Kako možemo smanjiti početni krutni moment asinkronog motora

(1) Serijski otpornik ili reaktor statora za pokretanje

Princip: Spajanjem otpornika ili reaktora u nizu s vijkom statora motora, pad napona na otporniku ili reaktoru smanjuje napon koji se primjenjuje na vijak motora ispod izvornog napona, time smanjujući početni moment. Nakon pokretanja, otpornik ili reaktor prekida se kako bi motor mogao raditi na nominalnom naponu. Ova metoda odgovara kavezastim indukcijskim motorima s umjerenoj kapacitetom koji zahtijevaju gladko pokretanje. Međutim, početni otpornik potroši određenu količinu snage i ne bi trebao često pokretati. Također, početni moment smanjuje se zbog smanjene početne struje.

(II) Korištenje metode pokretanja smanjenim naponom

1. Pokretanje smanjenim naponom pomoću automagninga

Princip: Pri pokretanju električnog motora, spojite trofaznu AC struju na električni motor putem automagninga. Automagning može se odabrati s različitim priključcima transformatora ovisno o dozvoljenoj početnoj struji i zahtjevama za početnim momentom, smanjujući napon koji se primjenjuje na električni motor i time smanjujući početni moment. Nakon završetka pokretanja, automagning se odspaja, omogućujući da se električni motor direktno spoji na trofaznu struju za normalnu operaciju. Ova metoda je pogodna za motoce veće kapacitete i ima prednosti kompaktnosti linije i bez ograničenja na način spajanja vijaka motora.

2. Y-Δ Pokretanje (za trofazne indukcijske motive)

Princip: Za trofazne indukcijske motive koji se obično spajaju u delta konfiguraciju tijekom rada, proces pokretanja započinje sa Y spajanjem. U tom trenutku, napon primjenjen na svaki fazi vijak je jedna trećina kvadratnog korijena puta normalni radni napon, što rezultira nižim naponom i, posljedično, smanjenjem početne struje i momenta. Nakon završetka pokretanja, motor se vraća u delta konfiguraciju za normalnu operaciju. Ova metoda je jednostavna i ekonomična, ali značajno smanjuje početni moment, čime je pogodna za scenarije pokretanja bez opterećenja ili s laganim opterećenjem.

(3) Prilagodba karakteristika opterećenja motora

Princip: Ako je inercija opterećenja koje motor pokreće velika ili ako se karakteristika momenta opterećenja može prilagoditi tijekom pokretanja, povećavanjem otpornog momenta opterećenja (npr., korištenjem kočnice za određena mehanička opterećenja kako bi se primijenio otpor u trenutku pokretanja) može se relativno smanjiti efektivni moment izlaza motora tijekom pokretanja, time ostvarujući učinak smanjenja početnog momenta. Međutim, ova metoda zahtijeva pažljivo upravljanje ovisno o specifičnim uvjetima opterećenja kako bi se izbjegle bilo kakve negativne učinke na motor i opremu za opterećenje.