Blockerad rotorprovning av en induktionsmotor

Den blockerade rotor-testen för en induktionsmotor är analog med kortslutningstestet för en transformator. I denna test immobiliseras motorns axel för att förhindra rotation, och rotorvindningen kortslutsas. För en slip-ringmotor kortslutsas rotorvindningen via slipp-ringen. I fallet med kagelmotorer är rotorstångarna inbyggt kortslutade. Denna test kallas också Locked Rotor Test. Kretsdiagrammet för den blockerade rotor-testen visas nedan:

En reducerad spänning vid en reducerad frekvens tillförs statorn via en trefasig autotransformator, vilket säkerställer att fullbelastningsströmmen cirkulerar i statorn. Den blockerade rotor-testen ger följande tre mätningar:

• Total effektinmatning under kortslutning Psc: Detta är den algebraiska summan av läsningarna från de två effektmätarna. Effektinmatningen under den blockerade rotor-testen motsvarar den kombinerade kopparförlusten för stator och rotor för alla tre faser. Eftersom en reducerad spänning tillförs statorn, vilket förhindrar rotors rotation, kan kärna- och mekaniska förluster bortseges.

• Ampermätarläsning

• Läsning av voltmätaren

där cosϕ representerar effektfaktorn för kortslutningen. Motorens ekvivalenta resistans, hänvisad till statorsidan, uttrycks genom följande ekvation:

Motorens ekvivalenta impedans, hänvisad till statorsidan, ges av ekvationen som visas nedan:

Motorens ekvivalenta reaktans, hänvisad till statorsidan, ges av ekvationen som visas nedan.

Den blockerade rotor-testen utförs under normala driftsförhållanden, med rotorström och frekvens i sina typiska tillstånd. Generellt ligger glidningen för en induktionsmotor mellan 2% och 4%. När statorsfrekvensen är 50 hertz under normala förhållanden ligger den resulterande rotorfrekvensen inom intervallet 1 till 2 hertz.

Denna test bör utföras vid en reducerad frekvens. För att uppnå noggranna resultat utförs den blockerade rotor-testen vid en frekvens som är 25% eller mindre av den nominella frekvensen. Läckagereaktanserna vid den nominella frekvensen härleds baserat på principen att reaktans är proportionell mot frekvens.

Trots detta är frekvensens inverkan försumbar för motorer med en effekt under 20 kilowatt, och den blockerade rotor-testen kan direkt utföras vid den nominella frekvensen.