Kā mēs varam samazināt indukcijas motora starta momentu?
(1) Statora vikšņu sērijas reostāta vai reaktora starta metode
Princips: Savienojot reostātu vai reaktoru sērijā ar dzinēja statora vikšņiem, uz reostāta vai reaktora gādātā sprieguma kritums samazina spriegumu, kas tiek piemērots dzinēja vikšņiem, zemāk nekā avota spriegums, tādējādi samazinot starta momentu. Pēc starta reostāts vai reaktors tiek savienots paralēli, lai ļautu dzinējam darboties pie nominālā sprieguma. Šī metode ir piemērota vidējas jaudas kafijas veida indukcijas dzinējiem, kas prasa mierīgu startu. Tomēr, starta reostāts patērē noteiktu enerģijas daudzumu un to nevajadzētu startēt bieži. Papildus tam, starta moments samazinās, jo samazinās starta strāva.
(II) Izmantojot samazināto sprieguma starta metodi
1. Automainītāja sprieguma samazināšanas starta metode
Princips: Startējot elektriskā dzinēja, trīs fāžu MA strāvas avots tiek savienots ar elektrisko dzinēju caur automainītāju. Automainītājs var tikt izvēlēts ar dažādiem transformatora sprieguma punktiem atkarībā no atļautās starta strāvas un nepieciešamā starta momenta, samazinot spriegumu, kas tiek piemērots elektriskajam dzinējam, un tādējādi samazinot starta momentu. Pēc starta beigām automainītājs tiek atvienots, ļaujot elektriskajam dzinējam tiekties tieši trīs fāžu strāvas avotam normālai darbībai. Tā ir piemērota lielākas jaudas dzinējiem un piedāvā kompakta līniju struktūru bez ierobežojumiem attiecībā uz dzinēja vikšņu saites shēmu.
2. Y-Δ Starta metode (trīsfāžu indukcijas dzinējiem)
Princips: Trīsfāžu indukcijas dzinējiem, kas parasti darbojas delta konfigurācijā, starta process sākas ar Y formas savienojumu. Šajā brīdī katram fāzes viksnim tiek piemērots viens trešdaļā kvadrātsakne no normālā darba sprieguma, tādējādi samazinot spriegumu un, kā rezultātā, starta strāvu un momentu. Pēc starta beigām dzinējs tiek pārslēgts atpakaļ uz delta konfigurāciju normālai darbībai. Šī metode ir vienkārša un ekonomiska, bet tā būtiski samazina starta momentu, tādējādi tai ir piemērota vieglām slodzei vai bezslodzes starta situācijām.
(3) Slodzes raksturlielumu pielāgošana
Princips: Ja dzinējam, ko tas ved, ir liela inercija vai slodzes momenta raksturlielums var tikt pielāgots starta laikā, tad, piemēram, izmantojot remdes ierīci, lai izveidotu pretestību mehāniskajai slodzei starta brīdī, var relatīvi samazināt dzinēja efektīvo momenta izdalījumu laikā, tādējādi sasniedzot starta momenta samazināšanas efektu. Tomēr šī metode prasa rūpīgu operāciju, balstoties uz konkrētajām slodzes apstākļiem, lai izvairītos no jebkādām negatīvām ietekmēm uz dzinēju un slodzes ierīcēm.
