Vai man jāvelt masļi siltuma ģeneratora inducer motora?

Indukcijas dzinēja pamatstruktūra un darbības princips

Indukcijas dzinējs sastāv galvenokārt no diviem daļām: stators un rotors. Statora daļa ietver statora kodolu un statora vija, u.c. Statora kodols ir dzinēja magnetiskās ceļa daļa, un statora vija ir savienota ar maiņstrāvu, lai radītu rotējošu magnetlauku.

Rotora daļai ir dažādi veidi, piemēram, kā pelēkputniņa rotoram un apvilktajam rotoram. Ņemot vērā pelēkputniņa rotoru, tā kodola riekstos ievietoti vaļa vai alumiņija šķēles, kas abos galiem ir savienotas ar īsceļa ringu.

Tā darbības princips balstās uz elektromagnētiskās indukcijas likumu. Kad trīssfērāmai maiņstrāvei tiek pievienota statora vija, statora telpā rodas rotējošs magnetlauks. Šis rotējošais magnetlauks pārsniedz rotoru vadijumu, un saskaņā ar elektromagnētiskās indukcijas principu rotoru vadijumā rodas inducēta elektromotīvā spēka.

Kā rotoru vija ir slēgta, tiks radīts inducēta strāva. Un šī inducētā strāva tiks iedarbota elektromagnētiskās spēka dēļ rotējošā magnetlaukā, kas padarīs rotora rotāciju līdzi rotējošam magnetlaukam.

Vai indukcijas dzinējam jātieko ar eļļu?

Indukcijas dzinēja čapņi prasa smaržošanu. Tāpēc, ka dzinēja darbības laikā čapņi pieredz frikcionālu malku, pareiza smaržošana var samazināt frikcionālos zudumus, samazināt iznīcināšanos, pagarināt čapņu izmantošanas laiku un tādējādi nodrošināt dzinēja normālo darbību. Tomēr dzinēja citas daļas, piemēram, statora vija un rotoru kodols, neprasa smaržošanu.

Daļas, kas jāsmaržo, un smaržošanas grafiks

Smaržošanas punkti

Galvenokārt dzinēja čapņu daļa prasa smaržošanu ar smaržlīdzekli.

Smaržošanas cikls

Dzinējiem ar smaržošanas ierīcēm

Dzinējiem, kas tiek lasīti katru otru mēnesi (akumulators), noteikti jāpievieno eļļa, atkarībā no vēlmes žurnālā. Katra smaržošana jāsavieno ar stāvokļa uzraudzību, piemēram, jāieraksta decibelu vērtība pirms un pēc smaržošanas (pēc smaržošanas dzinējam jāstrādā vairāk nekā piecas minūtes, pirms mēra decibelu vērtību).

Parasti pēc 4-6 smaržošanas reizes jāsazinās par dzinēja apturēšanu, lai iznestu eļļu un veiktu atbilstošus ierakstus. Pēc dzinēju ar smaržošanas ierīcēm apkopes, tai jāieraksta žurnālā. Lai gan smaržošanas ierīce jāiekļauj uzraudzības saturā, jāuztur tā tīrība un labā stāvoklī, un jāziņo par kādu bojājumu vai noplūdi laicīgi.

Dzinēji bez smaržošanas ierīcēm (piemēram, gulbju čapņi)

Nav nepieciešams, lai olejas spraudnis būtu pastāvīgi piepildīts; tikai periodiski jāpievieno smaržlīdzeklis, lai atbilstu prasībām. Lielākā daļa no tiem ir saukta par saldena eļļas smaržošanu. Tomēr, ja tas ir slidinājuma čapnis (kas atkarīgs no eļļas plāka starp iekšējo un ārējo mantas, piemēram, hidrostatiska eļļas plāka čapņi, hidrodinamiska eļļas plāka čapņi un hidrostatisko-hidrodinamisko eļļas plāka čapņi), tas ir saukts par blīvas eļļas smaržošanu un prasa pastāvīgu eļļas piegādi, tāpēc ir nepieciešams olejas spraudnis, lai pievienotu jaunu eļļu.

Konkrētais cikls nav absolūti fiksēts, tam jātiek novērtēts kopumā, atkarībā no dzinēja darbības vides (piemēram, temperatūra, mitruma, putekļu apstākļi, u.c.), darbības ilgums, ielādes lielums un citi faktori. Piemēram, dzinēji, kas darbojas grūtās vides apstākļos ar augstu temperatūru, lielu ielādi un daudz putekļu, var prasīt biežāku pārskatu un smaržošanas uzturēšanu.