Làm thế nào để giảm mô-men khởi động của máy điện từ?

(1) Khởi động bằng điện trở hoặc cảm kháng nối tiếp cuộn stator

Nguyên lý: Bằng cách kết nối một điện trở hoặc cảm kháng vào cuộn stator của động cơ, điện áp giảm trên điện trở hoặc cảm kháng làm giảm điện áp áp dụng lên cuộn dây động cơ dưới điện áp nguồn, do đó giảm mô-men khởi động. Sau khi khởi động, điện trở hoặc cảm kháng được tắt mạch để cho phép động cơ hoạt động ở điện áp định mức. Phương pháp này phù hợp với động cơ cảm ứng lồng sóc có công suất trung bình yêu cầu khởi động êm. Tuy nhiên, điện trở khởi động tiêu thụ một lượng năng lượng nhất định và không nên khởi động thường xuyên. Ngoài ra, mô-men khởi động giảm do dòng khởi động giảm.

(II) Sử dụng phương pháp khởi động giảm điện áp

1. Khởi động giảm điện áp bằng biến áp tự ngẫu

Nguyên lý: Khi khởi động động cơ điện, kết nối nguồn điện xoay chiều ba pha đến động cơ thông qua biến áp tự ngẫu. Biến áp tự ngẫu có thể được chọn với các điểm đấu điện áp khác nhau theo dòng khởi động cho phép và mô-men khởi động yêu cầu, giảm điện áp áp dụng lên động cơ và do đó giảm mô-men khởi động. Sau khi khởi động hoàn tất, biến áp tự ngẫu được ngắt, cho phép động cơ được kết nối trực tiếp với nguồn điện ba pha để hoạt động bình thường. Nó phù hợp với động cơ có công suất lớn hơn và có ưu điểm là cấu trúc đường dây gọn gàng và không hạn chế về cách đấu dây cuộn động cơ.

2. Khởi động Y-Δ (đối với động cơ cảm ứng ba pha)

Nguyên lý: Đối với động cơ cảm ứng ba pha thường được kết nối theo hình tam giác trong quá trình hoạt động, quá trình khởi động bắt đầu bằng cách kết nối theo hình chữ Y. Tại thời điểm này, điện áp áp dụng cho mỗi cuộn dây pha là một phần ba của điện áp hoạt động bình thường, dẫn đến điện áp thấp hơn và do đó giảm dòng khởi động và mô-men khởi động. Sau khi khởi động hoàn tất, động cơ được chuyển lại thành hình tam giác để hoạt động bình thường. Phương pháp này đơn giản và kinh tế, nhưng nó giảm đáng kể mô-men khởi động, phù hợp cho các trường hợp khởi động tải nhẹ hoặc không tải.

(3) Điều chỉnh đặc tính tải của động cơ

Nguyên lý: Nếu quán tính của tải do động cơ kéo là lớn hoặc đặc tính mô-men của tải có thể điều chỉnh trong quá trình khởi động, tăng sức cản mô-men của tải một cách thích hợp (ví dụ: sử dụng thiết bị phanh cho một số tải cơ học để tạo sức cản tại thời điểm khởi động) có thể giảm tương đối mô-men hiệu quả của động cơ trong quá trình khởi động, do đó đạt được hiệu quả giảm mô-men khởi động. Tuy nhiên, phương pháp này yêu cầu vận hành cẩn thận dựa trên điều kiện tải cụ thể để tránh bất kỳ ảnh hưởng xấu nào lên động cơ và thiết bị tải.