Kailangan ba ng langis ang motor ng inducer ng aking furnace?

Pangunahing Struktura at Prinsip ng Paggana ng Induction Motor

Ang induction motor ay pangunahing binubuo ng dalawang bahagi: stator at rotor. Ang bahaging stator ay kasama ang stator core at stator winding, atbp. Ang stator core ay isang bahagi ng magnetic circuit ng motor, at ang stator winding ay nakakonekta sa AC power upang lumikha ng rotating magnetic field.

Ang bahaging rotor ay may mga uri tulad ng squirrel-cage rotor at wound-rotor, kung saan ang squirrel-cage rotor bilang halimbawa, ito ay may copper bars o aluminum bars na inilalagay sa slot ng rotor core at konektado sa parehong dulo ng short-circuiting ring.

Ang prinsipyong ito ay batay sa batas ng electromagnetic induction. Kapag tinakpan ang stator winding ng three-phase alternating current, ginagawa ito ng rotating magnetic field sa espasyo ng stator. Ang rotating magnetic field na ito ay nagsisilbing mag-cut sa rotor conductor, at batay sa prinsipyo ng electromagnetic induction, lumilikha ng induced electromotive force sa rotor conductor.

Dahil ang rotor winding ay sarado, maaaring lumikha ng induced current. At ang induced current na ito ay maaaring mabigyan ng electromagnetic force sa rotating magnetic field, na siyang magpapakilos sa rotor kasabay ng pag-ikot ng rotating magnetic field.

Kailangan ba ng induction motor na langisin?

Ang bearings sa induction motor ay nangangailangan ng pagsasaan ng lana. Ito ay dahil sa friction na nararanasan ng bearings habang gumagana ang motor, at ang tamang pagsasaan ng lana ay maaaring bawasan ang frictional losses, mabawasan ang pagkasira, palawakin ang serbisyo ng bearings, at tiyakin ang normal na paggana ng motor. Gayunpaman, ang iba pang bahagi ng motor, tulad ng stator windings at rotor core, ay hindi nangangailangan ng pagsasaan ng lana.

Mga Bahaging Kailangan Langisin at Skedyul ng Pagbabago ng Lanas

Lubrication Points

Ang pangunahing bahaging kailangan langisin ng motor ay ang bearing part.

Lubrication Cycle

Para sa motors na may fueling devices

Para sa motors na binabasa tuwing buwan (accumulator), tuklasin kung kailangan magdagdag ng lana batay sa logbook. Ang bawat paglalangis ay dapat ipagsamantalang monitoring ng estado, tulad ng pagrerecord ng decibel value bago at pagkatapos ng paglalangis (ang motor ay dapat gumana para sa higit sa limang minuto pagkatapos ng paglalangis bago imumura ang decibel value).

Sa pangkalahatan, pagkatapos ng 4-6 paglalangis, kinakailangan ang kontak para sa shutdown upang ilabas ang lana at gawin ang kaukulang mga record. Matapos ang maintenance ng motors na may oiling devices, dapat din itong itala sa logbook. Sa parehong oras, ang oiling device ay dapat isama sa patrol inspection content, panatilihin itong malinis at maayos, at ireport ang anumang pinsala o pagdami ng lana nang agad.

Motors na Walang Lubrication Devices (Halimbawa: Roller Bearings)

Walang pangangailangan para sa oil hole na laging lilipunan; sapat lamang ang paglalagay ng lubricating oil sa loob ng tiyak na panahon upang matugunan ang mga pangangailangan. Karamihan dito ay kabilang sa dry oil lubrication. Gayunpaman, kung ito ay sliding bearing (na umiiral sa pamamagitan ng oil film sa pagitan ng inner at outer liners upang ihiwalay ang friction, tulad ng hydrostatic oil film bearings, hydrodynamic oil film bearings, at hydrostatic-hydrodynamic oil film bearings), ito ay kabilang sa thin oil lubrication at nangangailangan ng constant oil supply, kaya narito ang presence ng oil hole para magdagdag ng bagong lana.

Walang absolute fixed standard para sa specific cycle, kung saan kailangang hatulan nang komprehensibo batay sa operating environment ng motor (tulad ng temperatura, humidity, dust conditions, atbp.), running duration, load size, at iba pang mga factor. Halimbawa, ang motors na gumagana sa harsh environments na may mataas na temperatura, heavy loads, at maraming dust maaaring nangangailangan ng mas madalas na inspeksyon at maintenance ng paglalangis.