Comment pouvons-nous réduire le couple de démarrage d'un moteur à induction

(1) Démarrage par résistance ou réactance en série dans le bobinage statorique

Principe : En connectant une résistance ou un réactance en série avec le bobinage statorique du moteur, la chute de tension sur la résistance ou le réactance réduit la tension appliquée au bobinage du moteur en dessous de la tension d'alimentation, ce qui réduit le couple de démarrage. Après le démarrage, la résistance ou le réactance est court-circuitée pour permettre au moteur de fonctionner à la tension nominale. Cette méthode convient aux moteurs asynchrones à cage de capacité moyenne nécessitant un démarrage en douceur. Cependant, la résistance de démarrage consomme une certaine quantité d'énergie et ne doit pas être utilisée fréquemment. De plus, le couple de démarrage diminue en raison de la réduction du courant de démarrage.

(II) Utilisation de la méthode de démarrage à tension réduite

1. Démarrage à tension réduite par autotransformateur

Principe : Lors du démarrage du moteur électrique, connectez l'alimentation triphasée au moteur électrique via un autotransformateur. L'autotransformateur peut être sélectionné avec différents enroulements de tension selon le courant de démarrage autorisé et le couple de démarrage requis, réduisant ainsi la tension appliquée au moteur électrique et donc le couple de démarrage. Une fois le démarrage terminé, l'autotransformateur est déconnecté, permettant au moteur électrique d'être directement connecté à l'alimentation triphasée pour un fonctionnement normal. Il convient aux moteurs de grande capacité et présente les avantages d'une structure de ligne compacte et sans restriction sur le mode de connexion des enroulements du moteur.

2. Démarrage Y-Δ (pour les moteurs asynchrones triphasés)

Principe : Pour les moteurs asynchrones triphasés normalement connectés en configuration delta pendant leur fonctionnement, le processus de démarrage commence avec une connexion en étoile. À ce moment, la tension appliquée à chaque enroulement de phase est un tiers de la racine carrée de la tension de fonctionnement normale, ce qui entraîne une tension plus faible et, par conséquent, une réduction du courant et du couple de démarrage. Une fois le démarrage terminé, le moteur est reconfiguré en delta pour un fonctionnement normal. Cette méthode est simple et économique, mais elle réduit considérablement le couple de démarrage, ce qui la rend appropriée pour les scénarios de démarrage à charge légère ou sans charge.

(3) Ajuster les caractéristiques de charge du moteur

Principe : Si l'inertie de la charge entraînée par le moteur est importante ou si la caractéristique de couple de la charge peut être ajustée pendant le démarrage, augmenter de manière appropriée le couple de résistance de la charge (par exemple, en utilisant un dispositif de freinage pour certaines charges mécaniques pour appliquer une résistance au moment du démarrage) peut réduire relativement la puissance de couple effective du moteur pendant le démarrage, permettant ainsi de réduire le couple de démarrage. Cependant, cette méthode nécessite une opération soigneuse en fonction des conditions spécifiques de la charge pour éviter tout effet négatif sur le moteur et l'équipement de charge.