Preciso lubrificar o motor do inducer da miña fornalha

Estrutura Básica e Princípio de Funcionamento do Motor de Indução

O motor de indução compónese principalmente de dúas partes: estator e rotor. A parte do estator inclúe o núcleo do estator e o enrolamento do estator, entre outros. O núcleo do estator é unha parte do circuito magnético do motor, e o enrolamento do estator está conectado á corrente alterna para xerar un campo magnético rotatorio.

A parte do rotor ten tipos como o rotor de jaula de esquilo e o rotor bobinado, tomando como exemplo o rotor de jaula de esquilo, está incrustado con barras de cobre ou aluminio na ranura do núcleo do rotor e conectado en ambos os extremos por un anel de curto-circuíto.

O seu principio de funcionamento basease na lei da indución electromagnética. Cando se aplica corrente alternada trifásica ao enrolamento do estator, xérase un campo magnético rotatorio no espazo do estator. Este campo magnético rotatorio corta os conductores do rotor, e segundo o principio da indución electromagnética, xérase unha forza electromotriz inducida nos conductores do rotor.

Dado que o enrolamento do rotor está pechado, xérase unha corrente inducida. E esta corrente inducida estará suxeita á acción da forza electromagnética no campo magnético rotatorio, que fará que o rotor rote co campo magnético rotatorio.

¿Necesita o motor de indución ser lubrificado?

As roldanas nun motor de indución requiren lubricación. Isto é debido a que as roldanas experimentan fricción durante a operación do motor, e unha lubricación adecuada pode reducir as perdas por fricción, diminuír o desgaste, prolongar a vida útil das roldanas e, así, asegurar a operación normal do motor. No entanto, outras partes do motor, como os enrolamentos do estator e o núcleo do rotor, non necesitan ser lubrificadas.

Partes a Lubricar e Cronograma de Cambio de Aceite

Puntos de Lubricación

Principalmente a parte de roldanas do motor necesita ser engraxada.

Ciclo de Lubricación

Para motores con dispositivos de lubrificación

Para motores que se leen cada dous meses (acumulador), determinar se é necesario engadir aceite segundo o requirido no libro de rexistros. Cada lubrificación debe combinarse coa monitorización do estado, como o rexistro do valor en decibelios antes e despois da lubrificación (o motor debe funcionar máis de cinco minutos despois da lubrificación antes de medir o valor en decibelios).

Xeralmente, despois de 4-6 lubrificacións, é necesario contactar para o apagado para drenar o aceite e facer os rexistros correspondentes. Despois da manutención de motores con dispositivos de lubrificación, tamén debe notarse no libro de rexistros. Ao mesmo tempo, o dispositivo de lubrificación debe incluírse no contido da inspección de patrulla, mantendo-lo limpo e en bo estado, e informar oportunamente de calquera dano ou fuga.

Motores sen Dispositivos de Lubrificación (Tomando como Exemplo as Roldanas de Rodillo)

Non é necesario un orificio de aceite para ser constantemente reabastecido; basta aplicar óleo lubricante dentro dun determinado período de tempo para cumprir os requisitos. A maioría pertence á lubricación seca. No entanto, se é unha roldana de deslizamento (que depende da película de óleo entre as mangas internas e externas para separar a fricción, como as roldanas de película de óleo hidrostáticas, hidrodinámicas e hidrostático-hidrodinámicas), pertence á lubricación con óleo fino e require un suministro constante de óleo, polo que existe un orificio de óleo para engadir novo óleo.

Non hai un estándar absoluto fixo para o ciclo específico, que debe ser xudgado comprehensivamente baseándose no ambiente de operación do motor (como a temperatura, humidade, condicións de polvo, etc.), duración de funcionamento, tamaño da carga e outros factores. Por exemplo, os motores que operan en ambientes adversos con altas temperaturas, cargas pesadas e moito polvo poden requerir unha inspección e manutención de lubrificación máis frecuentes.