Những khía cạnh nào cần được chú ý khi lắp đặt tủ chuyển mạch trung áp trong giai đoạn đầu hoạt động của tàu điện ngầm

1. Thống kê về các lỗi phổ biến của thiết bị đóng cắt trung áp trong giai đoạn hoạt động ban đầu

Là những người tham gia dự án, chúng tôi đã phát hiện trong giai đoạn hoạt động ban đầu của một tuyến tàu điện ngầm mới: 21 bộ thiết bị cung cấp điện được đưa vào sử dụng, với tổng cộng 266 hiện tượng sự cố trong năm đầu tiên. Trong đó, 77 lỗi xảy ra ở thiết bị đóng cắt trung áp, chiếm 28,9% - cao hơn đáng kể so với lỗi ở các thiết bị khác. Phân tích thống kê cho thấy các loại lỗi chính bao gồm: tín hiệu bất thường của thiết bị bảo vệ, báo động giả từ cảm biến áp suất buồng khí, lỗi chỉ báo có điện trên phía cáp nguồn và thanh bus điện áp lỏng lẻo giữa các tủ. Những vấn đề này直接影响了中压开关柜的运行安全与质量。 根据您的要求，我将继续翻译剩余部分。以下是完整的越南语翻译：

những vấn đề này trực tiếp ảnh hưởng đến an toàn và chất lượng hoạt động của thiết bị đóng cắt trung áp.

2. Nguyên nhân gây lỗi và biện pháp khắc phục

Chúng tôi đã tiến hành theo dõi và thống kê dữ liệu sự cố trong 3 tháng, điều tra toàn diện nguyên nhân và lập kế hoạch khắc phục. Sau sáu tháng khắc phục, tần suất sự cố giảm đáng kể và ổn định hoạt động được cải thiện. Phân tích cụ thể như sau:

2.1 Lỗi tín hiệu

• Nguyên nhân: Hư hỏng bảng mạch bên trong của thiết bị chỉ báo có điện là nguyên nhân chính gây ra báo động giả tín hiệu thường xuyên trong giai đoạn đầu.

• Biện pháp khắc phục: Sau khi kiểm tra thiết bị dọc theo tuyến, tất cả các thiết bị chỉ báo có điện bị hỏng đã được thay thế để đảm bảo truyền tín hiệu chính xác.

2.2 Lỗi áp suất buồng khí công tắc

• Nguyên nhân: Cắm kết nối lỏng lẻo của cảm biến áp suất buồng khí trong thiết bị đóng cắt 35kV dẫn đến tiếp xúc kém và truyền tín hiệu sai.

• Biện pháp khắc phục: Tất cả các cắm cảm biến áp suất buồng khí đã được thay thế, và kết nối mạch đã được củng cố để loại bỏ nguy cơ tiếp xúc.

2.3 Lỗi giao tiếp

• Nguyên nhân: Hư hỏng bảng mạch phần cứng hoặc hoạt động phần mềm bất thường trong thiết bị bảo vệ đã kích hoạt tình trạng giám sát bất thường.

• Biện pháp khắc phục: Các bảng mạch phần cứng bị lỗi đã được thay thế, và phần mềm đã được nâng cấp để tối ưu hóa độ ổn định giao tiếp.

2.4 Lỗi mất pha điện áp

• Nguyên nhân: Thanh bus điện áp trong mạch trên đỉnh tủ bị lỏng do lực bên ngoài, ngăn cản mô-đun bảo vệ thu thập tín hiệu bình thường.

• Biện pháp khắc phục: Một cầu đã được lắp đặt trên đỉnh tủ để cố định thanh bus điện áp, chuẩn hóa quy trình đi dây, và loại bỏ lỗi mất pha do đầu cắm lỏng.

3. Kế hoạch bảo dưỡng tiếp theo

Từ kinh nghiệm vận hành và bảo dưỡng thiết bị, giai đoạn hoạt động ban đầu là thời kỳ rủi ro cao đối với sự cố, nơi mà các khuyết tật thiết kế, kỹ thuật lắp đặt và môi trường hoạt động thường xuất hiện dày đặc. Việc kiểm tra khuyết tật ban đầu không đầy đủ trực tiếp đe dọa an toàn giao thông. Từ góc độ chi phí, xử lý khuyết tật trong thời gian bảo hành có thể nhận được hỗ trợ kỹ thuật miễn phí từ nhà sản xuất, trong khi chi phí bảo dưỡng sẽ tăng đáng kể sau khi hết bảo hành. Do đó, chúng tôi đã lập ra các chiến lược sau:

• Tối ưu hóa quy trình bảo dưỡng: Bao gồm việc kiểm tra đầu cắm thanh bus điện áp trong kế hoạch bảo dưỡng hàng năm, đồng thời kiểm tra trạng thái vị trí công tắc.

• Nâng cao độ tin cậy: Áp dụng chiến lược bảo dưỡng khoa học để kéo dài tuổi thọ thiết bị và giảm chi phí vòng đời thông qua việc kiểm tra định kỳ và giám sát trạng thái.

4. Kết luận

Việc đưa thiết bị đóng cắt trung áp trong giai đoạn hoạt động ban đầu vào phạm vi bảo dưỡng quan trọng giúp phân tích thống kê chính xác các sự cố thiết bị. Chúng ta phải sử dụng dữ liệu sự cố làm cơ sở để lập kế hoạch bảo dưỡng, điều chỉnh động kế hoạch bảo dưỡng, và cải thiện độ tin cậy của thiết bị thông qua các hoạt động tiêu chuẩn để đảm bảo an toàn giao thông.