Hvordan kan vi redusere startmomentet til en induksjonsmotor?

(1) Stator spoleløps serie motstand eller reaktiv motstand ved start

Prinsipp: Ved å koble en motstand eller en reaktor i serie med statorspolen i motoren, reduseres spenningsfallet over motstanden eller reaktoren det påførte spenningen til motorens spole under kildespenningsnivået, dermed reduserer startmomentet. Etter starten kortsluttes motstanden eller reaktoren for å tillate at motoren driftes ved nominell spenning. Denne metoden er egnet for kasseformede induksjonsmotorer med moderat kapasitet som krever jevnt start. Imidlertid forbruker startmotstanden en vis mengde effekt og bør ikke startes ofte. I tillegg minker startmomentet på grunn av den reduserte startstrømmen.

(II) Ved bruk av Redusert Spenningsstart Metode

1. Autotransformator Redusert Spenningsstart

Prinsipp: Når elektrisk motor starter, kobles trefas vekselstrømskilden til elektrisk motor gjennom en autotransformator. Autotransformatoren kan velges med ulike transformatorspenningspunkter basert på den tillatte startstrømmen og det nødvendige startmomentet, noe som reduserer spenningen som påføres elektrisk motor og dermed reduserer startmomentet. Etter fullført oppstart frakobles autotransformatoren, slik at elektrisk motor kan kobles direkte til trefas strømkilden for normal drift. Denne metoden er egnet for større motorkapasiteter og har fordeler som kompakt linjestruktur og ingen begrensninger på koblingsmåten for motorspolene.

2. Y-Δ Start (for trefas induksjonsmotorer)

Prinsipp: For trefas induksjonsmotorer som vanligvis er koblet i delta-konfigurasjon under drift, starter startprosessen med en Y-kobling. På dette tidspunktet er spenningen som påføres hver fasens spole én tredjedel av kvadratroten ganger normal driftsspenning, noe som fører til lavere spenning og deretter reduksjon i startstrøm og moment. Etter fullført start skifter motoren tilbake til delta-konfigurasjon for normal drift. Denne metoden er enkel og økonomisk, men den reduserer betydelig startmomentet, noe som gjør den egnet for lettlastet eller ubelasted startscenarioer.

(3) Juster belastningskarakteristikkene til motoren

Prinsipp: Hvis inertien til lasten kjøret av motoren er stor, eller hvis torqekarakteristikken til lasten kan justeres under oppstart, kan økt motstandsmoment til lasten (for eksempel ved bruk av en bremsenhet for bestemte mekaniske laster for å gi motstand i øyeblikket av oppstart) relativt redusere effektiv momentoutput fra motoren under oppstart, og dermed oppnå effekten av å redusere startmomentet. Imidlertid krever denne metoden forsiktig operasjon basert på de spesifikke lastforholdene for å unngå eventuelle negative effekter på motoren og lastutstyr.