Uji Rotor Terblokir pada Motor Induksi

Uji motor induksi dengan rotor terblokir mirip dengan uji arus pendek pada transformator. Dalam uji ini, poros motor dihentikan untuk mencegah rotasi, dan gulungan rotor dipersingkat. Untuk motor cincin geser, gulungan rotor dipersingkat melalui cincin geser. Dalam kasus motor kandang, batang rotor secara inheren dipersingkat. Uji ini juga dikenal sebagai Uji Rotor Terkunci. Diagram sirkuit untuk uji rotor terblokir disajikan di bawah:

Tegangan yang dikurangi pada frekuensi yang dikurangi disuplai ke stator melalui autotransformator tiga fasa, memastikan bahwa arus penuh beban beredar di stator. Uji rotor terblokir menghasilkan tiga pengukuran berikut:

• Total daya input selama arus pendek Psc: Ini adalah jumlah aljabar dari pembacaan dua wattmeter. Daya input selama uji rotor terblokir setara dengan kerugian tembaga gabungan stator dan rotor untuk semua tiga fasa. Karena tegangan yang dikurangi diterapkan ke stator, sehingga mencegah rotasi rotor, kerugian inti dan mekanis dapat diabaikan.

• Pembacaan amperemeter

• Pembacaan voltmeter

di mana cosϕ mewakili faktor daya dari arus pendek. Hambatan ekuivalen motor, dirujuk ke sisi stator, dinyatakan oleh persamaan berikut:

Impedansi ekuivalen motor yang dirujuk ke sisi stator diberikan oleh persamaan yang ditunjukkan di bawah:

Reaktansi ekuivalen motor yang dirujuk ke sisi stator diberikan oleh persamaan yang ditunjukkan di bawah.

Uji rotor terblokir dilakukan dalam kondisi operasional normal, dengan arus rotor dan frekuensi dalam keadaan biasanya. Secara umum, untuk motor induksi, slip biasanya berkisar antara 2% hingga 4%. Ketika frekuensi stator adalah 50 hertz dalam kondisi normal, frekuensi rotor yang dihasilkan jatuh dalam rentang 1 hingga 2 hertz.

Uji ini seharusnya dieksekusi pada frekuensi yang dikurangi. Untuk mendapatkan hasil yang akurat, uji rotor terblokir dilakukan pada frekuensi yang 25% atau kurang dari frekuensi nominal. Reaktansi bocor pada frekuensi nominal diturunkan berdasarkan prinsip bahwa reaktansi proporsional terhadap frekuensi.

Namun, untuk motor dengan peringkat kurang dari 20 kilowatt, pengaruh frekuensi dapat diabaikan, dan uji rotor terblokir dapat langsung dilakukan pada frekuensi nominal.