Kas muu tuumurindustrimootori vajab liivitamist?

Induktiomootori põhiline struktuur ja tööpõhimõte

Induktiomootor koosneb peamiselt kahest osast: statorist ja rotoriga. Statori osas on statoritüvi ja statoripakendus jne. Statoritüvi on mooteri maagilise tsirkuiti osa ja statoripakendus ühendatakse vahetuvvoolu allikaga, et luua keerleb maagiline väli.

Rotori osa tüübid hõlmavad kuldnapäikese rotorit ja pakkimisrotorit, võttes näiteks kuldnapäikese rotorit, mis on sisestatud rotortüvi õlde pihtidesse ja ühendatud mõlemal otsa lühikutusega ringiga.

Tööpõhimõte põhineb elektromagnetilise induktsiooni seadusel. Kui kolmefasevahetuvvool liidetakse statoripakendusega, tekib statoriruumis keerleb maagiline väli. See keerlev maagiline väli lõikab rotorijuhendi ja elektromagnetilise induktsiooni printsiibi järgi tekib rotorijuhendis indukeeritud elektrivõimsus.

Kuna rotoripakendus on suletud, siis tekib indukeeritud vool. Ja see indukeeritud vool kannatab keerlevas maagilises väljas elektromagnetilise jõu mõju all, mis paneb rotorit keeruma keerleva maagilise välja kaudu.

Vajab induktiomootor sidet?

Induktiomootori laagerid vajavad sidumist. Sellepärast, et laagerid kannatavad mooteri töötamisel tõrke, ja õige sidumine vähendab tõrkeskaotusi, vähendab sõrmust, pikendab laagerite kasutusaega ja nii tagab mooteri normaalse töö. Teised mooteri osad, nagu statoripakendused ja rotortüvi, ei vaja sidumist.

Sidetava osa ja sidemuuamiskordajad

Sidemispunktid

Peamiselt mooteri laageriosa vajab sidetamist.

Sidemisperiood

Mootorite jaoks, millel on sidetamisseadmed

Mootorite puhul, mida lugeda igakuineli (akumulaator), määrata, kas lisada sidet, vastavalt logiraamatule. Iga sidetamine peaks olema kombinatsioon seisundkontrolliga, näiteks eel- ja järelsidetamise deebilväärtuste kirjutamine (mooter peaks töötama rohkem kui viis minutit sidetamise järel enne deebilväärtuse mõõtmist).

Üldiselt pärast 4-6 sidetamist on vaja kontakti peatamiseks sidet välja tühjendamiseks ja vastavate kirjetega. Mootorite hoolduse pärast, millel on sidetamisseadmed, tuleks ka sellest logiraamatus teha märge. Samal ajal tuleks sidetamisseade kaasata patrulliinspektorite sisu, hoides seda puhtana ja heas korras, ja raporteerida kiiresti kõiki kahjustusi või lekkeid.

Mootorid ilma sidetamisseadmeteta (näide rullilaageritega)

Ei pea olema sidetamise auker, mida pidevalt täita; piisab sidetamisest kindla perioodi jooksul, et rahuldada nõudeid. Enamus neist kuulub kuiva sidetamise alla. Kuid kui tegu on liuglaaggeriga (mis sõltub sisemise ja välise pooliku vahelise öliauge, näiteks staatiiline öliauge, dünaamiline öliauge ja staatiiline-dünaamiline öliauge), siis see kuulub õrna sidetamise alla ja nõuab pidevat öli toomist, seega on olemas öliauk uue öli lisamiseks.

Ei ole absoluutselt kindlat standardeeritud perioodi, mis tuleb hinnata üldiselt mootori töökeskkonna (nt temperatuur, niiskus, tolmikuning) ja tööaeg, laadi suurus jne põhjal. Näiteks mootorid, mis töötavad raskestes tingimustes, kõrgete temperatuuride, suure laadi ja palju tolmi korral, võivad vajada sagedasemat kontrolli ja sidetamistehinguid.