Які аспекти варто звернути увагу при встановленні середньовольтажних комутаційних шаф на початковому етапі експлуатації метрополітену

1. Статистика типових вад середньовольтового комутаційного обладнання на початковому етапі експлуатації

Як учасники проекту, ми з'ясували під час початкової експлуатації нового метрополітенового лінії: було введено в дію 21 комплектів обладнання живлення, за перший рік зареєстровано 266 аварійних явищ. Серед них 77 вад виникло в середньовольтовому комутаційному обладнанні, що становить 28,9% — значно більше, ніж в іншому обладнанні. Статистичний аналіз показує, що основні типи вад включають: аномалії сигналів пристроїв захисту, хибні спрацювання сенсорів тиску повітряної камери, вади вказівників напруги на стороні підведення кабелю, а також розслаблені шини напруги між шафами. Ці проблеми безпосередньо впливають на безпеку та якість роботи середньовольтового комутаційного обладнання.

2. Причини вад та заходи їх усунення

Ми провели 3-місячний статистичний моніторинг даних про вади, комплексно дослідили причини та розробили плани їх усунення. Після шестимісячного періоду усунення вад частота їх виникнення значно знизилася, а стабільність роботи покращилася. Конкретний аналіз наведено нижче:

2.1 Вади сигналів

• Причина: Основною причиною частих хибних спрацювань сигналів на початковому етапі були внутрішні вади плат вказівників живлення.

• Усунення: Після перевірки обладнання вздовж всієї лінії, всі пошкоджені вказівники живлення були замінені для забезпечення точного передачі сигналів.

2.2 Вади тиску повітряної камери випрядів

• Причина: Розслаблені роз'єми сенсорів тиску повітряної камери в 35кВ випрядах призводили до поганого контакту та невірної передачі сигналів.

• Усунення: Були замінені всі роз'єми сенсорів тиску повітряної камери, а електричні з'єднання були підсилені для усунення потенційних контактних проблем.

2.3 Вади зв'язку

• Причина: Дефекти плат або аномалії роботи програмного забезпечення в пристроях захисту спричиняли аномальні умови моніторингу.

• Усунення: Були замінені дефективні плати, а програмне забезпечення оновлено для оптимізації стабільності зв'язку.

2.4 Вади втрати фаз напруги

• Причина: Шина напруги в верхньому колі шафи розслабилася через зовнішні сили, що запобігала нормальному отриманню сигналів модулем захисту.

• Усунення: На верх шафи було встановлено міст, щоб закріпити шину напруги, стандартизовано процеси проводки та усунути вади втрати фаз, спричинені розслабленням кінцевих клем.

3. План подальшого обслуговування

На основі досвіду експлуатації та обслуговування обладнання, початковий етап експлуатації є періодом високого ризику виникнення вад, коли активно проявляються дефекти проектування, якості монтажу та умов експлуатації. Неповна перевірка дефектів на початковому етапі безпосередньо загрожує безпеці руху. З точки зору вартості, усунення дефектів протягом гарантійного терміну дозволяє отримати безкоштовну технічну підтримку виробника, але після закінчення гарантії витрати на обслуговування значно зростають. Тому ми розробили наступні стратегії:

• Оптимізація процесу обслуговування: Включення перевірки кінцевих клем шин напруги до річного плану обслуговування, а також одночасна перевірка стану положення випрядів.

• Підвищення надійності: Впровадження науково обґрунтованих стратегій обслуговування для продовження терміну служби обладнання та зниження циклових витрат через регулярні перевірки та моніторинг стану.

4. Висновки

Включення середньовольтового комутаційного обладнання на початковому етапі експлуатації до ключових об'єктів обслуговування допомагає точно статистично аналізувати вади обладнання. Ми повинні використовувати дані про вади як основу для формулювання планів обслуговування, динамічно коригувати ці плани та підвищувати надійність обладнання за допомогою стандартизованих операцій, щоб забезпечити безпеку метрополітену.