Como podemos reduzir o torque de partida de um motor de indução?

(1) Partida com resistência ou reatância em série no enrolamento do estator

Princípio: Ao conectar um resistor ou reator em série com o enrolamento do estator do motor, a queda de tensão através do resistor ou reator reduz a tensão aplicada ao enrolamento do motor abaixo da tensão da fonte, diminuindo assim o torque de partida. Após a partida, o resistor ou reator é curto-circuitado para permitir que o motor opere à tensão nominal. Este método é adequado para motores de indução de gaiola de esquilo de capacidade moderada que requerem uma partida suave. No entanto, o resistor de partida consome uma certa quantidade de energia e não deve ser utilizado frequentemente. Além disso, o torque de partida diminui devido à redução da corrente de partida.

(II) Utilizando o Método de Partida com Tensão Reduzida

1. Partida com Autotransformador de Redução de Tensão

Princípio: Na partida do motor elétrico, conecta-se a alimentação trifásica AC ao motor elétrico através de um autotransformador. O autotransformador pode ser selecionado com diferentes torneiras de tensão do transformador, de acordo com a corrente de partida permitida e o torque de partida necessário, reduzindo a tensão aplicada ao motor elétrico e, consequentemente, o torque de partida. Após a conclusão da partida, o autotransformador é desconectado, permitindo que o motor elétrico seja conectado diretamente à alimentação trifásica para operação normal. É adequado para motores de maior capacidade e possui as vantagens de estrutura de linha compacta e sem restrições ao modo de conexão dos enrolamentos do motor.

2. Partida Y-Δ (para motores de indução trifásicos)

Princípio: Para motores de indução trifásicos que são normalmente conectados em configuração delta durante a operação, o processo de partida inicia com uma conexão em forma de Y. Neste momento, a tensão aplicada a cada enrolamento de fase é um terço da raiz quadrada da tensão de operação normal, resultando em uma tensão menor e, consequentemente, uma redução na corrente e no torque de partida. Após a conclusão da partida, o motor é revertido para a configuração delta para operação normal. Este método é simples e econômico, mas reduz significativamente o torque de partida, sendo adequado para cenários de partida com carga leve ou sem carga.

(3) Ajustar as características de carga do motor

Princípio: Se a inércia da carga acionada pelo motor for grande ou a característica de torque da carga puder ser ajustada durante a partida, aumentar apropriadamente o torque de resistência da carga (por exemplo, utilizando um dispositivo de frenagem para certas cargas mecânicas para aplicar resistência no momento da partida) pode reduzir relativamente a potência de torque efetiva do motor durante a partida, alcançando assim o efeito de redução do torque de partida. No entanto, este método requer operação cuidadosa com base nas condições específicas da carga para evitar quaisquer efeitos adversos no motor e no equipamento de carga.