• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ระบบควบคุมอันดับแรก: คืออะไร? (เวลาขึ้นสู่ค่าคงที่, เวลาเข้าสู่ภาวะคงที่ & ฟังก์ชันการถ่ายโอน)

Electrical4u
Electrical4u
ฟิลด์: ไฟฟ้าพื้นฐาน
0
China

What Is A First Order Control System

ระบบควบคุมลำดับที่หนึ่งคืออะไร?

ระบบควบคุมลำดับที่หนึ่ง ถูกกำหนดเป็นประเภทของ ระบบควบคุม ซึ่งความสัมพันธ์ระหว่างอินพุตและเอาต์พุต (หรือเรียกว่า ฟังก์ชันการถ่ายโอน) เป็นสมการเชิงอนุพันธ์ลำดับที่หนึ่ง สมการเชิงอนุพันธ์ลำดับที่หนึ่งมีอนุพันธ์อันดับที่หนึ่ง แต่ไม่มีอนุพันธ์ที่สูงกว่านั้น ลำดับของสมการเชิงอนุพันธ์คือลำดับของอนุพันธ์ที่สูงที่สุดในสมการ

เพื่อให้เห็นตัวอย่าง ลองดูแผนภาพบล็อกของระบบควบคุมด้านล่าง

First Order Control System Block Diagram
(a) แผนภาพบล็อกของระบบควบคุมลำดับที่หนึ่ง; (b) แผนภาพบล็อกที่ถูกทำให้ง่ายขึ้น

ฟังก์ชันการถ่ายโอน (ความสัมพันธ์ระหว่างอินพุตและเอาต์พุต) สำหรับระบบควบคุมนี้ถูกกำหนดว่า:

  \begin{align*} \frac{C(s)}{R(s)} = K \frac{1}{Ts+1} \end{align*}

โดยที่:

  • K คือ Gain DC (อัตราส่วนระหว่างสัญญาณอินพุตและค่าคงที่ของเอาต์พุต)

  • T คือ ค่าคงที่เวลา ของระบบ (ค่าคงที่เวลามาตรฐานวิธีตอบสนองของระบบลำดับที่หนึ่งต่ออินพุตแบบสเต็ปยูนิต)

จำไว้ว่าลำดับของสมการเชิงอนุพันธ์คือลำดับของอนุพันธ์ที่สูงที่สุดในสมการ เราประเมินค่านี้ตาม s.

เนื่องจากที่นี่ s อยู่ในกำลังที่หนึ่ง (s^1 = s), ฟังก์ชันการถ่ายโอนด้านบนเป็นสมการเชิงอนุพันธ์ลำดับที่หนึ่ง ดังนั้นแผนภาพบล็อกด้านบนจึงแทนระบบควบคุมลำดับที่หนึ่ง.

ในตัวอย่างทางทฤษฎีอื่น ๆ สมมติว่าฟังก์ชันการถ่ายโอนเท่ากับ:

  \begin{align*} \frac{C(s)}{R(s)} = K \frac{1}{Ts^2+1} \end{align*}

ในตัวอย่างนี้เนื่องจาก s อยู่ในกำลังที่สอง (s^2), ฟังก์ชันการถ่ายโอนเป็นสมการเชิงอนุพันธ์ลำดับที่สอง ดังนั้นระบบควบคุมที่มีฟังก์ชันการถ่ายโอนดังกล่าวจะเป็น ระบบควบคุมลำดับที่สอง.

โมเดลที่ใช้จริงส่วนใหญ่เป็นระบบลำดับที่หนึ่ง หากระบบลำดับที่สูงกว่ามีโหมดลำดับที่หนึ่งเป็นหลัก ก็สามารถพิจารณาเป็นระบบลำดับที่หนึ่งได้

วิศวกรพยายามหาเทคนิคในการทำให้ระบบมีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือมากขึ้น มีสองวิธีในการควบคุมระบบ หนึ่งคือระบบควบคุมวงเปิด และอีกวิธีคือระบบควบคุมวงป้อนกลับวงป้อนกลับ.

ในระบบวงเปิด อินพุตจะดำเนินไปยังกระบวนการที่กำหนดและสร้างเอาต์พุต ไม่มีการป้อนกลับเข้าสู่ระบบเพื่อให้ระบบ "ทราบ" ว่าเอาต์พุตจริงใกล้เคียงกับเอาต์พุตที่ต้องการแค่ไหน

ในระบบควบคุมวงป้อนกลับ ระบบมีความสามารถในการตรวจสอบว่าเอาต์พุตจริงแตกต่างจากเอาต์พุตที่ต้องการเท่าใด (เมื่อเวลาเข้าใกล้อินฟินิตี้ ความแตกต่างนี้เรียกว่า ข้อผิดพลาดภาวะคงที่) ระบบจะส่งความแตกต่างนี้เป็นป้อนกลับไปยัง ตัวควบคุม ที่ควบคุมระบบ ตัวควบคุมจะปรับการควบคุมระบบตามป้อนกลับนี้

หากอินพุตเป็นสัญญาณสเต็ปยูนิต เอาต์พุตจะเป็นการตอบสนองแบบสเต็ป การตอบสนองแบบสเต็ปให้มุมมองที่ชัดเจนเกี่ยวกับการตอบสนองชั่วคราวของระบบ เรามีสองประเภทของระบบ คือ ระบบลำดับที่หนึ่ง และระบบลำดับที่สอง ซึ่งเป็นตัวแทนของระบบทางกายภาพหลาย ๆ ระบบ

ลำดับที่หนึ่งของระบบถูกกำหนดเป็นอนุพันธ์อันดับที่หนึ่งตามเวลา และลำดับที่สองของระบบคืออนุพันธ์อันดับที่สองตามเวลา

ระบบลำดับที่หนึ่งคือระบบที่มีอินทิเกรเตอร์หนึ่งตัว เมื่อลำดับเพิ่มขึ้น จำนวนอินทิเกรเตอร์ในระบบก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในทางคณิตศาสตร์ คืออนุพันธ์อันดับที่หนึ่งของฟังก์ชันที่กำหนดตามเวลา

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่