Kiel ni povas malpligrandigi la startan turnmomanton de induktiva motoro?

(1) Seria rezistanco aŭ reaktanco de la statora vindingo por komenco

Principo: Per konektado de rezisto aŭ reaktoro en serion kun la statora vindingo de la motoro, la voltŝanĝo trans la rezisto aŭ reaktoro malpliiĝas la voltaĝon aplikan al la motorvindingo sub la fontvoltaĝon, do reduktante la komencan torkecon. Post la komenco, la rezisto aŭ reaktoro estas mallongcirkuitita por permesi al la motoro funkci atinganta la nombran voltaĝon. Tiu metodo taŭgas por kajetaj induktivmotoroj kun moderata kapablo postulanta glatan komencigon. Tamen, la komencrezisto konsumas certan kvanton da energio kaj ne devus esti ofte komencigita. Krome, la komenciga torkeco malpliiĝas pro la malpliigita komenca koranto.

(II) Uzo de Metodo de Komenco per Malpliigita Voltaĝo

1. Aŭtomtransforma Malpliigo de Voltaĝo por Komenco

Principo: Dum la komenco de la elektra motoro, konektu la trifojan AC-alimentilon al la elektra motoro tra aŭtomtransformilo. La aŭtomtransformilo povas esti elektita kun diversaj transformilvoltaĝaj tapoj laŭ la permesita komenciga koranto kaj la bezonata komenciga torkeco, malpliigante la voltaĝon aplikan al la elektra motoro kaj do reduktante la komencan torkecon. Post fina komenco, la aŭtomtransformilo estas diskonektita, permesante al la elektra motoro esti rekta konektita al la trifoja alimentilo por normala funkcio. Ĝi taŭgas por pli grandkapablaj motoroj kaj havas la avantaĝojn de kompakta linia strukturo kaj senlimaj kondukadomodoj de la motorvindingoj.

2. Y-Δ Komenco (por trifoja induktivmotoroj)

Principo: Por trifoja induktivmotoroj kiuj estas normale konektitaj en delta konfiguracio dum funkcio, la komencprocezo komenciĝas per Y-forma konektado. Tiam, la voltaĝo aplika al ĉiu fazvindingo estas unu tria de la kvadrata radiko foje la normala funkcia voltaĝo, rezultante en pli malalta voltaĝo, kaj sekve, reduktiĝo de la komenciga koranto kaj torkeco. Post fina komenco, la motoro estas ŝanĝita ree al la delta konfiguracio por normala funkcio. Tiu metodo estas simpla kaj ekonomia, sed signife reduktas la komencan torkecon, fakte adaptanta ĝin por leviĝaĵo aŭ senleviĝa komenco.

(3) Reguligu la lastajn karakterizojn de la motoro

Principo: Se la inercio de la lasta divenita de la motoro estas granda aŭ se la torkekarakterizo de la lasto povas esti regula dum la komenco, pritraktu la rezistancon de la lasto propraaŭze (ekzemple, uzante frenilevon por certaj mekanikaj lastoj por aplikadi reziston en la momento de la komenco), relative reduktante la efektivan torkecon eldonitan de la motoro dum la komenco, do atingante la efekton de redukti la komencan torkecon. Tamen, tiu metodo postulas zorgeman operacion laŭ specifaj lastaj kondiĉoj por eviti iujn ajn nedezirindajn efektojn sur la motoron kaj lastan aparaton.