Apakah motor inducer tungku saya perlu dilumasi?

Struktur Dasar dan Prinsip Kerja Motor Induksi

Motor induksi terutama terdiri dari dua bagian: stator dan rotor. Bagian stator mencakup inti stator dan lilitan stator, dll. Inti stator adalah bagian dari sirkuit magnetik motor, dan lilitan stator dihubungkan ke listrik AC untuk menghasilkan medan magnet berputar.

Bagian rotor memiliki jenis seperti rotor kandang tupai dan rotor lilitan, dengan contoh rotor kandang tupai, ditanamkan batang tembaga atau aluminium di dalam slot inti rotor dan dihubungkan pada kedua ujungnya oleh cincin pendek arus.

Prinsip kerjanya didasarkan pada hukum induksi elektromagnetik. Ketika arus bolak-balik tiga fasa diterapkan pada lilitan stator, medan magnet berputar akan terbentuk di ruang stator. Medan magnet berputar ini memotong konduktor rotor, dan menurut prinsip induksi elektromagnetik, gaya gerak listrik yang terinduksi akan terjadi di dalam konduktor rotor.

Karena lilitan rotor tertutup, arus terinduksi akan terbentuk. Dan arus terinduksi ini akan mengalami gaya elektromagnetik dalam medan magnet berputar, yang akan membuat rotor berputar searah dengan medan magnet berputar tersebut.

Apakah motor induksi perlu dilumasi?

Bearing pada motor induksi memerlukan pelumasan. Hal ini karena bearing mengalami gesekan selama operasi motor, dan pelumasan yang tepat dapat mengurangi kerugian gesekan, mengurangi aus, memperpanjang umur layanan bearing, dan dengan demikian memastikan operasi normal motor. Namun, bagian lain dari motor, seperti lilitan stator dan inti rotor, tidak perlu dilumasi.

Bagian yang Perlu Dilumasi dan Jadwal Penggantian Pelumas

Titik Pelumasan

Bagian utama yang perlu dilumasi adalah bagian bearing motor.

Siklus Pelumasan

Untuk motor dengan perangkat pelumasan

Untuk motor yang dibaca setiap dua bulan (akumulator), tentukan apakah perlu menambah pelumas sesuai yang diperlukan dalam buku log. Setiap pelumasan harus dikombinasikan dengan pemantauan kondisi, seperti merekam nilai desibel sebelum dan sesudah pelumasan (motor harus beroperasi lebih dari lima menit setelah pelumasan sebelum mengukur nilai desibel).

Secara umum, setelah 4-6 kali pelumasan, diperlukan untuk menghubungi penyetopan untuk menguras pelumas dan membuat catatan yang sesuai. Setelah perawatan motor dengan perangkat pelumasan, juga harus dicatat dalam buku log. Pada saat yang sama, perangkat pelumasan harus dimasukkan dalam konten inspeksi patroli, menjaganya tetap bersih dan dalam kondisi baik, dan melaporkan kerusakan atau kebocoran secara tepat waktu.

Motor tanpa Perangkat Pelumasan (Mengambil Contoh Bearing Rol)

Tidak diperlukan lubang minyak untuk pengisian terus menerus; cukup oleskan pelumas dalam periode tertentu untuk memenuhi persyaratan. Sebagian besar termasuk pelumasan minyak kering. Namun, jika itu adalah bearing geser (yang bergantung pada film minyak antara liner dalam dan luar untuk memisahkan gesekan, seperti bearing film minyak hidrostatis, bearing film minyak hidrodinamis, dan bearing film minyak hidrostatis-hidrodinamis), termasuk pelumasan minyak tipis dan membutuhkan pasokan minyak konstan, sehingga adanya lubang minyak untuk menambah minyak baru.

Tidak ada standar absolut yang tetap untuk siklus spesifik, yang perlu ditentukan secara komprehensif berdasarkan lingkungan operasi motor (seperti suhu, kelembaban, kondisi debu, dll.), durasi operasi, ukuran beban, dan faktor-faktor lainnya. Misalnya, motor yang beroperasi dalam lingkungan yang keras dengan suhu tinggi, beban berat, dan banyak debu mungkin memerlukan pemeriksaan dan perawatan pelumasan yang lebih sering.