Behöver min ugnens induktionsmotor smörjas?

Grundläggande struktur och arbetsprincip för induktionsmotor

Induktionsmotorn består huvudsakligen av två delar: stator och rotor. Statorpartiet innehåller statorjärnet och statorvindningen, etc. Statorjärnet är en del av motorns magnetkrets, och statorvindningen ansluts till växelström för att generera ett roterande magnetfält.

Rotorpartiet finns i typer som korgrotor och spolrotor, med korgrotor som exempel, där kopparstänger eller aluminiumstänger är inlagda i rotorjärnets kanal och anslutna vid båda ändarna av en kortslutningsring.

Arbetsprincipen bygger på laget om elektromagnetisk induktion. När trefasväxelström appliceras på statorvindningen genereras ett roterande magnetfält i statorrummet. Detta roterande magnetfält skär genom rotorledaren, och enligt principen om elektromagnetisk induktion genereras en inducerad elspänning i rotorledaren.

Eftersom rotorvindningen är stängd kommer en inducerad ström att bildas. Och denna inducerade ström kommer att utsättas för verkan av elektromagnetisk kraft i det roterande magnetfältet, vilket gör att rotorn roterar tillsammans med det roterande magnetfältet.

Behöver induktionsmotorn smörjas?

Läggningar i en induktionsmotor kräver smörjning. Detta beror på att läggningarna utsätts för friktion under motorns drift, och riktig smörjning kan minska friktionsförluster, minska nötning, förlänga läggningarnas livslängd och därmed säkerställa motorns normala drift. Andra delar av motorn, såsom statorvindningar och rotorjärn, behöver dock inte smörjas.

Delar som ska smörjas och smörjningsschema

Smörjningspunkter

Huvudsakligen läggningarna i motorn behöver fettas.

Smörjningscykel

För motorer med smörjningsanordningar

För motorer som läses varannan månad (ackumulator) avgör om olja ska tillföras enligt loggboken. Varje smörjning bör kombineras med tillståndsövervakning, såsom att registrera decibelvärdet innan och efter smörjning (motorn bör köra mer än fem minuter efter smörjning innan decibelvärdet mäts).

Generellt sett efter 4-6 smörjningar är det nödvändigt att kontakta för avstängning för att tömma oljan och göra motsvarande anteckningar. Efter underhåll av motorer med smörjningsanordningar bör det också noteras i loggboken. Samtidigt bör smörjningsanordningen inkluderas i patrullinspektionsinnehållet, hålla den ren och i gott skick, och rapportera eventuella skador eller läckage omedelbart.

Motorer utan smörjningsanordningar (exempelvis rullager)

Det behövs ingen oljehål som konstant fylls; det räcker med att tillföra smörjmedel inom vissa tidsperioder för att uppfylla kraven. De flesta tillhör torrsmörjning. Om det emellertid handlar om glideläggning (som beror på oljefil mellan inre och yttre linnor för att separera friktion, såsom hydrostatiska oljefil-läggningar, hydrodynamiska oljefil-läggningar och hydrostatisk-hydrodynamiska oljefil-läggningar), tillhör detta tunnoljesmörjning och kräver konstant oljetillförsel, därför finns det en oljehål för att tillföra ny olja.

Det finns inget absolut fast standard för den specifika cykeln, vilket behöver bedömas sammanfattningsvis baserat på motorns driftsmiljö (som temperatur, fuktighet, dammförhållanden, etc.), drifttid, belastningens storlek och andra faktorer. Till exempel, motorer som drivs i hårda miljöer med höga temperaturer, tunga belastningar och mycket damm kan kräva mer frekventa inspektioner och smörjningsunderhåll.