspanningstoerusting/Bou-energie Gebou-energie/Laagspanningstoerusting/Meetinstrumente/Produksie-toerusting/Elektrisiteitsopwekkingsapparatuur/Elektriese goudartikels
Levenslange garantiebeheerder
Heel Lewensorg Sorg Dienste vir toerustingverskaffing, gebruik, instandhouding en naverkoop, om veilige bedryf van elektriese toerusting, deurlopende beheer en sorgvrye elektrisiteitsverbruik te verseker
Die toerustingverskaffer het platformkwalifikasiesertifisering en tegniese evaluering deurgegaan, wat aan die bron nakoming, professionele standaarde en betroubaarheid verseker.

Verwante produkte

Verwante Kennis

  • Hoofdtransformator-ongelukke en liggasbedryfsprobleme
    1. Ongelukverslag (19 Maart 2019)Op 19 Maart 2019 om 16:13 het die moniteringagtergrond 'n liggasaksie van Hooftransformator nr. 3 gerapporteer. In ooreenstemming met die Reguitlyne vir die Bedryf van Kragtransformatore (DL/T572-2010), het bedryf en onderhoud (B&O) personeel die toestand van Hooftransformator nr. 3 ter plaatse geïnspekteer.Bevestiging ter plaatse: Die WBH nie-elektriese beskermingspaneel van Hooftransformator nr. 3 het 'n Ligfas B gasaksie van die transformatorliggaam gerapp
    02/05/2026
  • Fouten en Handhaving van Enkelefasig Gronding in 10kV Verspreidingslyne
    Kenmerke en opsporingsapparatuur vir enkelfase-grondsluitingsfoute1. Kenmerke van enkelfase-grondsluitingsfouteSentrale waarskuwingsseine:Die waarskuwingklokkie lui, en die aanwyslamp met die etiket “Grondsluiting op [X] kV-busafdeling [Y]” gaan aan. In stelsels met ’n Petersen-kolf (boogonderdrukkingkolf) wat die neutraalpunt grond, gaan die “Petersen-kolf in werking”-aanwyslamp ook aan.Aanwysings van isolasie-toepassingsvoltmeter:Die spanning van die gefouteerde fase da
    01/30/2026
  • Neutralpunt-grondingbedryfmodus vir 110kV~220kV kragroostertransformasies
    Die inligtingsstruktuur van die nulpunt-grondingoperasie vir 110kV~220kV-kragsentrafo's moet aan die isolasieverdraagskap van die transformernulpunte voldoen, en dit moet ook probeer om die nulvolgordeimpedansie van die transformators basis onveranderd te hou, terwyl daar verseker word dat die nulvolgorde-komplekse impedansie by enige kortsluitpunt in die stelsel nie drie keer die positiewe volgorde-komplekse impedansie oorskry nie.Vir 220kV en 110kV-transformers in nuwe konstruksie- en tegnolog
    01/29/2026
  • Waarom gebruik substasies stene grondstof kiepe en verpletterde rots?
    Waarom gebruik substasies stene, grond, kiepsteentjies en verpletterde rots?In substasies vereis toerusting soos krag- en verspreidingstransformateurs, oordraaglyne, spanningstransformateurs, stroomtransformateurs en afsluiters alle aarding. Behalwe aarding, gaan ons nou in diepte in op die rede waarom grond en verpletterde steen algemeen in substasies gebruik word. Alhoewel hulle gewoon voorkom, speel hierdie stene 'n kritieke veiligheids- en funksionele rol.In die ontwerp van substaasie-aardin
    01/29/2026
  • Waarom moet die transformatorkern slegs by een punt aangesluit word? Is nie meerdere punte van aansluiting betroubaarder nie
    Waarom moet die transformator kern aan die grond verbonden word?Tydens bedryf is die transformator kern, saam met die metalstrukture, dele en komponente wat die kern en windings vasmaak, almal in 'n sterk elektriese veld geplaas. Onder die invloed van hierdie elektriese veld verkry hulle 'n relatief hoë potensiaal ten opsigte van die grond. As die kern nie aan die grond verbonden word nie, sal daar 'n potensiaalverskil tussen die kern en die aangeklampde strukture en tank bestaan, wat tot onafha
    01/29/2026
  • Verstaan van Transformer Neutrale Aarding
    I. Wat is 'n Neutrale Punt?In transformateurs en generators is die neutrale punt 'n spesifieke punt in die wonding waar die absolute spanning tussen hierdie punt en elke buite terminal gelyk is. In die diagram hieronder stel puntOdie neutrale punt voor.II. Waarom Moet die Neutrale Punt Aangesluit Word?Die elektriese verbindingsmetode tussen die neutrale punt en die aarde in 'n driefase AC kragstelsel staan bekend as dieneutrale aansluitingmetode. Hierdie aansluitingmetode beïnvloed direk:Die vei
    01/29/2026

Verwante Oplossings

  • Gebintegreerde Wind-Sonne Hibriede Kragoplossing vir Afgeleë Eilande
    OpsommingHierdie voorstel bied 'n innoverende geïntegreerde energieoplossing wat diep windenergie, fotovoltaiese kragopwekking, pomp-gebaseerde waterstoor, en seevleisdesaliniseringstegnologieë combineer. Dit streef daarna om die kernuitdagings van afgeleë eilande sistematies aan te spreek, insluitend moeilike netbedekking, hoë koste van dieselaangedrewe kragopwekking, beperkinge van tradisionele batterystoor, en skynbaarheid van verswaterhulpbronne. Die oplossing bereik sinergie en selfvoorsien
    10/17/2025
  • 'n Intelligente Wind-Sonne Hibrïdsisteem met Fuzzy-PID Beheer vir Verbeterde Batteriebestuur en MPPT
    OpsommingHierdie voorstel stel 'n wind-sonne-hibriede kragopwekkingstelsel voor op grond van gevorderde beheer tegnologie, met die doel om die kragbehoeftes van afgeleë areas en spesifieke toepassings effektief en ekonomies aan te spreek. Die kern van die stelsel lê in 'n intelligente beheersisteem wat rondom 'n ATmega16 mikroprosessor sentreer. Hierdie stelsel voer Maximum Power Point Tracking (MPPT) uit vir beide wind- en sonenergie en gebruik 'n geoptimeerde algoritme wat PID- en vaagbeheer c
    10/17/2025
  • Kosteeffektiewe Wind-Sonne Hibrïdoplossing: Buck-Boost Omskakelaar & Slim Laai Verminder Stelselkoste
    Opsomming​Hierdie oplossing stel 'n innoverende hoë-effektiwiteit wind-sol hibriede kragopwekkingstelsel voor. Deur kern tekortkominge in bestaande tegnologieë te aanspreek, soos lae energie-uitbuiting, kort akku-lewenstyl en swak stelselstabiliteit, maak die stelsel gebruik van volledig digitale beheerde buck-boost DC/DC-konverter, gekoppelde parallelle tegnologie, en 'n intelligente drie-stadium-ladingalgoritme. Dit stel wye bereik Maximum Power Point Tracking (MPPT) oor 'n breër reeks windsne
    10/17/2025
Nog nie die regte verskaffer gevind nie? Laat goedgekeurde verskaffers jou vind. Kry Praatskaart Nou
Nog nie die regte verskaffer gevind nie? Laat goedgekeurde verskaffers jou vind.
Kry Praatskaart Nou
Stuur navraag
+86
Klik om lêer op te laai
Laai af
Kry die IEE-Business-toepassing
Gebruik die IEE-Business app om toerusting te vind kry oplossings verbind met kenners en neem deel aan bedryfsamenwerking waar en wanneer ook al volledig ondersteunend van jou kragprojekte en besigheidsgroei