どのようにして誘導電動機の起動トルクを減らすことができますか

(1) スタータ巻線直列抵抗またはリアクタンス起動

原理：モーターのスタータ巻線に抵抗またはリアクタンスを直列につなぐことで、抵抗またはリアクタンスにかかる電圧降下により、モーター巻線に適用される電圧が電源電圧よりも低くなり、起動トルクが減少します。起動後、抵抗またはリアクタンスはショートサーキットされ、モーターは定格電圧で動作します。この方法は、滑らかな起動が必要な中程度の容量のケージ形誘導電動機に適しています。ただし、起動抵抗は一定量の電力を消費するため、頻繁に起動すべきではありません。また、起動電流が減少するため、起動トルクも低下します。

(II) 減圧起動法を使用する

1. オートトランスフォーマーによる減圧起動

原理：電動機を起動する際、三相交流電源をオートトランスフォーマーを通じて電動機に接続します。オートトランスフォーマーは、許容される起動電流と必要な起動トルクに応じて異なる変圧器電圧端子を選択することができます。これにより、電動機に適用される電圧が低減され、起動トルクも減少します。起動が完了したら、オートトランスフォーマーを切断し、電動機を三相電源に直接接続して通常運転を行います。これは大容量のモーターに適しており、配線構造がコンパクトで、モータ巻線の配線方式に制限がないという利点があります。

2. Y-Δ 起動（三相誘導電動機用）

原理：通常運転時にデルタ接続で動作する三相誘導電動機の場合、起動過程ではY接続から始めます。このとき、各相巻線に適用される電圧は通常運転電圧の平方根の1/3となり、電圧が低減され、結果として起動電流とトルクが減少します。起動が完了したら、モーターはデルタ接続に戻して通常運転を行います。この方法は単純で経済的ですが、起動トルクが大幅に減少するため、軽負荷または無負荷起動のシナリオに適しています。

(3) モーターの負荷特性を調整する

原理：モーターが駆動する負荷の慣性が大きい場合、または起動中に負荷のトルク特性を調整できる場合は、適切に負荷の抵抗トルクを増加させる（例えば、特定の機械負荷に対してブレーキ装置を使用して起動時に抵抗をかける）ことにより、起動時のモーターの有効トルク出力を相対的に減少させることができます。しかし、この方法は具体的な負荷条件に基づいて慎重に操作する必要があり、モーターと負荷設備に悪影響を与えないようにしなければなりません。