Geblokkeerde Rotor Toets van 'n Induksiemotor

Die geblokkeerde-rotor-toets van 'n induksiemotor is analoog aan die kortsluittoets van 'n transformator. In hierdie toets word die motor se asse onbeweeglik gemaak om enige rotasie te verhoed, en die rotorwinding word kortgesluit. Vir 'n slipringmotor word die rotorwinding via die slipringe kortgesluit. In die geval van kooimotors is die rotorstae inherente kortgesluit. Hierdie toets word ook as die Geslote Rotor Toets aangedui. Die skakelkaart vir die geblokkeerde-rotor-toets word hieronder aangebied:

'n Verlaagde spanning by 'n verlaagde frekwensie word na die stator gevoer deur middel van 'n driefase-autotransformer, wat verseker dat die volledige belasting-stroom in die stator sirkuleer. Die geblokkeerde-rotor-toets lewer die volgende drie metings op:

• Totale kraginvoer tydens kortsluiting Psc: Dit is die algebraïese som van die leesinge van die twee wattmeter. Die kraginvoer tydens die geblokkeerde-rotor-toets is ekwivalent aan die gekombineerde koperverliesse van die stator en rotor vir al drie fases. Aangesien 'n verlaagde spanning na die stator toegepas word, wat daardeur die rotorrotasie verhoed, kan kern- en meganiese verliese genege word.

• Ammeterleesing

• Leesing van die voltmeetapparaat

waar cosϕ die kragfaktor van die kortsluiting voorstel. Die ekwivalente weerstand van die motor, verwys na die stator-kant, word uitgedruk deur die volgende vergelyking:

Die ekwivalente impedansie van die motor, verwys na die stator-kant, word gegee deur die onderstaande vergelyking:

Die ekwivalente reaksie van die motor, verwys na die stator-kant, word gegee deur die onderstaande vergelyking.

Die geblokkeerde-rotor-toets word onder normale bedryfsomstandighede uitgevoer, met die rotorstroom en -frekwensie in hul tipiese state. Gewoonlik val die slip van 'n induksiemotor tussen 2% en 4%. Wanneer die statorfrekwensie 50 hertees is onder normale omstandighede, val die resulterende rotorfrekwensie binne die bereik van 1 tot 2 hertees.

Hierdie toets moet by 'n verlaagde frekwensie uitgevoer word. Om akkurate resultate te verkry, word die geblokkeerde-rotor-toets uitgevoer by 'n frekwensie wat 25% of minder van die spesifiseerde frekwensie is. Die lekkage-reakties by die spesifiseerde frekwensie word afgelei op grond van die beginsel dat reaksie eweredig is aan frekwensie.

Nietemin, vir motore met 'n spesifikasie van minder as 20 kilowatt, is die invloed van frekwensie verwaarloosbaar, en kan die geblokkeerde-rotor-toets direk by die spesifiseerde frekwensie uitgevoer word.