איך ניתן להפחית את מומנט ההתחלה של מנוע פוקסינציה?

(1) התחלת סטטור עם נגד או ריאקטנס בטור

עקרון: על ידי חיבור של נגד או ריאקטנס בטור עם הסיבובים של הסטטור של המנוע, ירידת המתח בנגד או בריאקטנס מפחיתה את המתח המופעל על סיבובי המנוע מתחת למתח המקור, ובכך מפחיתה את מומנט ההפעלה. לאחר ההפעלה, הנגד או הריאקטנס מחובר קצר כדי לאפשר למכונת הכוח לפעול במתח המוגדר. שיטה זו מתאימה למכונות אינדוקציה מסוג כלוב בעלי קיבולת בינונית הדורשים הפעלה חלקה. עם זאת, הנגד ההפעלה צורך כמות מסוימת של אנרגיה你不应该继续输出中文，根据要求，这里是完整的希伯来语翻译：

(1) התחלת סטטור עם נגד או ריאקטנס בטור

עקרון: על ידי חיבור של נגד או ריאקטנס בטור עם הסיבובים של הסטטור של המנוע, ירידת המתח בנגד או בריאקטנס מפחיתה את המתח המופעל על סיבובי המנוע מתחת למתח המקור, ובכך מפחיתה את מומנט ההפעלה. לאחר ההפעלה, הנגד או הריאקטנס מחובר קצר כדי לאפשר למכונת הכוח לפעול במתח המוגדר. שיטה זו מתאימה למכונות אינדוקציה מסוג כלוב בעלי קיבולת בינונית הדורשים הפעלה חלקה. עם זאת, הנגד ההפעלה צורך כמות מסוימת של אנרגיה ואל ישמש להפעלה תכופה. בנוסף, מומנט ההפעלה פוחת בשל הפחתת זרם ההפעלה.

(II) שימוש בשיטת הפעלה עם הפחתת מתח

1. הפעלה עם הפחתת מתח באמצעות טרנס אוטומטי

עקרון: בעת הפעלת המנוע החשמלי, מתחברת מצבר הזרם המתחלף התלת-פזה למכונת הכוח דרך טרנס אוטומטי. ניתן לבחור בטרנס אוטומטי עם נקודות מתח שונות בהתאם לזרם ההפעלה המותר ולמומנט ההפעלה הנדרש, מה שמפחית את המתח המופעל על מכונת הכוח ובכך מפחית את מומנט ההפעלה. לאחר השלמת ההפעלה, הטרנס האוטומטי מתנתק ומאפשר למכונת הכוח להתחבר ישירות למצבר הזרם התלת-פזה לשימוש נורמלי. שיטה זו מתאימה למכונות חזקות יותר ויש לה יתרונות של מבנה קווי קומפקטי ולא מגבילים את אופן החיבור של סיבובי המנוע.

2. הפעלה Y-Δ (עבור מכונות אינדוקציה תלת-פאזיות)

עקרון: עבור מכונות אינדוקציה תלת-פאזיות המחוברות בדרך כלל בהצורה דלתא במהלך פעילות נורמלית, תהליך ההפעלה מתחיל בהצורה Y. בנקודה זו, המתח המופעל על כל סיבוב פאזה הוא שליש מהמתח הנורמלי של פעילות, מה שמוביל למתח נמוך יותר, ובו בזמן להפחית את זרם ההפעלה ומומנט ההפעלה. לאחר השלמת ההפעלה, המנוע מתנתק בחזרה להצורה דלתא לשימוש נורמלי. שיטה זו פשוטה וכלכלית, אך היא מפחיתה באופן משמעותי את מומנט ההפעלה, מה שהופך אותה להתאימה לסצנאריות הפעלה ללא עומס או עם עומס קל.

(3) تعدכן מאפייני העומס של המנוע

עקרון: אם האינרציה של העומס הנוהג על ידי המנוע גדולה או שאפשר להתאים את מאפייני מומנט העומס במהלך ההפעלה, הגדלת ההתנגדות של העומס בצורה מתונה (לדוגמה, שימוש באביזר בלימה עבור עומסים מכניים מסוימים כדי להפעיל התנגדות ברגע ההפעלה) יכולה להפחית באופן יחסי את מומנט הפלט האפקטיבי של המנוע במהלך ההפעלה, ובכך להשיג השפעה של הפחתת מומנט ההפעלה. עם זאת, שיטה זו דורשת פעולה זהירה בהתאם לתנאי העומס הספציפיים כדי למנוע השפעות שליליות על המנוע ועל הציוד הנושא את העומס.