ریل وے 10kV بجلی کی پار سے لنیں: ڈیزائن اور آپریشن کے مطابق تقاضے

ڈاکوآن لائن کے پاس بڑا بجلی کا بوجھ ہے، جس میں سیکشن کے ساتھ متعدد اور پھیلے ہوئے بوجھ کے نقاط ہیں۔ ہر بوجھ کے نقطے کی صلاحیت کم ہوتی ہے، اوسط طور پر 2-3 کلومیٹر پر ایک بوجھ کا نقطہ ہوتا ہے، لہذا بجلی کی فراہمی کے لیے دو 10 kV بجلی کی ترانہ لائنوں کا استعمال کیا جانا چاہئے۔ تیز رفتار ریلوے میں بجلی کی فراہمی کے لیے دو لائنوں کا استعمال کیا جاتا ہے: پرائمری ترانہ لائن اور کامپریہنسیو ترانہ لائن۔ دونوں ترانہ لائنوں کی بجلی کا ذریعہ ہر بجلی تقسیم کمرے میں نصب ولٹیج ریگولیٹرز کے ذریعہ فیڈ کردہ مخصوص بس حصوں سے لیا جاتا ہے۔ ریلوے کے ساتھ خطوط کے ساتھ مواصلات، سائنلنگ، مجموعی ڈسپیچنگ سسٹم اور قطار کے آپریشن سے متعلق دیگر سہولیات کو بنیادی طور پر پرائمری ترانہ لائن سے فراہم کیا جاتا ہے اور کامپریہنسیو بجلی کی ترانہ لائن سے بیک اپ فراہم کیا جاتا ہے۔

1. بجلی کی لائن کے سرکٹ کا راستہ

معمولی رفتار کی ریلوے میں، دو 10 kV بجلی کی لائنوں، خودکار بلاک سائنلنگ بجلی کی لائنوں اور ترانہ لائنوں کو اوور ہیڈ لائنوں (کچھ حصوں میں ماحول کی محدودیت کی وجہ سے کیبل لائنوں میں تبدیل کیا جا سکتا ہے) کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور لائن کے راستے عموماً ریلوے کلیرنس کے باہر ہوتے ہیں۔ آپریشن کے دوران، خودکار بلاک سائنلنگ لائنوں میں عام طور پر LGJ-50mm² اوور ہیڈ لائنوں کا استعمال کیا جاتا ہے، جو ریلوے سائنلنگ، مواصلات کے ڈھانچے اور 5T سسٹم جیسے پرائمری بوجھ کو بجلی فراہم کرتا ہے۔ ترانہ سسٹم میں عموماً LGJ-70mm² اوور ہیڈ لائنوں کا استعمال کیا جاتا ہے، جو پرائمری بوجھ کے لیے بجلی فراہم کرتا ہے جس میں ریلوے سائنلنگ، مواصلات کے ڈھانچے اور 5T سسٹم شامل ہیں، اور علاوہ ازیں ریلوے کے حصوں اور مختلف سہولیات کو موثر بجلی فراہم کرتا ہے۔ تاہم، کیونکہ اوور ہیڈ لائنوں کو اصلی آپریشن کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، ان کی کیپیسٹنس کم ہوتی ہے اور کم سنگل فیز زمینی جاریہ ہوتا ہے۔ جب زمینی خرابی ہوتی ہے تو آرک خود بخود ختم ہو جاتا ہے۔ لہذا، سرکٹ ڈیزائن میں عام طور پر نیوٹرل پوائنٹ کو گرونڈ شدہ نہیں کیا جاتا ہے۔

2. تیز رفتار اور معمولی رفتار کی ریلوے کے بجلی تقسیم کمرے میں خودکار ریکلوسنگ اور بیک اپ بجلی کے خودکار انپٹ کے فنکشن کو آن/آف کرنے کے لیے درکار حالتیں

تیز رفتار ریلوے اور معمولی رفتار کی ریلوے کے درمیان بجلی کی لائنوں کے راستوں اور لاین کے طریقوں کے اختلافات کی وجہ سے، ان کے لیے بجلی تقسیم کمرے میں لائن بیک اپ بجلی کے خودکار انپٹ اور خودکار ریکلوسنگ کے آن/آف فنکشن کی درکار حالتیں بھی مختلف ہوتی ہیں۔

تیز رفتار ریلوے کے ساتھ کیبل کے ساتھ بجلی کی لائنوں کو بیشتر لایا جاتا ہے۔ جب کوئی خرابی ہوتی ہے تو بیشتر وہ دائمی خرابی ہوتی ہے۔ دائمی خرابی کی حالت میں بیک اپ بجلی کے خودکار انپٹ یا خودکار ریکلوسنگ کو فعال کرنا صرف سرکٹ بریکرز اور دیگر معدات پر ثانوی اثرات کو زیادہ کرتا ہے، اور یہاں تک کہ بجلی کی فراہمی کو روک سکتا ہے، جس سے بجلی کی کٹوتی کا رقبہ بڑھ جاتا ہے۔ لہذا، تیز رفتار ریلوے کی بجلی کی لائنوں کے لیے عام طور پر بیک اپ بجلی کے خودکار انپٹ یا خودکار ریکلوسنگ کو فعال نہیں کیا جانا چاہئے۔ خرابی کے بعد، ڈوبل سرکٹ بجلی کی فراہمی کی وجہ سے، ایک بجلی کے ذریعہ معدات کی جانچ کی ترتیب کی جانی چاہئے، اور صرف خرابی کی وجہ معلوم ہونے کے بعد بجلی کی فراہمی کو بحال کیا جانا چاہئے تاکہ معدات کی بجلی کی فراہمی کی سلامتی کو یقینی بنایا جا سکے۔

معمولی رفتار کی ریلوے کی بجلی کی لائنوں کو بیشتر اوور ہیڈ لائنوں کے طور پر لایا جاتا ہے، جو کہ ریلوے کے ساتھ کھلے میدان میں اٹھائی گئی ہوتی ہیں۔ ماحول کی محدودیت کے تحت اور بارش، برف، ہوا، کھما اور گرج کی قدرتی ماحولیات کے اثرات کی وجہ سے، بیشتر خرابیاں لمحاتی ہوتی ہیں۔ لمحاتی خرابیوں کے لیے، بیک اپ بجلی کے خودکار انپٹ یا خودکار ریکلوسنگ کے فنکشن کو لمحاتی خرابیوں کے ساتھ آسانی سے نظرانداز کرنے اور ریلوے کے لیے غیر منقطع بجلی کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے سیٹ کیا جانا چاہئے۔

3. نتیجہ

ریلوے سسٹم کے مسلسل ترقی کے ساتھ، ریلوے بجلی کی فراہمی کے سسٹم میں شامل بجلی تقسیم کمرے کے 10 kV بجلی کی ترانہ اور خودکار بلاک سائنلنگ لائنوں کے نام، سرکٹ اور لاین کے طریقے میں تبدیلی آ رہی ہے، اور آپریشن کا طریقہ بھی متناسب طور پر تبدیل ہو رہا ہے۔ تاہم، کوئی بھی تبدیلی کی جائے تو، مقصد ہمیشہ ریلوے بجلی کی فراہمی کے سیف، استحکامی اور موثوق آپریشن کو یقینی بنانے کا ہوتا ہے۔