Lokaður rotorpróf á aðleiðingu motori

Svæði: Raforkarafur

China

Sperrhjólprófið á spennuhræringarhraða er aðallega svipað við sperra-prófið á spennaum. Í þessu prófi er hryggur hraða óhreyfjanlegur til að forðast allri snúningi, og eru hryggjaröndin kortaðar. Fyrir hraða með slippihjölum er hryggjaröndin kortað með slippihjölunum. Í tilviki kafahraða eru hryggjustangarnar sjálfkortaðar. Þetta próf er einnig kölluð Sperrhjólpróf. Skema fyrir sperrhjólprófið er sýnt hér fyrir neðan:

Lágmarksspenna við lágmarkshæðni er gefin stöðugröndinni með þrívíddar autotrafari, sem tryggir að fulla beltið sé í stöðugröndinni. Sperrhjólprófið gefur eftirfarandi þrjár mælingar:

Samtals orkutækja við kortaða straum $Psc$ : Þetta er algebrusumma útteksana af tveimur vatthsmálum. Orkutækja við sperrhjólprófi er jafngild samanburði koparverðbirta stöðugröndar og hryggjaröndar fyrir allar þrjár hæðnir. Af því að lágmarksspenna er gefin stöðugröndinni, sem heldur hryggnum óhreyfjanlegan, geta kjarnaverðbirt og vélaverðbirt verið húnar.
Strómamálamátarlesing

Lesing spennamáls

þar sem cosϕ táknar orkuhlutfall kortaðs straums. Jafngildi motaröndarins, hvernig hann er skilgreindur til stöðugröndar, er lýst með eftirfarandi jöfnu:

Jafngildi móttakaröndarins, hvernig hann er skilgreindur til stöðugröndar, er gefið með eftirfarandi jöfnu:

Sperrhjólprófið er framkvæmt undir venjulegum starfsaðstæðum, með hryggjustraumi og hæðni í venjulegum skilyrðum. Almennt, fyrir spennuhræringarhraða, fer ofanleit frá 2% til 4%. Þegar stöðuhæðnin er 50 hertz undir venjulegum skilyrðum, fer hryggjahæðnin í ranga 1 til 2 hertz.

Þetta próf ætti að framkvæma við lágmarkshæðni. Til að ná nákvæmum niðurstöðum, er sperrhjólprófið framkvæmt við hæðni sem er 25% eða lægra en merkt hæðni. Leysingarverðbirtin við merkt hæðni eru dregin fram út frá því að leysingarverðbirt sé samhverfa hæðni.

Á sama tíma, fyrir hraða með merkingu minni en 20 kilowatts, er áhrif hæðnis nægilega ljón. Þá má framkvæma sperrhjólprófið beint við merkt hæðni.

Gefðu gjöf og hörðu upp höfundinn!

Efni:

Vélar

Rafmagnarvélar

Um fagmenn

Edwiin

China

Mælt með

Meira

SST Technology: Full-Scenario Analysis in Power Generation Transmission Distribution and Consumption SST Technology: Fulltímabúinn greiningarferli í orkurafur, aflaflutningi, dreifingu og notkun

I. RannsóknarbakgrunnurÞarfir um brottfærslu á orkuseraBreytingar á orkugerð eru að leggja hærri kröfur við orkusera. Fornleg orkusera er að fara yfir í nýggjast ætti orkusera, með kynningu á muninum á þeim eins og fylgir: Fylki Hefðbundinn raforkukerfi Nýtt gerð raforkukerfi Tæknigrundvöllur Vélbúnaðar og rafmagns kerfi Aðallega samskildir vélbúnaðar og rafmagns tæknískt fyrirborð og orkafræðileg tæki Gerð framleiðslu Aðallega hitakerfi Aðallega vindorku- og sólorku

Echo

10/28/2025

Fyrirspurn um röðunara og breytingar á orkuþrýstingi

Munur milli rektífaum og orkutrafoemRektífa og orkutrafó bæði tilheyra trafoafélaginu, en þau munast grunnlega í notkun og virkni. Trafó sem eru venjulega á sjálfgefið stöngum eru oft orkutrafó, en þeir sem veita strömgildi fyrir elektrólýsir eða lystravélar í verkstöðum eru venjulega rektífatrafó. Til að skilja muninn þarf að skoða þrjár atriði: starfsreglu, byggingaratriði og starfsþróun.Úr virknisástæðu dreifast orkutrafó fyrst og fremst um breytingu spenna. Til dæmis, þau hækka úttak myndara

Echo

10/27/2025

SST trafo kjarnaföllum reikningur og vindingaoptimeringu leiðbeiningar

SST háfrekniður afmarkaður umhverfingaröndunarkerfi hönnun og reikningur Áhrif efnaeiginda:Efnaeigindir kerfsins birtast með mismunandi tapferð við mismunandi hitastigi, frekvens og flæðistíðni. Þessi eiginleikar mynda grunn fyrir heildartap og krefjast nákvæm þekkingar á ólínulegum eiginleikum. Rastr magnsreiknings: Hárfreknið rastr magnsreikningar í nágrann vintraða geta framkallað aukalega kerftap. Ef ekki rétt stýrt, geta þessir parasítiske tap komið nær að innri efna-tap. Dreif skilyrði:Í L

Dyson

10/27/2025

Uppfæra tradisionella transformatorar: Amorft eða fastefni?

I. Kjarninnovatíon: Tvöfald rannsókn á efnum og skipanTvær mikilvægar nýsköpunar:Efnaviðbót: Amorfa leggingHvað það er: Mótleiki sem myndast við óhættu hraða skyndun, með óreglulegri, ókristallínu atómstöðu.Aðal kostur: Ótrúlega lágt kjarnafleykt (leysing utan við hleðslu), sem er 60%–80% lægra en fyrir hefðbundna sílfersmátrafostra.Hvers vegna það er mikilvægt: Leyting utan við hleðslu gerist stöðugt, allar klukkustundir, á öllu líftímabili trafostrárs. Fyrir trafostrára með lága hleðsluprósent

Echo

10/27/2025