اختبار المحرك الأحتجازي عند التوقف
اختبار المحرك المغناطيسي ذو الدوار المقفل مماثل لاختبار القصر في المحول. في هذا الاختبار، يتم تثبيت عمود المحرك لمنع أي دوران، وتقوم بقص الدائرة الكهربائية للدوار. بالنسبة للمحرك ذو حلقات الشرود، يتم قص دائرة الدوار عبر حلقات الشرود. وفي حالة المحركات ذات القفص، تكون قضبان الدوار مقصوصة بالفعل. يشار إلى هذا الاختبار أيضًا باسم اختبار الدوار المقفل. يتم تقديم مخطط الدائرة لاختبار الدوار المقفل أدناه:
يتم تزويد الستاتور بجهد مخفض بتردد مخفض عبر محول أوتوتريني ثلاثي الأطوار، مما يضمن أن يتدفق التيار المقنن في الستاتور. يؤدي اختبار الدوار المقفل إلى الحصول على ثلاثة قياسات كما يلي:
قراءة الفولتميتر
حيث تمثل cosϕ معامل القوة للقصر. يتم التعبير عن المقاومة المكافئة للمحرك، المرجعة إلى جانب الستاتور، بالمعادلة التالية:
يتم إعطاء المعاوقة المكافئة للمحرك المرجعة إلى جانب الستاتور بالمعادلة الموضحة أدناه:
يتم إعطاء المعاوقة المتفاعلة المكافئة للمحرك المرجعة إلى جانب الستاتور بالمعادلة الموضحة أدناه.
يتم تنفيذ اختبار الدوار المقفل تحت ظروف التشغيل العادية، مع وجود تيار الدوار وتواتره في حالاتهم النموذجية. بشكل عام، بالنسبة للمحرك المغناطيسي، تتراوح الانزلاق عادة بين 2٪ و4٪. عندما يكون تواتر الستاتور 50 هرتز في الظروف العادية، يقع التواتر الناتج للدوار ضمن نطاق 1 إلى 2 هرتز.
يجب تنفيذ هذا الاختبار بتواتر مخفض. لتحقيق نتائج دقيقة، يتم تنفيذ اختبار الدوار المقفل بتواتر لا يزيد عن 25٪ من التواتر المقنن. يتم استنتاج المعاوقة المتفاعلة عند التواتر المقنن بناءً على مبدأ أن المعاوقة متناسبة مع التواتر.
ومع ذلك، بالنسبة للمحركات ذات التقييد أقل من 20 كيلوواط، فإن تأثير التواتر ضئيل، ويمكن تنفيذ اختبار الدوار المقفل مباشرة عند التواتر المقنن.
