Moet my oondraaiermotor gesmeer word?

Basiese Struktuur en Werkprinsipe van Induksiemotor

Die induksiemotor bestaan hoofsaaklik uit twee dele: stator en rotor. Die statordeel sluit in die statorkern en statorwinding, ens. Die statorkern is 'n deel van die motor se magneetkern, en die statorwinding word aan AC-stroom geheg om 'n roterende magneetveld te genereer.

Die rotordeel het tipes soos eekhoringkooirotor en gewonde rotor, met die eekhoringkooirotor as voorbeeld, is dit ingesluit met koper of aluminium staafies in die rotor kern sleutelgat en verbind aan albei ende deur 'n kortsluiting ring.

Sy werkprinsipe is gebaseer op die wet van elektromagnetiese induksie. Wanneer driefase wisselstroom toegepas word op die stator winding, word 'n roterende magneetveld in die stator ruimte gegenereer. Hierdie roterende magneetveld sny deur die rotor geleier, en volgens die prinsip van elektromagnetiese induksie, word 'n geïnduseerde elektromotiewe krag in die rotor geleier gegenereer.

Aangesien die rotor winding gesluit is, sal 'n geïnduseerde stroom geproduseer word. En hierdie geïnduseerde stroom sal onder die invloed van elektromagnetiese krag in die roterende magneetveld wees, wat die rotor saam met die roterende magneetveld laat roteer.

Is dit nodig dat die induksiemotor gesmeer word?

Die lagers in 'n induksiemotor vereis smeer. Dit is omdat die lagers wrywing ervaar tydens die bedryf van die motor, en regte smering kan wrywingsverlies verminder, slytage verminder, die diensleeftyd van die lagers verleng, en dus die normale bedryf van die motor verseker. Andersins, ander dele van die motor, soos die stator windings en rotor kern, hoef nie gesmeer te word nie.

Dele wat Gesmeer moet word en Smeer Skedule

Smeer Punte

Hoofsaaklik die lagerdeel van die motor moet gesmeer word.

Smeer Siklus

Vir motore met smerapparate

Vir motore wat elke ander maand gelees word (akkumuleerder), bepaal of olie bygevoeg moet word soos in die logboek vereis. Elke olie-toevoering moet gekombineer word met toestandmonitoring, soos die decibelwaarde voor en na olie-toevoering (die motor moet meer as vyf minute loop nadat olie bygevoeg is voordat die decibelwaarde gemeet word).

Gewoonlik, na 4-6 olie-toevoerings, is dit nodig om kontak te maak vir afsluiting om olie te drain en ooreenkomstige rekords te maak. Na instandhouding van motore met smerapparate, moet dit ook in die logboek genoteer word. Terselfdertyd moet die smerapparaat in die patroueringsinhoud ingesluit word, dit skoon en in goeie toestand gehou, en enige skade of lekkas vinnig gerapporteer word.

Motore sonder Smeerapparate (Rolklappe as voorbeeld)

Daar is geen noodsaaklike olie-gat om voortdurend herlaai te word nie; net smeerolie binne 'n sekere tydperk toepas om die vereistes te vervul. Die meeste behoort tot droë oliesmering. Maar as dit 'n glijlager is (wat op die oliefilm tussen die binne- en buiteliner vertrou om wrywing te skei, soos hidrostatiese oliefilm lagers, hidrodinamiese oliefilm lagers, en hidrostatiese-hidrodinamiese oliefilm lagers), behoort dit tot dun oliesmering en vereis voortdurende olieversorging, dus die teenwoordigheid van 'n oliegat om nuwe olie by te voeg.

Daar is geen absolute vaste standaard vir die spesifieke siklus nie, wat op grond van die motor se bedryf-omgewing (soos temperatuur, vochtigheid, stof toestande, ens.), hardloopduur, belasting grootte, en ander faktore beoordeel moet word. Byvoorbeeld, motore wat in swaar omgewings met hoë temperature, swaar belasting, en baie stof bedryf, mag meer gereelde inspeksie en smering-instandhouding benodig.