Línte Torthaí 10kV Iarnróid: Meastacháin & Riachtanais Oibrigh

Tá ocras mór ar fhuinnimh ar líne Daquan, le puingí ocras éagsúla agus scailte ar fud an tsaothair. Tá caipéis bheag ag gach puing ocras, le meán de phointe ocras gach 2-3 km, mar sin ba chóir dhá líne traspórt fhuinnimh 10 kV a úsáid chun fuinnimh a sholáthar. Úsáideann iarnróid high-speed dhá líne chun fuinnimh a sholáthar: an líne príomhtraspórt agus an líne comhtháthach. Tá foinse na ndhá líne traspórt á dtógáil ó na seicnte bus sainiúla atá á sheoladh ag na modhaitheoltóirí atá suite in gach seomra díolaim. Tá an tseirbhís cumarsáide, an tseirbhís síniú, códú cothrom le dáta agus eileanna gaolmhara lena n-ábhar obair an traenach lánúin ag brath ar an líne príomhtraspórt agus ar an líne comhtháthach don soláthar stiúrtha.

1. Cosán Líon Líne Fhuinnimh

I gcúrsaí iarnróid réamhspeedithe, tá na dhá líne fhuinnimh 10 kV, na línte fhuinnimh do chodú bloc uathoibríoch agus na línte traspórt fhuinnimh go léir línte aeracha (d'fhéadfadh roinnt ceantar a bheith teoranta ag gréasán cablach de bharr téirceana), agus is amuigh den spás saoil an iarnróid atá na cosáin líne. Le linn an oibriú, úsáideann na línte codú bloc uathoibríoch gnáthmheán LGJ-50mm² líne aeracha, a sholáthraíonn fuinnimh don chodú bloc uathoibríoch, do thacaíocht cumarsáide agus do chórais 5T. Príomhdhá mhodh a úsáideann an córas traspórt is ea líne aerach LGJ-70mm², a sholáthraíonn fuinnimh don chodú bloc uathoibríoch, do thacaíocht cumarsáide agus do chórais 5T freisin, agus cuireann sé soláthar fuinnimh éifeachtach ar fáil do chuid an iarnróid agus do na heileanna. Mar sin féin, toisc go bhfuil na línte aeracha mar na línte príomhoibre, tá capacitance beag acu agus tá siad ag déanamh currachta talún íoschónna. Nuair a tharlaíonn deifect talún, is féidir leis an arc a chur as feidhm go huathoibríoch. Mar sin, is minic a roghnaitheann an modh pointe neamhtalún gan talún i dheithe le circuit.

2. Riaghais maidir le Cúplaíocht Athshocraithe Automata agus Feidhmiú Aontais Inniúil Fuinnimh Stiúrtha i Seomraí Díolaim do Iarnróid High-Speed agus Réamhspeedithe

Mar gheall ar an difríocht idir cúrsaí agus modh láidreáin na línte fhuinnimh idir iarnróid high-speed agus iarnróid réamhspeedithe, tá a n-riaghais freisin difriúla maidir leis an gcúplaíocht athshocraithe automata agus aontais iniúil fuinnimh stiúrtha i seomraí díolaim.

Is mó de na línte fhuinnimh ar fud iarnróid high-speed atá le cablach. Más deifect é atá tar éis a bheith ann, is deifect daonúil é. Ní mianúil a bheith ag aontú fuinnimh stiúrtha iniúil nó a bheith ag cúplaíocht athshocraithe automata faoi chomhthéacs deifect daonúil, mar dheidh sin, d'éireodh leis an tionchar dara chéadach a chur ar scrúdaitheoirí agus ar eileanna eile, agus d'fhéadfadh sé a bheith tar éis briseadh fuinnimh, agus d'fhéadfadh sé seo a bheith ag leathnú raon an talún. Mar sin, ní chóir aontú fuinnimh stiúrtha iniúil nó cúplaíocht athshocraithe automata a dhéanamh go hiondúil do línte fhuinnimh iarnróid high-speed. Tar éis deifect a bheith ann, mar gheall ar an gcúplaíocht dhaonúil, ba chóir aontú do thástáil eileanna nuair atá aon foinse fuinnimh ar fáil, agus ní mianúil fuinnimh a athshocrú ach amháin tar éis fáil amach an fáth an deifect chun a chinntiú go mbeidh soláthar fuinnimh sábháilte ar eileanna.

Is mó de na línte fhuinnimh ar fud iarnróid réamhspeedithe atá aeracha, airde ar fud an iarnróid in aer. Teoranta ag téirceana agus buailte ag aimsir nádúrtha cosúil le fliuchadh, sneachta, gaoth, cróca agus striocáin reilige, is deifect laige é an chuid is mó deifecte. Do deifecte laige, ba chóir aontú fuinnimh stiúrtha iniúil nó cúplaíocht athshocraithe automata a shocruithe chun deifecte laige a dhéanamh éifeachtach agus chun a chinntiú nach mbeidh briseadh fuinnimh ar iarnróid.

3. Coireol

Le forbairt leanúnach an chórais iarnróid, tá an líne 10 kV traspórt agus an líne codú bloc uathoibríoch a bhaineann le seomraí díolaim ag athrú i gcomhthéacs ainm, circuit agus modh láidreáin, agus tá an modh oibre ag athrú go hidir. Ach is é an príomhaidhm, ar a mbealach ar bith, ná a chinntiú go mbeidh an t-oibriú fuinnimh iarnróid sábhálta, stiúrtha agus ionsaitheach.