გადართული როტორის ტესტი ინდუქციური მოტორისთვის
ინდუქციური მოტორის ბლოკირებული როტორის ტესტი ანალოგიურია ტრანსფორმატორის შორტირების ტესტს. ამ ტესტში მოტორის ღერძი აკავებულია რომ არ ხდეს როტაცია და როტორის ზარდარი შორტირებულია. სლიპ-რინგის მოტორისთვის როტორის ზარდარი შორტირებულია სლიპ-რინგების შესაძლებლობით. კეიჯის მოტორების შემთხვევაში როტორის ბარები ბუნებრივად შორტირებულია. ეს ტესტი ასევე ცნობილია როგორც ბლოკირებული როტორის ტესტი. ბლოკირებული როტორის ტესტის სქემა წარმოდგენილია ქვემოთ:
შემცირებული წერტილობა და შემცირებული სიხშირე ჩართულია სტატორში სამფაზო ავტოტრანსფორმატორის შესაძლებლობით, რათა სტატორში გადიოს სრული ტვირთის ნომინალური დენი. ბლოკირებული როტორის ტესტი იძლევა შემდეგ სამ გაზომვას:
ვოლტმეტრის ჩამონათვალი
სადაც cosϕ წარმოადგენს შორტირების ძალის ფაქტორს. მოტორის ექვივალენტური წინააღმდეგობა, რომელიც უკუდარს სტატორის მხარეს, გამოისახება შემდეგი განტოლებით:
მოტორის ექვივალენტური იმპედანსი, რომელიც უკუდარს სტატორის მხარეს, გამოისახება შემდეგ განტოლებით:
მოტორის ექვივალენტური რეაქტანსი, რომელიც უკუდარს სტატორის მხარეს, გამოისახება შემდეგ განტოლებით:
ბლოკირებული როტორის ტესტი ხდება ნორმალური მუშაობის პირობებში, როდესაც როტორის დენი და სიხშირე იქნება ტიპიურ მდგომარეობაში. საერთოდ, ინდუქციური მოტორისთვის სლიპი ჩვეულებრივ situé entre 2% et 4%. Lorsque la fréquence du stator est de 50 hertz dans des conditions normales, la fréquence du rotor se situe généralement entre 1 et 2 hertz.
ეს ტესტი უნდა შესრულდეს შემცირებული სიხშირით. სწორი შედეგების მისაღებად, ბლოკირებული როტორის ტესტი შესრულდება სიხშირეზე, რომელიც არის 25% ან ნაკლები ნომინალური სიხშირისა. რეაქტანსები ნომინალურ სიხშირეზე გამოითვლება რეაქტანსის და სიხშირის პროპორციულობის პრინციპზე დაყრდნობით.
თუმცა, 20 კილოვატტზე ნაკლებ რეიტინგის მქონე მოტორებისთვის, სიხშირის გავლენა უდიდესი არაა და ბლოკირებული როტორის ტესტი შესრულდება ნომინალურ სიხშირეზე დირექტულად.
