• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


30 tonelades de doble enllaç de vehicles AGV

  • 30 ton Double vehicle linkage AGV
  • 30 ton Double vehicle linkage AGV
  • 30 ton Double vehicle linkage AGV

Atributs clau

Marca Wone Store
Número de model 30 tonelades de doble enllaç de vehicles AGV
Càrrega nòminal 30 ton
Sèrie LY-AK-30T

Descripcions de productes del proveïdor

Descripció

SLAM Navigation- Enllaç de dos vehicles AGV de gran capacitat

S'usa un motor servocontrolat per a la diferència de conducció com a part de desplaçament del vehicle, així pot moure's en qualsevol direcció en un pla bidimensional, incloent recta, horitzontal, rotació i altres formes de moviment.

AGV d'enllaç de dos vehicles de 30 tones, càrrega nominal 30T, l'equipament està dotat d'un control remot manual, que pot ser controlat manualment/navegació automàtica amb llaser per realitzar el moviment de tot el vehicle.

Transportant productes de 11-27 metres, distància d'enllaç ajustable

Paràmetres tècnics

Nom del producte: AGV de levantament parcial de 30 tones - enllaç de dos vehicles
Càrrega nominal: 30T
Massa del vehicle: 9T
Direcció de moviment: endavant i endarrera, moviment horitzontal, rotació en el lloc
Tamany del producte: 5000mm*3000mm*660mm
Alçada de levantament: 140mm
Clarància al terra del bastidor: 80mm
Mode de propulsió: diferencial
Nivell de protecció: IP65
Mode de navegació: control manual
Escenari d'ús: interior, exterior
Velocitat de conducció/sense càrrega/amb càrrega completa: 0-60m/min
Tipus de bateria: bateria de lítium
Protecció de seguretat: sensor d'evitament d'obstacles amb llaser + sensor de tocatge de seguretat + alarmes sonores i lumíniques + botó d'aturada d'emergència


La avantatge de l'AGV d'enllaç de dos vehicles resideix en les seves excel·lents capacitats de recerca i desenvolupament d'AGVs. El producte utilitza múltiples vehicles de transport pesant per doblar la capacitat de càrrega nominal del sistema. Després de ser posat en funcionament, el producte AGV de transport funciona més flexiblement i es pot combinar lliurement segons les necessitats de diferents condicions de treball per adaptar-se al transport de diferents tipus de productes.

Per als sistemes de seguretat, els AGVs inclouen:

a) Sensor: Quan el cotxe s'atura automàticament si troba una persona o un obstacle a una distància de 0,3-3m. Quan el sensor no s'utilitza, es pot apagar.

b) Llum LED: 1) Verda, no s'han detectat obstacles a 3 metres del cotxe; 2) Taronja, s'han detectat obstacles a 1,5 metres del cotxe; 3) Vermella, s'han detectat obstacles a 30 centímetres del cotxe.

c) Intermitents: Hi ha dues llums a cada costat, que es llencen automàticament quan el cotxe gira a l'esquerra o a la dreta, avisant els peatons per evitar o allunyar-se dels obstacles.

d) Franja anticol·lisió: Quan el cotxe toca accidentalment una persona o un obstacle, es para automàticament.

e) Alarmes sonores i lumíniques: Quan el carretó es mou, so contínuament, alertant els personal per allunyar-se del camí del carretó o dels obstacles.

f) Placa antilliscament: A la plataforma del carretó, té una forta funció antilliscament, que pot protegir eficientment la mercaderia de lliscar-se.

g) Aturada d'emergència: en cas d'emergència

h) Frenatge automàtic: Empenta el carretó quan no hi ha corrent elèctric

i) Càrrega intel·ligent: La bateria es para automàticament després de carregar-se completament.

j) Alarma de bateria baixa: Quan el nivell de bateria és inferior al 20%, l'alarma avisa de la càrrega, estenent i protegint la vida útil de la bateria eficientment

k) Té funcions de protecció elèctrica com la protecció contra sobrecàrrega, la protecció contra curt-circuit, la protecció contra sobre-tensió, la protecció contra baixa tensió, la protecció contra sobre-corrent, la protecció contra baixa corrent, etc. 1) El costat del vehicle està equipat amb tapes reflectants per avisar els peatons a distància

Avantatges de la transferència coordinada de dos vehicles AGV:

1. Alta seguretat (amb diverses característiques de seguretat actives i passives);

2. Operació de alta precisió, excelente visibilitat i millor facilitat per a la operació nocturna amb il·luminació i marques d'avís integrades;

3. Reducció dels costos de mà d'obra i consumibles;

4. Millora de l'eficiència del treball;

5. Resposta a les crides nacionals per a la transició a l'energia nova i l'automatització.

30 ton double vehicle linkage agv

Aquest AGV de gran capacitat consta principalment d'un marc, placa flotant, mòdul de rodes motriu, mecanisme de suspensió de rodes motriu, unitat de control principal, control remot industrial, motors i drivers de servomotor de rodes, reductor planetari, unitat / conjunt de vànecles de força hidràulica, paquet de bateries d'alta tensió, equips elèctrics de baixa tensió, sensor lidar, accessoris de càrrega i sistema de control.

Col·laboració de Múltiples Propulsors + Potència Superior

Disposa d'una disposició de propulsió simètrica de doble eix amb tracció total, dissenyat razonablement, propulsió total de quatre rodes, control coordinat de múltiples propulsors de vuit rodes, moviment omni-direccional bidimensional i potència superior. Ofereix una velocitat de ≤30 m/min amb múltiples ajusts de velocitat sense escala i velocitat automàticament regulada.

Entorn Exterior

És adaptable a terrenys exteriors complexos. La bateria de ferro-fosfato de lítio pot funcionar normalment a temperatures i humitats tan baixes com -5°C, fins i tot en pluja lleugera i neu, amb una excepcional durada de bateria de 7 hores i una vida útil de més de 5 anys.

Sistema Hidràulic Intel·ligent + Detecció de Pes

La suspensió hidràulica utilitza un sistema d'amortigament i nivelació per assegurar una plataforma de treball estable. Un sistema de detecció de centre de massa multi-punt també determina si el producte està sobrecarregat. Múltiples característiques de seguretat

Detecció de sensor láser sense contacte + radar ultrasònic + evitament de col·lisions per contacte + llums tri-color + altavoz + aturada d'emergència + aturada d'emergència per radiocomunicació + aturada d'emergència remota

Producció modular + alta estabilitat + predicció de fallades + resposta d'emergència

Disseny i producció modular del mòdul de propulsió, armari de control, sistema hidràulic i altres components. Es fan servir tecnologies madures, estables i fiables, incloent l'anàlisi de elements finits del vehicle, càlculs de verificació elèctrica i programari de control col·laboratiu.

Mecanisme de placa flotant

Els dos vehicles comuniquen via Wi-Fi xifrat utilitzant sensors de cables frontal i posterior + sensors de deflexió d'angle per monitorar el desplaçament del vehicle, assegurant que no hi hagi cap desconexió durant l'enllaç de dos vehicles.

Es fan servir múltiples mesures de seguretat per assegurar la seguretat. Considerant la gran mida i pes de l'AGV, es prenen múltiples mesures de seguretat:

. Evitament de col·lisions per contacte (barres anticol·lisió)

Quan els para-golpes frontal, posterior o lateral/esquerre/dret entran en contacte amb un obstacle, el vehicle s'atura immediatament i es reinicia automàticament quan l'obstacle es retira.

. Evitament de col·lisions sense contacte (sensor d'evitament d'obstacles amb llaser)

L'AGV està equipat amb un sensor de seguretat de detecció amb llaser. L'AGV té un angle de detecció de 0°-270° i una distància de detecció màxima de 10m. Pots desaccelerar entre 1-10m i aturar-te entre 0,2-1m. Quan es detecta un obstacle, l'AGV desaccelera i s'atura automàticament, tornant a operar quan l'obstacle es retira.

. Control Manual (Aturada d'Emergència)

L'AGV està equipat amb controls manuals i botons d'aturada d'emergència. Els operadors poden controlar directament l'AGV si cal.

. Senyalització Sonora i Visual (Llums Tri-color + Altaveu)

L'AGV està equipat amb dispositius de senyalització com llums intermitents i alarmes sonores, assegurant que els operadors properins puguin identificar clarament els senyals. També disposa d'avisos de descarrilament i avisos de caminar.

Conèixer el seu proveïdor
Botiga en línia
Taxa de lliurament a temps
Temps de resposta
100.0%
≤4h
Resum de l'empresa
Lloc de treball: 1000m² Total de personal: Exportació Anual Màxima USD: 300000000
Lloc de treball: 1000m²
Total de personal:
Exportació Anual Màxima USD: 300000000
Serveis
Tipus de negoci: Vendes
Categories principals: transformador de mesura/Peçes d'equipament/Cable electric/energies renovables/Equips de detecció/Aparells elèctrics d'alta tensió/Instal·lacions elèctriques Complets elèctrics/Aparells elèctrics de baixa tensió/Instruments i aparells/Equips de producció/Equips de generació d'electricitat/Accessoris elèctrics
Gestor de garantia vitalícia
Serveis de gestió d'atenció integral per a l'adquisició, ús, manteniment i postvenda d'equips, assegurant el funcionament segur dels equips elèctrics, el control continu i un consum d'electricitat sense preocupacions.
El proveïdor de l'equip ha superat la certificació de qualificació de plataforma i l'avaluació tècnica, garantint així el compliment, professionalitat i fiabilitat des de l'origen.

Productes Relacionats

Connaixements Relacionats

  • Accidents del Transformador Principal i Problemes en l'Operació de Gas Lleuger
    1. Registre d'incident (19 de març de 2019)El 19 de març de 2019, a les 16:13, el fons de monitorització va informar d'una acció de gas lleuger del transformador principal número 3. Segons la Norma per a l'Operació de Transformadors Elèctrics (DL/T572-2010), el personal d'operacions i manteniment (O&M) va inspeccionar l'estat a lloc del transformador principal número 3.Confirmació a lloc: El quadre de protecció no elèctrica WBH del transformador principal número 3 va informar d'una acció de
    02/05/2026
  • Faltes i gestió d'una fàsica a terra en línies de distribució de 10kV
    Característiques i dispositius de detecció de falles a terra monofàsiques1. Característiques de les falles a terra monofàsiquesSenyals d’alarma centrals:La campana d’avís sona i s’il·lumina la llum indicadora etiquetada «Falla a terra a la barra [X] kV, secció [Y]». En sistemes amb connexió a terra del punt neutre mitjançant una bobina de Petersen (bobina d’extinció d’arcs), també s’il·lumina la indicació «Bobina de Petersen en funcionament».Indicacions del voltímetre de supervisió d’aïllament:E
    01/30/2026
  • Mode d'operació de connexió a terra del punt neutre per a transformadors de xarxes elèctriques de 110kV~220kV
    L'arranjament dels modes d'operació de la connexió a terra del punt neutre per a les xarxes de transformadors de 110kV~220kV ha de complir els requisits de resistència a l'aislament dels punts neutrals dels transformadors, i també s'ha de procurar mantenir la impedància de seqüència zero de les subestacions bàsicament invariable, assegurant que la impedància de seqüència zero integral en qualsevol punt de curtcircuït al sistema no superi tres vegades la impedància de seqüència positiva integral.
    01/29/2026
  • Per què les subestacions utilitzen pedres guixes grava i roca trencada
    Per què les subestacions utilitzen pedres, gravíl·la, piuladures i roca trencada?A les subestacions, equips com transformadors de potència i distribució, línies d'alta tensió, transformadors de tensió, transformadors de corrent, i interruptors de desconnectar, tots requereixen un aparatge a terra. Més enllà de l'aparatge a terra, ara explorarem en profunditat per què el gravíl·la i la roca trencada s'utilitzen sovint a les subestacions. Tot i que semblin ordinàries, aquestes pedres juguen un pap
    01/29/2026
  • Per què el nucli d'un transformador ha de estar connectat a terra només en un punt No és més fiable la connexió a terra multipunt?
    Per què el nucli del transformador ha de estar terra?Durant l'operació, el nucli del transformador, juntament amb les estructures metàl·liques, parts i components que fixen el nucli i les bobines, es troben en un fort camp elèctric. Sota l'influència d'aquest camp elèctric, adquireixen un potencial relativament alt respecte a terra. Si el nucli no està a terra, hi haurà una diferència de potencial entre el nucli i les estructures de presa a terra i la cisterna, el que podria conduir a descàrregu
    01/29/2026
  • Entendre el aterrament neutre del transformador
    I. Què és un punt neutre?En transformadors i generadors, el punt neutre és un punt específic en la bobina on el voltatge absolut entre aquest punt i cada terminal extern és igual. En el diagrama següent, el puntOrepresenta el punt neutre.II. Per què cal connectar el punt neutre a terra?El mètode de connexió elèctrica entre el punt neutre i la terra en un sistema de corrent alternada trifàsica s'anomenamètode de connexió a terra del punt neutre. Aquest mètode de connexió a terra afecta directamen
    01/29/2026

Solucions Relacionades

  • Solució d'energia híbrida eòlico-fotovoltaica integrada per a illes remotes
    ResumAquesta proposta presenta una solució integrada d'energia innovadora que combina profundament l'energia eòlica, la generació fotovoltaica, l'emmagatzematge hidroelèctric bombat i les tecnologies de dessalinització d'aigua de mar. El seu objectiu és abordar de manera sistemàtica els reptes principals enfrontats pels illes remotes, incloent la cobertura difícil de la xarxa elèctrica, els alts costos de la generació d'energia amb diesel, les limitacions de l'emmagatzematge de bateries tradicio
    10/17/2025
  • Un sistema híbrid d'energia eòlica i solar intel·ligent amb control Fuzzy-PID per a una millor gestió de bateries i MPPT
    ResumAquesta proposta presenta un sistema de generació d'energia híbrid eòlico-fotovoltaic basat en tecnologia de control avançada, amb l'objectiu d'atendre de manera eficient i econòmica les necessitats energètiques de zones remotes i escenaris d'aplicació especials. El nucli del sistema es troba en un sistema de control intel·ligent centrat en un microprocessador ATmega16. Aquest sistema realitza el seguiment del punt de màxima potència (MPPT) tant per a l'energia eòlica com per a la fotovolta
    10/17/2025
  • Solució híbrida eòlica-fotovoltaica econòmica: Convertidor Buck-Boost i càrrega intel·ligent redueixen el cost del sistema
    ResumAquesta solució proposa un sistema d'energia híbrid eòlic-fotovoltaic d'alta eficiència. Abordant els principals defectes de les tecnologies existents, com l'ús baix de l'energia, la vida útil curta de les bateries i la poca estabilitat del sistema, aquest sistema utilitza convertidors DC/DC buck-boost totalment digitals, tecnologia d'interleaving paral·lela i un algoritme de càrrega intel·ligent en tres etapes. Això permet el seguiment del punt de màxima potència (MPPT) en un rang més ampl
    10/17/2025
Encara no has trobat el proveïdor adequat Deixa que els proveïdors verificats et trobin Obtenir Pressupost Ara
Encara no has trobat el proveïdor adequat Deixa que els proveïdors verificats et trobin
Obtenir Pressupost Ara
Enviar consulta
+86
Feu clic per penjar un fitxer
Baixa
Obtenir l'aplicació IEE Business
Utilitzeu l'aplicació IEE-Business per trobar equips obtenir solucions connectar-vos amb experts i participar en col·laboracions del sector en qualsevol moment i lloc totalment compatible amb el desenvolupament dels vostres projectes i negoci d'electricitat