• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


30 tun dvojauto propojené AGV

  • 30 ton Double vehicle linkage AGV
  • 30 ton Double vehicle linkage AGV
  • 30 ton Double vehicle linkage AGV

Klíčové atributy

Značka Wone Store
Číslo modelu 30 tun dvojauto propojené AGV
Nominální nosnost 30 ton
Série LY-AK-30T

Popisy produktů od dodavatele

Popis

Navigace SLAM - propojení dvou vozidel těžkého AGV

Pohon chodidla vozidla je zajištěn servomotorem s diferenciálním pohonem, což umožňuje pohyb v jakémkoli směru v rovině, včetně přímého, vodorovného a rotací.

30tový AGV s propojením dvou vozidel, nominální nosnost 30T, zařízení je vybaveno ručním dálkovým ovládáním, které umožňuje manuální ovládání/automatickou navigaci pomocí laseru pro pohyb celého vozidla.

Přeprava produktů 11-27 metrů, vzdálenost propojení upravitelná

Technické parametry

Název produktu: 30tové částečné zdvižné AGV - propojení dvou vozidel
Nominální nosnost: 30T
Hmotnost vozidla: 9T
Směr pohybu: přímo dopředu a dozadu, vodorovný pohyb, otáčení na místě
Rozměry produktu: 5000mm*3000mm*660mm
Výška zdvihu: 140mm
Prostor pod podlahou šasi: 80mm
Režim pohonu: diferenciální
Úroveň ochrany: IP65
Režim navigace: manuální ovládání
Použití: vnitřní, venkovní
Rychlost jízdy/bez nákladu/s plným nákladem: 0-60m/min
Typ baterie: lithiová baterie
Bezpečnostní ochrana: senzor pro vyhýbání překážkám s laserem + bezpečnostní okraj + zvukové a světelné varování + tlačítko pro nouzové zastavení


Výhoda AGV s propojením dvou vozidel spočívá v jeho vynikajících výzkumných a vývojových schopnostech. Produkt používá více vozidel pro těžkou přepravu, aby zdvojnásobil nominální nosnost systému. Po uvedení do provozu pracuje přepravní produkt AGV flexibilněji a může být volně kombinován podle potřeb různých pracovních podmínek, aby se přizpůsobil přepravě různých typů produktů.

Pro bezpečnostní systémy zahrnuje AGV:

a) Senzor: Pokud vozidlo narazí na osobu nebo překážku v rozmezí 0,3-3m, automaticky se zastaví. Pokud senzor není v použití, lze ho vypnout.

b) LED čidlo: 1) Zelené, pokud nejsou detekovány překážky do vzdálenosti 3 metrů od vozidla; 2) Oranžové, pokud jsou detekovány překážky do vzdálenosti 1,5 metru od vozidla; 3) Červené, pokud jsou detekovány překážky do vzdálenosti 30 centimetrů od vozidla.

c) Blinkr: Na každé straně jsou dva světlomety, které se automaticky rozsvěcují, když vozidlo zatáčí doprava nebo doleva, a upozorňují pěší, aby se drželi v bezpečné vzdálenosti nebo se předem vyhnuli překážkám.

d) Protinárazový pruh: Pokud vozidlo náhodně narazí na osobu nebo překážku, okamžitě se automaticky zastaví.

e) Zvukové a světelné varování: Když vozík pohybuje, neustále zvoní, což může upozornit osoby, aby se držely v bezpečné vzdálenosti od cesty vozíku nebo se předem vyhnuly překážkám.

f) Protiskluzová deska: Na platformě vozíku má silnou protiskluzovou funkci, která efektivně chrání zboží před skluzem.

g) Tlačítko pro nouzové zastavení: V případě nouze

h) Automatické brzdění: Pohnutí vozíku při vypnutí napájení

i) Chytrý nabíječ: Baterie se automaticky vypne po naplnění.

j) Varování o nízké úrovni baterie: Když je úroveň baterie nižší než 20%, varování upozorní na nutnost nabíjení, což efektivně prodlužuje a chrání životnost baterie.

k) Má elektrické ochranné funkce, jako je ochrana před přetížením, ochrana před přehozením, ochrana před přetlakem, ochrana před nedostatkem tlaku, ochrana před přetokem, ochrana před nedostatkem toku atd. 1) Boky vozidla jsou vybaveny reflexními páskami, které upozorňují pěší z dálky.

Výhody koordinovaného přepravního systému AGV s propojením dvou vozidel:

1. Vysoká bezpečnost (s různými aktivními a pasivními bezpečnostními funkcemi);

2. Vysoká přesnost operace, vynikající viditelnost a zlepšená pohodlnost noční práce s integrovaným osvětlením a varovnými markery;

3. Snížení nákladů na pracovní sílu a spotřební materiály;

4. Zlepšení pracovní efektivity;

5. Reagování na státní výzvy k přechodu na novou energii a automatizaci.

30 ton double vehicle linkage agv

Toto těžké AGV se primárně skládá z rámu, plovoucí desky, modulu pohonných kol, mechanismu visu pohonných kol, hlavní jednotky řízení, průmyslového dálkového ovládání, kolových servomotorů a ovladačů, planetární redukce, hydraulické jednotky/polepové soustavy, skupiny baterií, nízkoenergetické elektrické výbavy, LIDAR senzoru, příslušenství pro nabíjení a řídícího systému.

Kolaborace více pohonů + vynikající výkon

Disponuje symetrickým pohonným uspořádáním s pohonem všech kol, racionálně navrženým pohonem čtyř kol, koordinovaným řízením více pohonů, dvourozměrným pohybem ve všech směrech a vynikajícím výkonem. Nabízí rychlost ≤30 m/min s několika stupni nekonečně variabilního nastavení rychlosti a samořídící se rychlostí.

Venkovní prostředí

Je adaptován na složité venkovní terény. Lithium-železnofosfátová baterie může normálně fungovat při teplotách a vlhkosti až -5°C, i v lehkém déšti a sněhu, s vynikající životností baterie 7 hodin a životností přes 5 let.

Inteligentní hydraulický systém + detekce hmotnosti

Hydraulické visové systémy používají systém pro absorpci otřesů a vyrovnávání, aby zajistily stabilní pracovní platformu. Systém detekce těžiště v několika bodech také určuje, zda je produkt přetížen. Mnoho bezpečnostních funkcí

Detekce nepřímým kontaktem s laserovým senzorem + ultrazvukový radar + kontaktové vyhýbání překážkám + trojbarevné čelo + reproduktor + nouzové zastavení + bezdrátové nouzové zastavení + vzdálené nouzové zastavení

Modulární výroba + vysoká stabilita + predikce poruch + nouzová reakce

Modulární návrh a výroba pohonného modulu, řídicí skříně, hydraulického systému a dalších komponent. Používají se zralé, stabilní a spolehlivé technologie, včetně konečných prvků analýzy vozidla, výpočtů elektrotechnické verifikace a softwaru pro kooperativní řízení.

Mechanismus plovoucí desky

Obě vozidla komunikují pomocí šifrovaného Wi-Fi pomocí předních a zadních kabelových senzorů + senzorů pro deflexi úhlu, které monitorují posun vozidla a zajistí, aby nedošlo k odpojení při propojení dvou vozidel.

Zapojeny jsou mnohé bezpečnostní opatření, aby byla zajištěna bezpečnost. Vzhledem k velké velikosti a hmotnosti AGV jsou implementovány následující bezpečnostní opatření:

. Kontaktové vyhýbání překážkám (protinárazové tyče)

Pokud přední, zadní nebo levé/pravé nárazníky narazí na překážku, vozidlo okamžitě zastaví a automaticky se restartuje, když je překážka odebrána.

. Nepřímé vyhýbání překážkám (laserový senzor pro vyhýbání překážkám)

AGV je vybaven laserovým bezpečnostním senzorem. AGV má detekční úhel 0°-270° a maximální detekční vzdálenost 10m. Může zpomalit v rozmezí 1-10m a zastavit v rozmezí 0,2-1m. Pokud je detekována překážka, AGV automaticky zpomalí a zastaví, a obnoví provoz, když je překážka odebrána.

. Manuální ovládání (Nouzové zastavení)

AGV je vybaven manuálním ovládáním a tlačítkem pro nouzové zastavení. Operátoři mohou přímo ovládat AGV, pokud je to nutné.

. Zvukové a vizuální signalizace (Trojbarevné čidlo + reproduktor)

AGV je vybaven signálními zařízeními, jako jsou blikající čidlo a zvukové varování, které zajišťují, že blízkí operátoři mohou jasně identifikovat signály. Obsahuje také varování před výjezdem z kolejnice a chůzi.

Seznamte se se svým dodavatelem
Online obchod
Časová míra dodání
Čas odezvy
100.0%
≤4h
Přehled společnosti
Pracoviště: 1000m² Celkový počet zaměstnanců: Nejvyšší roční vývoz (USD): 300000000
Pracoviště: 1000m²
Celkový počet zaměstnanců:
Nejvyšší roční vývoz (USD): 300000000
Služby
Typ obchodu: Prodej
Hlavní kategorie: transformátor/Příslušenství zařízení/Dráty a kabely/nové energie/Výpočetní zařízení/Vysoké napětí elektrické zařízení/stavební elektrické systémy kompletní elektrické zařízení/Nízkonapěťové přípravy/měřicí přístroje/Výrobní zařízení/výrobní zařízení/Elektrické příslušenství
Manžel péče po celý život
Služby celoživotní péče o zařízení při pořizování, používání, údržbě a pozáručním servisu, zajišťující bezpečný provoz elektrických zařízení, nepřetržitou kontrolu a klidný provoz elektřiny.
Dodavatel zařízení splnil certifikaci kvalifikace platformy a technické hodnocení, čímž zajišťuje shodu, profesionalitu a spolehlivost již od zdroje.

Související produkty

Související znalosti

  • Hlavní přehazovače a problémy s lehkými plyny
    1. Záznam o nehodě (19. března 2019)V 16:13 dne 19. března 2019 byla zaznamenána lehká plynová akce u hlavního transformátoru č. 3. V souladu s Normou pro provoz elektrických transformátorů (DL/T572-2010) provedli personál provozu a údržby (O&M) kontrolu stavu hlavního transformátoru č. 3 na místě.Potvrzeno na místě: Na panelu WBH nelineární ochrany hlavního transformátoru č. 3 byla zaznamenána lehká plynová akce fáze B těla transformátoru a reset nebyl úspěšný. Personál O&M provedl kont
    02/05/2026
  • Příčiny a řešení jednofázového zemění v distribučních článcích 10kV
    Charakteristika a detekční zařízení pro jednofázové zemní vady1. Charakteristika jednofázových zemních vadCentrální alarmové signály:Zazní poplach a rozsvítí se kontrolka označená “Zemní vada na [X] kV sběrnici [Y]”. V systémech s Petersenovou cívkou (odtlačnou cívkou) zapojenou na neutrální bod, rozsvítí se také kontrolka “Petersenova cívka v provozu”.Ukazatele izolačního měřiče napětí:Napětí poškozené fáze klesne (při neúplné zemnici) nebo padne na nulu (při pevné zemni
    01/30/2026
  • Režim zapojení neutrálního bodu transformátorů elektrické sítě 110kV~220kV
    Uspořádání režimů zemnění středního vedení transformátorů pro síť 110kV~220kV musí splňovat požadavky na výdrž izolace středních vedení transformátorů a také se snažit udržet nulovou impedanci podstanic téměř nezměněnou, zatímco se zajistí, aby nulová komplexní impedancia v libovolném místě krátkého spojení v systému nepřekročila třikrát větší hodnotu než pozitivní komplexní impedancia.Pro transformátory 220kV a 110kV v novostavbách a technických úpravách musí jejich režimy zemnění středního ved
    01/29/2026
  • Proč podstanice používají kameny štěrkové kameny a drobený kámen
    Proč používají rozvodny kameny, štěrk, oblázky a drti?V rozvodnách vyžadují uzemnění zařízení, jako jsou silové a distribuční transformátory, vedení, napěťové transformátory, proudové transformátory a odpojovače. Kromě uzemnění nyní podrobně prozkoumáme, proč se v rozvodnách běžně používá štěrk a drcený kámen. Ačkoli vypadají obyčejně, tyto kameny plní zásadní bezpečnostní a funkční roli.Při návrhu uzemnění rozvodny – zejména při použití více metod uzemnění – se štěrk nebo drcený kámen rozkládá
    01/29/2026
  • Proč musí být jádro transformátoru zazemleno pouze v jednom bodě Není vícebodové zazemlení spolehlivější
    Proč je třeba zemlit jádro transformátoru?Během provozu se jádro transformátoru spolu s kovovými strukturami, částmi a komponenty, které fixují jádro a cívky, nachází v silném elektrickém poli. Vlivem tohoto elektrického pole získají relativně vysoký potenciál vůči zemi. Pokud není jádro zemleno, existuje potenciální rozdíl mezi jádrem a zemlenými přidržovacími strukturami a nádrží, což může vést k pravidelným výbojkům.Kromě toho během provozu okolí civek obklopuje silné magnetické pole. Jádro a
    01/29/2026
  • Porozumění neutrálnímu zazemlení transformátoru
    I. Co je neutrální bod?V transformátorech a generátorech je neutrální bod specifickým místem v cívkování, kde absolutní napětí mezi tímto bodem a každým externím terminálem je stejné. V níže uvedeném diagramu bodOzobrazuje neutrální bod.II. Proč je nutné zazemnit neutrální bod?Elektrické spojení mezi neutrálním bodem a zemí v trojfázovém střídavém elektrickém systému se nazývámetoda zazemnění neutrálu. Tato metoda zazemnění přímo ovlivňuje:Bezpečnost, spolehlivost a ekonomiku elektrické sítě;Výb
    01/29/2026

Související řešení

  • Integrované hybridní větrně-slněční energetické řešení pro vzdálené ostrovy
    AbstraktTento návrh představuje inovativní integrované energetické řešení, které hluboce kombinuje větrnou energii, fotovoltaickou výrobu elektrické energie, čerpací vodní skladování a technologie desalinace mořské vody. Cílem je systematicky řešit klíčové problémy, s nimiž se setkávají vzdálené ostrovy, včetně obtížného zabezpečení elektrické sítě, vysokých nákladů na výrobu elektřiny z dieslu, omezení tradičních baterií pro skladování a nedostatku pitné vody. Toto řešení dosahuje synergického
    10/17/2025
  • Inteligentní hybridní systém větrná-slněčná s fuzzy-PID řízením pro vylepšené správu baterií a MPPT
    AbstraktTento návrh představuje hybridní větrně-slněční systém pro výrobu elektrické energie založený na pokročilých ovládacích technologiích, jehož cílem je efektivní a ekonomické řešení potřeb energetiky v odlehlých oblastech a speciálních aplikacích. Jádro systému tvoří inteligentní ovládací systém s mikroprocesorem ATmega16. Tento systém provádí sledování bodu maximálního výkonu (MPPT) jak pro větrnou, tak i slněční energii a používá optimalizovaný algoritmus kombinující PID a fuzzy kontrolu
    10/17/2025
  • Efektivní hybridní řešení větrná-slníčková: Přepínací převodník Buck-Boost & chytrý nabíjení snižují náklady systému
    Abstrakt​Tato řešení navrhuje inovativní vysokoeffektivní hybridní systém pro výrobu elektřiny z větru a slunce. Řeší klíčové nedostatky stávajících technologií, jako je nízká využití energie, krátká životnost baterií a špatná stabilita systému. Systém používá plně digitálně ovládané buck-boost DC/DC převodníky, interlevovanou paralelní technologii a inteligentní třístupňový algoritmus nabíjení. To umožňuje sledování maximálního bodu výkonu (MPPT) v širším rozsahu rychlostí větru a slunečního zá
    10/17/2025
Nenalezli jste vhodného dodavatele? Nechte ověřené dodavatele najít vás. Získejte nabídku nyní
Nenalezli jste vhodného dodavatele? Nechte ověřené dodavatele najít vás.
Získejte nabídku nyní
Odeslat dotaz
+86
Kliknutím nahrajte soubor
下载
Získat aplikaci IEE-Business
Použijte aplikaci IEE-Business k hledání zařízení získávání řešení spojování se specialisty a účastnění na průmyslové spolupráci kdekoli a kdykoli plně podporující rozvoj vašich energetických projektů a obchodu