اک فیز زمینی خرابی کے خصوصیات اور تشخیصی آلات
۱۔ اک فیز زمینی خرابی کی خصوصیات
- مرکزی الرٹ سگنلز:
الرٹ کا گھنٹا بجتا ہے، اور “[X] کلوولٹ بس سیکشن [Y] پر زمینی خرابی” کے لیبل والی اشارہ روشنی جلتی ہے۔ پیٹرسن کوائل (آرک سپریشن کوائل) کے ذریعے نیوٹرل پوائنٹ کو زمین سے جوڑنے والے نظاموں میں “پیٹرسن کوائل آپریٹڈ” کا اشارہ بھی روشن ہوتا ہے۔
- انسداد نگرانی وولٹ میٹر کی نشاندہیاں:
- خرابی والی فیز کا وولٹیج کم ہو جاتا ہے (ناکافی زمینی رابطہ کی صورت میں) یا مکمل طور پر صفر ہو جاتا ہے (مضبوط زمینی رابطہ کی صورت میں)۔
- دوسری دو فیزوں کے وولٹیج میں اضافہ ہوتا ہے—ناکافی زمینی رابطہ کی صورت میں عام فیز وولٹیج سے زیادہ، یا مضبوط زمینی رابطہ کی صورت میں لائن وولٹیج تک بڑھ جاتے ہیں۔
- مستحکم زمینی رابطہ کی صورت میں وولٹ میٹر کی سوئی مستقل رہتی ہے؛ اگر وہ مسلسل ہلکی ہلکی حرکت کر رہی ہو تو خرابی متقطع (آرک زمینی رابطہ) ہے۔
- پیٹرسن کوائل زمینی رابطہ والے نظاموں میں:
اگر نیوٹرل ڈسپلیسمنٹ وولٹ میٹر لگایا گیا ہو تو وہ ناکافی زمینی رابطہ کے دوران ایک مخصوص قیمت ظاہر کرتا ہے یا مضبوط زمینی رابطہ کے دوران فیز وولٹیج تک پہنچ جاتا ہے۔ پیٹرسن کوائل کی زمینی الرٹ روشنی بھی فعال ہو جاتی ہے۔
- آرک زمینی رابطہ کے مظاہر:
آرک زمینی رابطہ سے اوورولٹیجز پیدا ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے غیر خرابی والی فیزوں کے وولٹیج میں قابلِ ذکر اضافہ ہوتا ہے۔ اس سے وولٹیج ٹرانسفارمرز (وی ٹی) کے اعلیٰ وولٹیج فیوزز پھٹ سکتے ہیں یا حتیٰ کہ وی ٹی خود بھی خراب ہو سکتے ہیں۔
۲۔ اصل زمینی خرابیوں کو جھوٹے الرٹ سے الگ کرنا
- وی ٹی میں اعلیٰ وولٹیج فیوز کا پھٹ جانا:
وی ٹی کی ایک فیز میں فیوز کے پھٹ جانے سے زمینی خرابی کا سگنل جاری ہو سکتا ہے۔ تاہم:
- اصل زمینی خرابی کی صورت میں: خرابی والی فیز کا وولٹیج کم ہوتا ہے، دوسری دو فیزیں بڑھتی ہیں، لیکن لائن وولٹیج غیر متاثر رہتا ہے۔
- فیوز کے پھٹ جانے کی صورت میں: ایک فیز کا وولٹیج کم ہوتا ہے، دوسری دو فیزیں بڑھتی نہیں ہیں، اور لائن وولٹیج کم ہو جاتا ہے۔
- ٹرانسفارمر کا بوجھ کے بغیر بس کو چارج کرنا:
چارج کرتے وقت اگر سرکٹ بریکر غیر ہم آہنگ طور پر بند ہو تو زمین کے ساتھ غیر متوازن کیپیسیٹو کپلنگ کی وجہ سے نیوٹرل ڈسپلیسمنٹ اور غیر متوازن تین فیزی وولٹیج پیدا ہوتی ہے، جس سے جھوٹا زمینی سگنل جاری ہوتا ہے۔
→ یہ صرف سوئچنگ آپریشنز کے دوران ہوتا ہے۔ اگر بس اور منسلک سامان میں کوئی غیر معمولی بات نظر نہ آئے تو سگنل جھوٹا ہے۔ فیڈر لائن یا اسٹیشن سروس ٹرانسفارمر کو چارج کرنا عام طور پر اس اشارے کو ختم کر دیتا ہے۔
- سسٹم کی غیر متوازن حالت یا غلط پیٹرسن کوائل ٹیوننگ:
آپریشنل موڈ کی تبدیلیوں کے دوران (مثلاً کنفیگریشن سوئچ کرنا)، غیر متوازن حالت یا غلط پیٹرسن کوائل کمپنسیشن کی وجہ سے جھوٹے زمینی سگنلز پیدا ہو سکتے ہیں۔
→ ڈسپیچ کے ساتھ ہم آہنگی ضروری ہے: اصل کنفیگریشن پر واپس جائیں، پیٹرسن کوائل کو بند کریں، اس کے ٹیپ چینجر کو ایڈجسٹ کریں، پھر دوبارہ چارج کریں اور موڈز دوبارہ سوئچ کریں۔
→ بوجھ کے بغیر بس کو چارج کرنے کے دوران فیروریزوننس بھی جھوٹے سگنلز پیدا کر سکتا ہے۔ فوری طور پر فیڈر لائن کو چارج کرنا ریزوننس کی شرائط کو ختم کر دیتا ہے اور الرٹ کو ختم کر دیتا ہے۔
۳۔ تشخیصی آلات
انسداد نگرانی سسٹم عام طور پر ایک تین فیزی پانچ لمب وولٹیج ٹرانسفارمر، وولٹیج ریلے، سگنل ریلے، اور نگرانی کے آلات پر مشتمل ہوتا ہے۔
- ساخت: پانچ مقناطیسی لمب؛ ایک پرائمری وائنڈنگ اور دو سیکنڈری وائنڈنگز، تمام تین مرکزی لمب پر لپیٹی گئیں۔
- وائرنگ کنفیگریشن: Ynynd (ستارہ شکل پرائمری، ستارہ شکل سیکنڈری جس میں نیوٹرل ہو اور کھلی ڈیلٹا ثالثی)۔
اس وائرنگ کے فوائد:
- پہلی سیکنڈری وائنڈنگ لائن اور فیز وولٹیج دونوں کو ماپتی ہے۔
- دوسری سیکنڈری وائنڈنگ کو کھلی ڈیلٹا میں جوڑا گیا ہے تاکہ زیرو سیکوئنس وولٹیج کا پتہ لگایا جا سکے۔
عمل کا اصول:
- معمولی حالات میں تینوں فیز وولٹیج متوازن ہوتے ہیں؛ نظریہ کے مطابق، کھلی ڈیلٹا پر زیرو وولٹیج ظاہر ہوتا ہے۔
- اک فیز مضبوط زمینی خرابی کے دوران (مثلاً فیز اے)، سسٹم میں زیرو سیکوئنس وولٹیج ظاہر ہوتا ہے، جس کی وجہ سے کھلی ڈیلٹا پر وولٹیج القا ہوتا ہے۔
- نا مضبوط (اعلیٰ مزاحمت والے) زمینی رابطہ کے دوران بھی کھلے سروں پر وولٹیج القا ہوتا ہے۔
- جب یہ وولٹیج وولٹیج ریلے کے پک اپ تھریشولڈ تک پہنچ جاتا ہے، تو وولٹیج ریلے اور سگنل ریلے دونوں کام کرتے ہیں، جس سے آوازی اور بصیرتی الرٹس جاری ہوتے ہیں۔
آپریٹرز ان سگنلز اور وولٹ میٹر کی نشاندہیوں کا استعمال کرتے ہوئے زمینی خرابی کے واقع ہونے اور اس کی فیز کی شناخت کرتے ہیں، پھر ڈسپیچر کو رپورٹ کرتے ہیں۔
⚠️ نوٹ: انسداد نگرانی کا آلہ پورے بس سیکشن کے لیے مشترکہ ہوتا ہے۔
اک فیز زمینی خرابیوں کی وجوہات
- ٹوٹی ہوئی کنڈکٹر زمین پر گر جانا یا کراس آرم پر رک جانا؛
- کنڈکٹرز کا عازل پر ڈھیلا باندھنا یا تھامنا، جس کی وجہ سے وہ کراس آرم یا زمین پر گر جاتے ہیں؛
- زیادہ ہوا کی وجہ سے کنڈکٹرز کا عمارتوں کے قریب آ جانا؛
- توزیع ٹرانسفارمر سے نکلنے والی اعلیٰ وولٹیج لیڈ وائر کا ٹوٹ جانا؛
- ٹرانسفارمر کے پلیٹ فارم پر ۱۰ کلوولٹ سرجن ایرسٹرز یا فیوزز میں عزل کی ناکامی؛
- ٹرانسفارمر کی اعلیٰ وولٹیج وائنڈنگ کی ایک فیز میں عزل کا ٹوٹنا یا زمینی رابطہ؛
- عازل کا فلیش اوور یا سوراخ ہونا؛
- برانچ لائن فیوزز میں عزل کی ناکامی؛
- کثیر سرکٹ کے کھمبے پر اوپری کراس آرم سے ڈھیلی گائی وائر کا نیچے کے کنڈکٹرز کے ساتھ رابطہ ہونا؛
- بجلی کا گرنے کا واقعہ؛
- درخت کا رابطہ؛
- پرندوں سے متعلقہ خرابیاں؛
- غیر متعلقہ اشیاء (مثلاً پلاسٹک کے شیٹس، شاخیں)؛
- دیگر اتفاقی یا نامعلوم وجوہات۔
اک فیز زمینی خرابیوں کے خطرات
- ذیلی اسٹیشن کے سامان کو نقصان:
۱۰ کلوولٹ زمینی خرابی کے بعد، بس وی ٹی کو کوئی کرنٹ نہیں ملتا لیکن زیرو سیکوئنس وولٹیج اور کھلی ڈیلٹا میں بڑھا ہوا کرنٹ پیدا ہوتا ہے۔ طویل عرصے تک چلنے سے وی ٹی کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔
اس کے علاوہ، فیروریزوننس اوورولٹیجز (معمولی وولٹیج سے کئی گنا زیادہ) پیدا ہو سکتے ہیں، جو عزل کو توڑ دیتے ہیں اور بڑے پیمانے پر سامان کی ناکامی کا باعث بنتے ہیں۔
- توزیع کے سامان کو نقصان:
متعدد آرک زمینی رابطہ اور اوورولٹیجز عزل کو سوراخ کر سکتے ہیں، جس کی وجہ سے شارٹ سرکٹ، جاری ٹرانسفارمرز کا جلانا، اور خراب ایرسٹرز/فیوزز ہو سکتے ہیں، جو بالآخر بجلی کی آگ کا باعث بن سکتے ہیں۔
- علاقائی بجلی کے گرڈ کی استحکام کے لیے خطرہ:
شدید زمینی خرابیاں مقامی بجلی کے گرڈ کو ناپایدار بنا سکتی ہیں، جس سے زنجیری ناکامیاں شروع ہو سکتی ہیں۔
- انسانوں اور جانوروں کے لیے خطرہ:
گری ہوئی کنڈکٹرز زمین کو بجلی دے دیتی ہیں، جس سے قدم وولٹیج کے خطرات پیدا ہوتے ہیں۔ خرابی کی جگہ کے قریب موجود راہ گیر، لائن مین (خاص طور پر رات کے دوران گشت کے دوران)، اور مویشیوں کو بجلی کا جھٹکا یا بجلی سے موت کا خطرہ ہوتا ہے۔
- بجلی کی فراہمی کی قابل اعتمادی پر اثر:
- خرابی والی فیڈر کا دستی انتخاب کرنا ضروری ہوتا ہے۔
- خرابی کی تلاش کے دوران غیر خرابی والی فیڈرز کو بھی غیر ضروری طور پر بند کرنا پڑ سکتا ہے، جس سے متاثر نہ ہونے والے صارفین کو بجلی کی فراہمی متاثر ہوتی ہے۔
-