Mchakato wa rotor uliyofungwa wa motor ya induksi ni sawa na mchakato wa kutumia stakaro wa transformer. Katika mchakato huu, shaafti ya motor inafungwa kuzuia mzunguko yoyote, na mwinda wa rotor unafungwa kwenye stakaro. Kwa motor ya slip-ring, mwinda wa rotor unafungwa kwenye stakaro kupitia slip rings. Kwa motor za cage, bar za rotor zinafunika kwenye stakaro. Mchakato huu pia unatafsiriwa kama Mchakato wa Rotor Iliyofungwa. Ramani ya mchakato wa rotor iliyofungwa inapatikana chini:

Umeme wa kiwango chache kwenye sauti chache unapatikana kwenye stator kupitia autotransformer wa thalathani, kuhakikisha kwamba current yenye kiwango fulani ina mzunguko kwenye stator. Mchakato wa rotor iliyofungwa unatoa mashtari matatu yafuatayo:

Maonyesho ya voltmeter

ambapo cosϕ inatafsiriwa kama nguvu ya stakaro. Ukingo wa asilimia wa motor, unayefanana na upande wa stator, unaelezwa kwa mujibu wa maelezo ifuatayo:

Ukingo wa asilimia wa motor unayefanana na upande wa stator unatefsiriwa kwa mujibu wa maelezo ifuatayo:

Reaktansi asilimia ya motor unayefanana na upande wa stator unatefsiriwa kwa mujibu wa maelezo ifuatayo.

Mchakato wa rotor iliyofungwa unafanyika kwa mikono ya kawaida, na current ya rotor na sauti kuwa katika hali zao za kawaida. Mara nyingi, kwa motor ya induksi, slip huenda kutoka 2% hadi 4%. Waktu sauti ya stator ni 50 hertz kwa mikono ya kawaida, sauti ya rotor inaingia kwenye kiwango cha 1 hadi 2 hertz.
Mchakato huu lazima uifanyike kwa sauti chache. Kupata matokeo sahihi, mchakato wa rotor iliyofungwa unafanyika kwa sauti ambayo ni 25% au chache zaidi ya sauti inayohitajika. Reaktansi za leakage kwa sauti inayohitajika hutokana na msingi unaotegemea kwamba reaktansi ni sawa na sauti.
Hata hivyo, kwa motor zinazokuwa na hitaji chache zaidi ya 20 kilowatts, athari ya sauti ni kidogo, na mchakato wa rotor iliyofungwa unaweza kufanyika moja kwa moja kwa sauti inayohitajika.