Com podem reduir el torque inicial d'un motor d'inducció?

(1) Resistència o reactància en sèrie de la bobina estàtor

Principi: Connectant un resistor o reactor en sèrie amb la bobina estàtor del motor, el voltatge que cau al resistor o reactor reduirà el voltatge aplicat a la bobina del motor per sota del voltatge de la font, disminuint així el moment d'arrancada. Després de l'arrancada, el resistor o reactor es curta-circuita per permetre que el motor operi al voltatge nominal. Aquest mètode és adequat per a motors asínchrons de gaiola amb capacitat moderada que requereixen un arranque suau. No obstant això, el resistor d'arrancada consumeix una certa quantitat d'energia i no s'hauria de fer servir sovint. A més, el moment d'arrancada disminueix degut a la reducció de la corrent d'arrancada.

(II) Utilitzant el mètode d'arrancada amb reducció de voltatge

1. Arrancada amb reducció de voltatge mitjançant autotransformador

Principi: Quan s'arrenca el motor elèctric, connecteu la font d'alimentació AC de tres fases al motor elèctric a través d'un autotransformador. L'autotransformador es pot seleccionar amb diferents punts de tensió segons la corrent d'arrancada permès i el moment d'arrancada necessari, reduint el voltatge aplicat al motor elèctric i, per tant, reduint el moment d'arrancada. Un cop completat l'arranc, l'autotransformador es desconnecta, permetent que el motor elèctric es connecti directament a la font d'alimentació de tres fases per a la seva operació normal. És adequat per a motors de major capacitat i té les avantatges d'una estructura compacta de línia i sense restriccions en el mode de connexió de les bobines del motor.

2. Arrancada Y-Δ (per a motors asínchrons de tres fases)

Principi: Per als motors asínchrons de tres fases que normalment estan connectats en configuració delta durant la seva operació, el procés d'arrancada comença amb una connexió en forma de Y. En aquest punt, el voltatge aplicat a cada bobina de fase és un terç de l'arrel quadrada de la tensió d'operació normal, resultant en un voltatge inferior i, per tant, una reducció de la corrent d'arrancada i el moment. Un cop completat l'arranc, el motor es torna a connectar en configuració delta per a la seva operació normal. Aquest mètode és simple i econòmic, però redueix significativament el moment d'arrancada, fent-lo adequat per a escenaris d'arrancada amb càrrega lleugera o sense càrrega.

(3) Ajustar les característiques de càrrega del motor

Principi: Si la inèrcia de la càrrega conduïda pel motor és gran o la característica de moment de la càrrega es pot ajustar durant l'arrancada, augmentant de manera apropiada el moment de resistència de la càrrega (per exemple, utilitzant un dispositiu de frenat per a certes càrregues mecàniques per aplicar resistència en el moment de l'arrancada) es pot reduir relativament el moment efectiu de sortida del motor durant l'arrancada, així assolint l'efecte de reduir el moment d'arrancada. No obstant això, aquest mètode requereix una operació cuidadosa basada en les condicions específiques de la càrrega per evitar qualsevol efecte negatiu sobre el motor i l'equipament de càrrega.