Indarren Motorreko Rotor Itxuradun Probatzailea
Indarren motorreko blokeatutako rotorren proba transformatorren korta-zerketa probarekin antzekoa da. Proban honetan, motorraren ardatza blokeatzen da errotazioak saihesteko eta rotor-ren bobina kortatu egiten da. Slip-ring motako motorretan, rotor-ren bobina slip ringen bidez kortatu egiten da. Kaxa-motorretan, rotor-ren barra inoiztik kortatuta daude. Proba hau Blokeatutako Rotorren Probaz ere ezagutzen da. Blokeatutako rotorren probarako zirkuito diagrama hemen dago:
Tres fasetako autotransformagailu baten bidez, statorera tension txikiagoa eta maiztasun txikiagoa ematen zaie, horrela statorrek oso-burdina kargatze mailan igaro dezake. Blokeatutako rotorren probak hurrengo hiru neurketak ematen ditu:
Voltmetroaren irakurketa
non cosϕ kortatzearen faktor indarrari dagokion. Motorren erresistentzia baliokidea, statoraren aldetik erreferentziatuta, hurrengo ekuazioekin adierazten da:
Motorren impedimentu baliokidea, statoraren aldetik erreferentziatuta, hurrengo ekuazioan agertzen da:
Motorren reaktantza baliokidea, statoraren aldetik erreferentziatuta, hurrengo ekuazioan agertzen da.
Blokeatutako rotorren proba eguneroko erabilpen egoeretan egiten da, rotorren indarra eta maiztasuna egoera arruntetan daudelarik. Oro har, indukzio motorrentzat, deslizamendua 2%etik 4%era doala. Eguneroko egoeretan, statoraren maiztasuna 50 herertz badela, emandako rotorren maiztasuna 1 eta 2 herertz artean kokatzen da.
Proba hau maiztasun txikiagoan egin behar da. Emaitz zehatzak lortzeko, blokeatutako rotorren proba kota-izeneko maiztasunaren 25% edo gutxiagoko maiztasunean egin behar da. Kotasun-izeneko maiztasunean oinarrituta, reaktantza maiztasunarekin proportzionala dela kontuan hartuz, reaktantza eskuratzen dira.
Noiz eta baita, 20 kilowattetik beherako motorrentzat, maiztasunaren eragina ezberdin izan ezik, blokeatutako rotorren proba zuzenean kotasa-izeneko maiztasunean egin daiteke.
Gomendioa
