Pagsusulit ng Nakablock na Rotor ng Induction Motor

Ang pagsubok ng naka-block na rotor ng isang induction motor ay katulad ng pagsubok ng short-circuit ng isang transformer. Sa pagsubok na ito, ang shaft ng motor ay inilalagay sa isang kondisyon kung saan hindi ito maaaring umikot, at ang winding ng rotor ay isinasara. Para sa slip-ring motor, ang winding ng rotor ay isinasara gamit ang slip rings. Sa kaso ng cage motors, ang mga rotor bars ay natural na isinasara. Ang pagsubok na ito ay kilala rin bilang Locked Rotor Test. Ang diagrama ng sirkwito para sa blocked-rotor test ay ipinapakita sa ibaba:

Isinasailalim ang stator sa isang mas mababang boltehe sa pamamagitan ng three-phase autotransformer, na nagbibigay-daan upang ang full-load rated current ay lumipas sa stator. Ang blocked-rotor test ay nagbibigay ng sumusunod na tatlong sukat:

• Kabuuang power input sa panahon ng short-circuit Psc: Ito ang alhebraikong suma ng mga reading mula sa dalawang wattmeter. Ang power input sa panahon ng blocked-rotor test ay katumbas ng pinagsamang copper losses ng stator at rotor para sa lahat ng tatlong phase. Dahil ang mas mababang boltehe ay ipinapasa sa stator, na nagpapahinto sa pag-ikot ng rotor, ang core at mechanical losses ay maaaring i-disregard.

• Reading ng ammeter

• Reading ng voltmeter

kung saan ang cosϕ ay kinakatawan ang power factor ng short-circuit. Ang katumbas na resistance ng motor, na inirerefer sa stator side, ay ipinapakita sa sumusunod na ekwasyon:

Ang katumbas na impedance ng motor, na inirerefer sa stator side, ay ipinapakita sa sumusunod na ekwasyon:

Ang katumbas na reactance ng motor, na inirerefer sa stator side, ay ipinapakita sa sumusunod na ekwasyon.

Ang blocked-rotor test ay isinasagawa sa normal na kondisyon ng operasyon, kung saan ang rotor current at frequency ay nasa kanilang typical states. Karaniwan, para sa isang induction motor, ang slip ay karaniwang nasa range ng 2% hanggang 4%. Kapag ang stator frequency ay 50 hertz sa normal na kondisyon, ang resulting rotor frequency ay nasa range ng 1 hanggang 2 hertz.

Dapat isagawa ang pagsubok na ito sa mas mababang frequency. Upang makamit ang accurate na resulta, ang blocked-rotor test ay isinasagawa sa frequency na 25% o mas mababa pa ng rated frequency. Ang leakage reactances sa rated frequency ay nakukuha batay sa prinsipyong ang reactance ay proporsyonal sa frequency.

Gayunpaman, para sa mga motor na may rating na mas mababa sa 20 kilowatts, ang epekto ng frequency ay walang kahalagahan, at ang blocked-rotor test ay maaaring isagawa direktang sa rated frequency.