Có cần bôi dầu cho động cơ hút của lò sưởi không

Cấu trúc Cơ bản và Nguyên lý Làm việc của Động cơ Dẫn động

Động cơ dẫn động chủ yếu bao gồm hai phần: stator và rotor. Phần stator bao gồm lõi stator và cuộn dây stator, v.v. Lõi stator là một phần của mạch từ của động cơ, và cuộn dây stator được kết nối với nguồn điện xoay chiều để tạo ra từ trường quay.

Phần rotor có các loại như rotor chuột chạy và rotor cuộn dây, lấy ví dụ về rotor chuột chạy, nó được nhúng với thanh đồng hoặc thanh nhôm trong khe lõi rotor và được kết nối ở cả hai đầu bằng vòng ngắn mạch.

Nguyên lý làm việc của nó dựa trên định luật cảm ứng điện từ. Khi dòng điện xoay chiều ba pha được cấp cho cuộn dây stator, một từ trường quay được tạo ra trong không gian stator. Từ trường quay này cắt qua dẫn thể rotor, và theo nguyên lý cảm ứng điện từ, một điện áp cảm ứng được tạo ra trong dẫn thể rotor.

Vì cuộn dây rotor được đóng kín, nên sẽ có dòng điện cảm ứng được tạo ra. Và dòng điện cảm ứng này sẽ chịu tác dụng của lực điện từ trong từ trường quay, khiến rotor quay theo từ trường quay.

Động cơ dẫn động có cần phải bôi trơn không?

Bạc đạn trong động cơ dẫn động cần được bôi trơn. Điều này là vì bạc đạn chịu ma sát trong quá trình hoạt động của động cơ, và bôi trơn đúng cách có thể giảm tổn thất do ma sát, giảm mòn, kéo dài tuổi thọ của bạc đạn, và do đó đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ. Tuy nhiên, các bộ phận khác của động cơ, như cuộn dây stator và lõi rotor, không cần phải được bôi trơn.

Các Bộ Phận Cần Bôi Trơn và Lịch Thay Dầu

Điểm Bôi Trơn

Chủ yếu là phần bạc đạn của động cơ cần được bôi mỡ.

Chu kỳ Bôi Trơn

Đối với động cơ có thiết bị bôi trơn

Đối với động cơ được đọc mỗi tháng (bình tích), xác định xem có cần thêm dầu hay không theo yêu cầu trong sổ nhật ký. Mỗi lần bôi trơn nên kết hợp với giám sát trạng thái, chẳng hạn như ghi lại giá trị decibel trước và sau khi bôi trơn (động cơ nên chạy hơn năm phút sau khi bôi trơn trước khi đo giá trị decibel).

Nói chung, sau 4-6 lần bôi trơn, cần liên hệ để dừng máy để tháo dầu và ghi chép tương ứng. Sau khi bảo dưỡng động cơ có thiết bị bôi trơn, cũng nên ghi chú trong sổ nhật ký. Đồng thời, thiết bị bôi trơn nên được đưa vào nội dung kiểm tra tuần tra, giữ sạch sẽ và trong tình trạng tốt, và báo cáo kịp thời bất kỳ hư hỏng hoặc rò rỉ nào.

Động cơ Không Có Thiết bị Bôi Trơn (Lấy Ví Dụ Về Bạc Đạn Con Lăn)

Không cần có lỗ dầu để liên tục bôi trơn; chỉ cần bôi trơn định kỳ để đáp ứng yêu cầu. Hầu hết thuộc loại bôi trơn khô. Tuy nhiên, nếu đó là bạc đạn trượt (tùy thuộc vào màng dầu giữa vỏ trong và vỏ ngoài để tách biệt ma sát, như bạc đạn màng dầu tĩnh, bạc đạn màng dầu động, và bạc đạn màng dầu tĩnh-động), thuộc loại bôi trơn mỏng và cần cung cấp dầu liên tục, do đó có lỗ dầu để thêm dầu mới.

Không có tiêu chuẩn cố định tuyệt đối cho chu kỳ cụ thể, điều này cần được đánh giá tổng hợp dựa trên môi trường hoạt động của động cơ (như nhiệt độ, độ ẩm, điều kiện bụi, v.v.), thời gian chạy, kích thước tải, và các yếu tố khác. Ví dụ, động cơ hoạt động trong môi trường khắc nghiệt với nhiệt độ cao, tải nặng và nhiều bụi có thể cần kiểm tra và bảo dưỡng bôi trơn thường xuyên hơn.