Induktiomootori blokeeritud - rotoritest on analoogne transformatori lühikute testiga. Sellel testil motori telg on immobiliseeritud, et takistada suhtlemist, ja rotori kringlid on lühikutud. Liusmootorite puhul on rotori kringlid lühikutud liusringide kaudu. Kägu-mootorite puhul on rotori staabid omavalitsusega lühikutud. See test tuntakse ka kui Lukustatud Rotori Test. Blokeeritud - rotorite testi elektrooniline skeem on esitatud allpool:

Statorile antakse vähendatud tugevus vähendatud sagedusega kolmekordsete automüntide kaudu, tagades, et täistöökoormuseks mõeldav võrku kurutseb statoris. Blokeeritud - rotoritest annab järgmised kolm mõõtmist:

Voltmetri näitus

kus cosϕ tähistab lühiku tarbekaalu. Motori vastav vastupanu, viidates statori poolele, väljendatakse järgmisel võrrandil:

Motori vastav impedants, viidates statori poolele, on antud järgmisel võrrandil:

Motori vastav reaktants, viidates statori poolele, on antud järgmisel võrrandil.

Lukustatud rotoritest läbitakse tavalistes töötingimustes, kus rotorite võrk ja sagedus on oma tavalises olekus. Tavaliselt on induktiivsel motoril luisk üldjuhul 2% kuni 4% vahemikus. Kui statori sagedus on normaalsel juhul 50 hertsit, siis tulenev rotorisagedus jääb 1 kuni 2 hertsini.
See test peaks järgima vähendatud sagedust. Et saavutada täpseid tulemusi, peab lukustatud rotoritest läbi viima sageduse korral, mis on 25% või vähem määratud sagedusest. Määratud sageduse korral tekkinud lekke reaktanssid põhinevad printsiibil, et reaktants on proportsionaalne sagedusega.
Siiski on mootorite korral, mille võimsus on vähem kui 20 kilowatti, sageduse mõju ebatähtis ja lukustatud rotoritest saab otse määratud sagedusel läbi viia.