Zkušební test s uzamčeným rotorovým motorem je analogií krátkodobého zátěžového testu transformátoru. V tomto testu se hřídel motoru zablokuje, aby nedošlo k jeho otáčení, a rotorové vinutí se zapojí do krátkého obvodu. U motorů se sběrači je rotorové vinutí zapojeno do krátkého obvodu přes sběrače. V případě kleceových motorů jsou tyče rotoru vlastně již zapojeny do krátkého obvodu. Tento test se také nazývá Zkušební test s uzamčeným rotorovým motorem. Schéma zapojení pro zkušební test s uzamčeným rotorovým motorem je uvedeno níže:

Na stator je podáváno snížené napětí s nižší frekvencí přes třífázový autotransformátor, což zajistí, že skrz stator prochází proud odpovídající plnému zatěžování. Zkušební test s uzamčeným rotorovým motorem poskytuje následující tři měření:

Čtení voltmetru

kde cosϕ reprezentuje faktor výkonu při krátkém zapojení. Ekviivalentní odpor motoru, odkazovaný na stranu statoru, je vyjádřen následující rovnicí:

Ekviivalentní impedance motoru, odkazovaná na stranu statoru, je dána rovnicí uvedenou níže:

Ekviivalentní reaktance motoru, odkazovaná na stranu statoru, je dána rovnicí uvedenou níže.

Zkušební test s uzamčeným rotorovým motorem se provádí za běžných pracovních podmínek, kdy rotorový proud a frekvence jsou v jejich typickém stavu. Obecně platí, že pro asynchronní motor je kluz obvykle v rozmezí 2% až 4%. Když je frekvence statoru 50 hertz za běžných podmínek, výsledná frekvence rotoru se pohybuje v rozmezí 1 až 2 hertzu.
Tento test by měl být proveden za snížené frekvence. Pro dosažení přesných výsledků se zkušební test s uzamčeným rotorovým motorem provádí za frekvenci, která je 25% nebo méně nominální frekvence. Únikové reaktance při nominální frekvenci jsou odvozeny na základě principu, že reaktance je úměrná frekvenci.
Nicméně, pro motory s výkonem menším než 20 kilowattů má vliv frekvence zanedbatelný dopad a zkušební test s uzamčeným rotorovým motorem lze provést přímo za nominální frekvenci.