ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು Y ಬಸ್

ಬಸ್ ಪ್ರವೇಶನ ಮೈಟ್ರಿಕ್ಸ್ (Yಬಸ್) ರ ಸೃಷ್ಟಿ

S1, S2, S3 ಹೆಚ್ಚು ಜತೆಯ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶಗಳು ಬಸ್ 1, 2, 3 ಗಾಗಿ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿವೆ
y12, y23, y13 ಲೈನ್ 1-2, 2-3, 1-3 ಗಳ ನಡುವಿನ ಲೈನ್ ಪ್ರವೇಶನಗಳು
y01sh/2, y02sh/2, y03sh/2 ಲೈನ್ 1-2, 1-3 ಮತ್ತು 2-3 ಗಳ ನಡುವಿನ ಅರ್ಧ ಲೈನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶನ

ಒಂದೇ ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ಅರ್ಧ ಲೈನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶನಗಳು ಒಂದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮೂಲಕ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು

ನಮಗೆ ಬಸ್ 1 ಗೆ KCL ಅನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದರೆ, ನಮಗೆ ಕೊಟ್ಟಿರುವುದು

ಇಲ್ಲಿ, V1, V2, V3 ಬಸ್ 1, 2, 3 ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು

ಇಲ್ಲಿ,

ಇದೇ ರೀತಿ ಬಸ್ 2 ಮತ್ತು 3 ಗಳಲ್ಲಿ KCL ಅನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿ I2 ಮತ್ತು I3 ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು
ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಮಗೆ ಕೊಟ್ಟಿರುವುದು


ಎಂದಾದರೆ n ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ

Yಬಸ್ ಮೈಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆ ಕೆಲವು ಟಿಪ್ಸ್:

1. Yಬಸ್ ಒಂದು ದುರ್ಭೇದಿತ ಮೈಟ್ರಿಕ್ಸ್ 

2. ಕರ್ಣದ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ

3. ಕರ್ಣದ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಅಂಶಗಳು ಸಮಮಿತಿಯಾದವು

4. ಪ್ರತಿ ನೋಡ್ನ ಕರ್ಣದ ಅಂಶವು ಅದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ಪ್ರವೇಶನಗಳ ಮೊತ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ

5. ಕರ್ಣದ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಅಂಶವು ನಿರ್ಧಾರಿತ ಪ್ರವೇಶನವಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಲೋಡ್ ಫ್ಲೋ ಸಮೀಕರಣಗಳ ವಿಕಸನ

ಬಸ್ i ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜತೆಯ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರವೇಶ ಇದೆ:

ಸಂಯೋಜಿತ

Ii ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಕರಣ (2) ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಥಾಪಿಸಿ

ಸಮೀಕರಣ (4) ಗೆ ಪೋಲಾರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್ ಫ್ಲೋ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರತಿಸ್ಥಾಪಿಸಿ

ಈ ಮೇಲಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಸಮೀಕರಣ (4) ಆಗುತ್ತದೆ

ಸಮೀಕರಣ (5) ಗೆ ಪದಗಳನ್ನು ಗುಣಿಸಿದಾಗ ಕೋನಗಳು ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟು. ನಿಮ್ಮ ಸುಲಭತೆಗಾಗಿ ನಾವು ಹೇಳುವುದು
ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮೀಕರಣ (5) ಆಗುತ್ತದೆ

ಸಮೀಕರಣ (6) ನ್ನು ಸೈನ್ ಮತ್ತು ಕೋಸೈನ್ ಪದಗಳನ್ನಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ

ವಾಸ್ತವ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮನ್ ಮಾಡಿದಾಗ

ಸಮೀಕರಣಗಳು (7) ಮತ್ತು (8) ಪೋಲಾರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್ ಫ್ಲೋ ಸಮೀಕರಣಗಳ