ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

(1) ਸਟੈਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਸਿਰੀਜ ਰੈਸਿਸਟੈਂਸ ਜਾਂ ਰੀਐਕਟੈਂਸ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਪ੍ਰਿੰਸਿਪਲ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਟੈਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੈਸਿਸਟਰ ਜਾਂ ਰੀਐਕਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰੀਜ ਵਿਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਰੈਸਿਸਟਰ ਜਾਂ ਰੀਐਕਟਰ ਉੱਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਨ ਮੋਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੋਰਸ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਅਦ, ਰੈਸਿਸਟਰ ਜਾਂ ਰੀਐਕਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕਾਮ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਮੋਡਰੇਟ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਜ ਟਾਈਪ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਥਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੈਸਿਸਟਰ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਖ਼ਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫ੍ਰੀਕੁਏਂਟਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(II) ਰੀਡੱਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ

1. ਐਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡੱਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਪ੍ਰਿੰਸਿਪਲ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ, ਤਿੰਨ-ਫੇਜ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਐਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਲੋੜਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿੱਖੇ ਟੈਪਸ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਕਾਮ ਲਈ ਸਿਧਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਵੱਧ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲਾਭ ਹੈ ਕਿ ਲਾਇਨ ਦਾ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ ਘਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਮੋਡ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

2. Y-Δ ਸ਼ੁਰੂਆਤ (ਤਿੰਨ-ਫੇਜ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ)

ਪ੍ਰਿੰਸਿਪਲ: ਸਾਧਾਰਨ ਕਾਮ ਦੌਰਾਨ ਡੈਲਟਾ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਯੂ-ਸ਼ੇਪ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਕਾਮ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਕਵੇਅਰ ਰੂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਡੈਲਟਾ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸਵਿੱਛ ਕਾਮ ਲਈ ਸਵਿੱਟਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਾਇਟ ਲੋਡ ਜਾਂ ਨੋ-ਲੋਡ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ।

(3) ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋਡ ਚਰਿਤਰਿਸ਼ਟਿਕਾਂ ਦਾ ਢਲਾਅ

ਪ੍ਰਿੰਸਿਪਲ: ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਲੋਡ ਦਾ ਇਨਰਟੀਆ ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਦੀ ਟਾਰਕ ਚਰਿਤਰਿਸ਼ਟਿਕ ਢਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੋਡ ਦੀ ਰੈਸਿਸਟੈਂਸ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਕਈ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਲੋਡਾਂ ਲਈ ਕਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਡੈਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਮੁਹੱਤੇ 'ਤੇ ਰੈਸਿਸਟੈਂਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ) ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਇਫੈਕਟਿਵ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਰਿਲੇਟਿਵ ਰੂਪ ਵਿਚ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਾਧਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾ ਪੈ ਸਕੇ।