ஒற்றை-கட்டத்தில் நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறுகளுக்கான பண்புகள் மற்றும் கண்டறியும் சாதனங்கள்
1. ஒற்றை-கட்டத்தில் நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறுகளின் பண்புகள்
- மைய எச்சரிக்கை சிக்னல்கள்:
எச்சரிக்கை மணி ஒலிக்கிறது, மேலும் “[X] kV பஸ் பிரிவு [Y]-இல் நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறு” எனக் குறிக்கப்பட்ட குறிகாட்டி விளக்கு ஒளிருகிறது. பெட்டர்சன் குளை (விற்கு எதிரான குளை) மூலம் நிலத்துடன் தொடர்பு கொள்ளப்பட்ட நியூட்ரல் புள்ளியுடைய அமைப்புகளில், “பெட்டர்சன் குளை இயங்குகிறது” என்ற குறிகாட்டி விளக்கும் ஒளிருகிறது.
- மின்காப்பு கண்காணிப்பு மின்னழுத்த மீட்டர் காட்டுதல்கள்:
- கோளாறு ஏற்பட்ட கட்டத்தின் மின்னழுத்தம் குறைகிறது (முழுமையற்ற நிலத்துடன் தொடர்பு ஏற்பட்ட வழக்கில்) அல்லது பூஜ்ஜியத்திற்கு விழுகிறது (முழுமையான நிலத்துடன் தொடர்பு ஏற்பட்ட வழக்கில்).
- மற்ற இரண்டு கட்டங்களின் மின்னழுத்தங்கள் அதிகரிக்கின்றன — முழுமையற்ற நிலத்துடன் தொடர்பு ஏற்பட்ட வழக்கில் சாதாரண கட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு மேல் அதிகரிக்கின்றன, அல்லது முழுமையான நிலத்துடன் தொடர்பு ஏற்பட்ட வழக்கில் வரிசை மின்னழுத்தத்திற்கு உயர்கின்றன.
- நிலையான நிலத்துடன் தொடர்பு ஏற்பட்ட வழக்கில், மீட்டர் ஊசி ஸ்திரமாக இருக்கும்; அது தொடர்ந்து அலைகிறது எனில், கோளாறு இடைநிறுத்தமானது (விற்கு மூலம் ஏற்படும் நிலத்துடன் தொடர்பு).
- பெட்டர்சன் குளை-நிலத்துடன் தொடர்பு கொள்ளப்பட்ட அமைப்புகளில்:
நியூட்ரல் இடப்பெயர்ச்சி மின்னழுத்த மீட்டர் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அது முழுமையற்ற நிலத்துடன் தொடர்பு ஏற்பட்ட வழக்கில் குறிப்பிட்ட அளவைக் காட்டும் அல்லது முழுமையான நிலத்துடன் தொடர்பு ஏற்பட்ட வழக்கில் கட்ட மின்னழுத்தத்தை அடையும். பெட்டர்சன் குளையின் நிலத்துடன் தொடர்பு எச்சரிக்கை விளக்கும் இயங்குகிறது.
- விற்கு மூலம் ஏற்படும் நிலத்துடன் தொடர்பு நிகழ்வுகள்:
விற்கு மூலம் ஏற்படும் நிலத்துடன் தொடர்பு மிகை மின்னழுத்தங்களை உருவாக்குகிறது, இது கோளாறு ஏற்படாத கட்டங்களின் மின்னழுத்தங்களை குறிப்பிடத்தக்க அளவிற்கு அதிகரிக்க வைக்கிறது. இது மின்னழுத்த மாற்றிகளின் (VTகளின்) உயர் மின்னழுத்த ஃப்யூஸ்களை உடைக்க வைக்கலாம் அல்லது VTகளையே சேதப்படுத்தலாம்.
2. உண்மையான நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறுகளை போலியான எச்சரிக்கைகளிலிருந்து வேறுபடுத்துதல்
- VT-இல் உயர் மின்னழுத்த ஃப்யூஸ் உடைதல்:
VT-இன் ஒரு கட்டத்தில் ஃப்யூஸ் உடைதல் நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறு சிக்னலைத் தூண்டலாம். ஆனால்:
- உண்மையான நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறில்: கோளாறு ஏற்பட்ட கட்டத்தின் மின்னழுத்தம் குறைகிறது, மற்ற இரண்டு கட்டங்களின் மின்னழுத்தங்கள் அதிகரிக்கின்றன, ஆனால் வரிசை மின்னழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும்.
- ஃப்யூஸ் உடைதலில்: ஒரு கட்டத்தின் மின்னழுத்தம் குறைகிறது, மற்ற இரண்டு அதிகரிக்காது, மேலும் வரிசை மின்னழுத்தம் குறைகிறது.
- டிரான்ஸ்ஃபார்மர் ஏற்றப்படாத பஸ்ஐ சுற்று செய்தல்:
சுற்று செய்தல் போது, சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஒத்தகாலிகமாக மூடப்படும் போது, நிலத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் மின்தேக்க கப்பிளிங் சமநிலையற்றதாக இருப்பதால் நியூட்ரல் இடப்பெயர்ச்சி ஏற்படுகிறது மற்றும் மூன்று கட்ட மின்னழுத்தங்கள் சமநிலையற்றவையாக இருக்கின்றன, இது போலியான நிலத்துடன் தொடர்பு சிக்னலைத் தூண்டுகிறது.
→ இது சுற்று செய்தல் செயல்பாடுகள் போது மட்டுமே ஏற்படும். பஸ் மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களில் எந்த சாதாரணமற்ற நிலையும் இல்லை எனில், சிக்னல் போலியானது. ஒரு ஃபீடர் வரியை அல்லது நிலைய சேவை டிரான்ஸ்ஃபார்மரை சுற்று செய்தல் பொதுவாக இந்த குறிப்பை நீக்கும்.
- அமைப்பின் சமநிலையின்மை அல்லது தவறான பெட்டர்சன் குளை டியூனிங்:
செயல்பாட்டு முறை மாற்றங்களின் போது (எ.கா., கான்ஃபிகரேஷன்களை மாற்றுதல்), சமநிலையின்மை அல்லது தவறான பெட்டர்சன் குளை ஈடுசெய்யும் தன்மை போலியான நிலத்துடன் தொடர்பு சிக்னல்களை ஏற்படுத்தலாம்.
→ டிஸ்பேட்சருடன் ஒருங்கிணைப்பு தேவை: மூல கான்ஃபிகரேஷனுக்கு மீண்டும் செல்லவும், பெட்டர்சன் குளையை மின்சாரம் இல்லாமல் செய்யவும், அதன் டேப் சேஞ்சரை சரிசெய்யவும், பின்னர் மீண்டும் மின்சாரம் செய்து முறைகளை மாற்றவும்.
→ ஏற்றப்படாத பஸ்ஐ சுற்று செய்தல் போது ஃபெரோரெசொனன்ஸ் ஏற்படுவதாலும் போலியான சிக்னல்கள் உருவாகலாம். உடனே ஒரு ஃபீடர் வரியை சுற்று செய்வது ரெசொனன்ஸ் நிலைகளை முறித்து எச்சரிக்கையை நீக்கும்.
3. கண்டறியும் சாதனங்கள்
ஒரு மின்காப்பு கண்காணிப்பு அமைப்பு பொதுவாக ஒரு மூன்று-கட்ட, ஐந்து-துண்டு மின்னழுத்த மாற்றி, மின்னழுத்த ரிலேக்கள், சிக்னல் ரிலேக்கள் மற்றும் கண்காணிப்பு கருவிகளைக் கொண்டிருக்கும்.
- கட்டமைப்பு: ஐந்து காந்த துண்டுகள்; ஒரு முதன்மை சுற்று மற்றும் இரண்டு இரண்டாம் நிலை சுற்றுகள், அனைத்தும் மூன்று மைய துண்டுகளிலும் சுற்றப்பட்டுள்ளன.
- இணைப்பு அமைப்பு: Ynynd (முதன்மை ஸ்டார், இரண்டாம் நிலை ஸ்டார் நியூட்ரலுடன், திறந்த-டெல்டா மூன்றாம் நிலை).
இந்த இணைப்பின் நன்மைகள்:
- முதல் இரண்டாம் நிலை சுற்று வரிசை மற்றும் கட்ட மின்னழுத்தங்களை அளவிடுகிறது.
- இரண்டாம் இரண்டாம் நிலை சுற்று திறந்த-டெல்டா என இணைக்கப்பட்டு சுழிய-தர மின்னழுத்தத்தை கண்டறிய பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இயக்க கோட்பாடு:
- சாதாரண நிலையில், மூன்று-கட்ட மின்னழுத்தங்கள் சமநிலையில் இருக்கும்; கோட்பாட்டில், திறந்த-டெல்டாவின் மீது பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தம் தோன்றும்.
- ஒரு முழுமையான ஒற்றை-கட்ட நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறின் (எ.கா., கட்டம் A) போது, அமைப்பில் சுழிய-தர மின்னழுத்தம் தோன்றுகிறது, இது திறந்த-டெல்டாவின் மீது மின்னழுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது.
- முழுமையற்ற (அதிக மின்தடை) நிலத்துடன் தொடர்பு ஏற்பட்ட போதும் கூட, திறந்த முனைகளில் மின்னழுத்தம் தூண்டப்படுகிறது.
- இந்த மின்னழுத்தம் மின்னழுத்த ரிலேயின் தூண்டு தீவிரத்தை அடையும் போது, மின்னழுத்த ரிலே மற்றும் சிக்னல் ரிலே இரண்டும் இயங்குகின்றன, கேள்விக்குரிய மற்றும் பார்வைக்குரிய எச்சரிக்கைகளைத் தூண்டுகின்றன.
செயலாளர்கள் இந்த சிக்னல்கள் மற்றும் மின்னழுத்த மீட்டர் காட்டுதல்களைப் பயன்படுத்தி நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறு ஏற்பட்டுள்ளதையும் அதன் கட்டத்தையும் அடையாளம் காண்கின்றனர், பின்னர் அதனை டிஸ்பேட்சருக்கு அறிவிக்கின்றனர்.
⚠️ குறிப்பு: மின்காப்பு கண்காணிப்பு சாதனம் முழு பஸ் பிரிவிற்கும் பகிரப்படுகிறது.
ஒற்றை-கட்டத்தில் நிலத்துடன் தொடர்பு கோளாறுகளின் காரணங்கள்