எனது அடுப்பு உற்பத்தி மோட்டருக்கு எண்ணெய் தேவைப்படுகின்றதா?

உத்வேக மோட்டரின் அடிப்படை அமைப்பு மற்றும் விளைவு தொடர்பு

உத்வேக மோட்டர் முக்கியமாக இரண்டு பாகங்களாக அமைந்துள்ளது: ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டர். ஸ்டேட்டர் பாகம் ஸ்டேட்டர் மைக்கல் மற்றும் ஸ்டேட்டர் வைண்டிங் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஸ்டேட்டர் மைக்கல் மோட்டரின் சுருள்களின் ஒரு பாகமாகும், மற்றும் ஸ்டேட்டர் வைண்டிங் AC மின்சாரத்துடன் இணைக்கப்படுகிறது, இதனால் ஒரு சுழல் சுருள்கள் உருவாகிறது.

ரோட்டர் பாகம் சூரியாடி-சுருள்கள் ரோட்டர் மற்றும் விரிவாக்கிய ரோட்டர் போன்ற வகைகளை கொண்டுள்ளது. சூரியாடி-சுருள்கள் ரோட்டர் எடுத்துக்காட்டில், குப்பை அல்லது அலுமினியம் சுருள்கள் ரோட்டர் மைக்கல் குழாயில் உள்ளடக்கப்பட்டு இரு முனைகளிலும் ஒரு குறுக்கீடு வளையத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அதன் விளைவு தொடர்பு விதியின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. மூன்று பெரும் ஒலி மின்சாரத்தை ஸ்டேட்டர் வைண்டிங் உருவாக்கும்போது, ஸ்டேட்டர் வெளியில் ஒரு சுழல் சுருள்கள் உருவாகிறது. இந்த சுழல் சுருள்கள் ரோட்டர் செல்லியை வெட்டுகிறது, மற்றும் விதியின் அடிப்படையில், ரோட்டர் செல்லியில் ஒரு உத்வேக வோல்ட்டேஜ் உருவாகிறது.

ரோட்டர் வைண்டிங் மூடியிருப்பதால், உத்வேக மின்காற்றம் உருவாகும். இந்த உத்வேக மின்காற்றம் சுழல் சுருள்களில் விதியின் தாக்கத்தின் கீழ் விஷயத்தில், ரோட்டர் சுழல் சுருள்களுடன் சுழலும்.

உத்வேக மோட்டருக்கு என்ன ஓவியம் தேவை?

உத்வேக மோட்டரின் பெரிய பகுதிகள் ஓவியத்தை தேவைப்படுத்துகின்றன. இதனால் மோட்டர் செயல்படும்போது பெரிய பகுதிகள் உருகின்றன, மற்றும் சரியான ஓவியம் உருகின்ற இழப்புகளை குறைக்கும், உருகின்ற பாதிப்பை குறைக்கும், பெரிய பகுதிகளின் செயல்பாட்டை நீட்டிக்கும், மற்றும் மோட்டரின் சாதாரண செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும். ஆனால், மோட்டரின் வேறு பகுதிகள், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டேட்டர் வைண்டிங்கள் மற்றும் ரோட்டர் மைக்கல், ஓவியத்தை தேவைப்படுத்தவில்லை.

ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டிய பகுதிகளும் ஓவியத்தை மாற்றுவதற்கான நேர்கால வரிசையும்

ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டிய இடங்கள்

முக்கியமாக மோட்டரின் பெரிய பகுதிகளுக்கு ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டும்.

ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டிய நேர்கால வரிசை

ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டிய உபகரணங்களுடன் உள்ள மோட்டர்களுக்கு

இரண்டாவது மாதம் (கேள்வி) படிக்கு மோட்டர்களை படிக்கும்போது, ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டிய கேள்விகளை நோக்கி செயல்படுத்தவும். ஒவ்வொரு ஓவியத்தை அளிக்கும்போதும் நிலை கண்காணிப்பு முறையில், ஓவியத்தை அளிக்கும் முன் மற்றும் பிறகு ஡ிசிபெல் மதிப்பை பதிவு செய்யவும் (மோட்டர் ஓவியத்தை அளிக்க பிறகு ஐந்து நிமிடங்களுக்கு மேலாக செயல்பட வேண்டும்).

வழக்கமாக, 4-6 முறை ஓவியத்தை அளித்த பிறகு, ஓவியத்தை வெளியே கொண்டு வரும் மற்றும் அதை பொருத்து பதிவு செய்ய தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டிய உபகரணங்களுடன் உள்ள மோட்டர்களின் போதிய பொருள் பெற்ற பிறகு, அதை பதிவு செய்ய வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டிய உபகரணங்களை பார்வையில் உள்ளடக்க வேண்டும், அவற்றை சுத்தமாக மற்றும் நல்ல நிலையில் வைத்து கொள்ளவும், அவற்றில் எந்த சேதம் அல்லது வெளியே வெளியே வந்தால் தொடர்பு கொள்ளவும்.

ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டிய உபகரணங்கள் இல்லாத மோட்டர்கள் (சூரியாடி பெரிய பகுதிகளை எடுத்துக்காட்டாக)

நிலையான ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டிய ஒரு ஓவிய குழாய் தேவை இல்லை; ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டும். அதில் பெரும்பாலானவை தைரிய ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டும். ஆனால், அது ஒரு உருளும் பெரிய பகுதியாக இருந்தால் (உருளும் பெரிய பகுதியின் உள்ளே மற்றும் வெளியே உள்ள பெரிய பகுதிகளுக்கு இடையே ஒரு தைரிய படகை உருவாக்குவது, எடுத்துக்காட்டாக, ஹைட்ரோஸ்டாடிக் தைரிய படகு, ஹைட்ரோடினமிக் தைரிய படகு, மற்றும் ஹைட்ரோஸ்டாடிக்-ஹைட்ரோடினமிக் தைரிய படகு), அது நெரிசலான தைரிய ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டும், எனவே ஓவியத்தை அளிக்க ஒரு ஓவிய குழாய் உள்ளது.

நிலையான ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டிய குறிப்பிட்ட நேர வரிசை முழுமையாக இல்லை, இது மோட்டரின் செயல்பாட்டின் சூழல் (உதாரணத்திற்கு வெப்பநிலை, ஆந்தை, பொட்டு நிலை, போன்றவை), செயல்பாட்டின் நேரம், போர்த்திய அளவு, மற்றும் வேறு காரணிகளின் அடிப்படையில் முழுமையாக விவரிக்க வேண்டும். உதாரணத்திற்கு, உயர் வெப்பநிலை, பெரிய போர்த்தியம், மற்றும் பெரிய பொட்டு நிலையில் செயல்படும் மோட்டர்கள் இது போன்ற கடுமையான சூழல்களில் இருந்தால், அது போர்த்திய பரிசோதனை மற்றும் ஓவியத்தை அளிக்க வேண்டும் போன்ற பொருள் கூடுதலாக தேவைப்படும்.