Welke aspecten moeten worden gelet bij het installeren van middenspanningskasten tijdens de beginfase van de metrobedrijfsvoering

1. Statistieken over veelvoorkomende storingen in middenspanningskasten tijdens de beginfase van de bedrijfsvoering

Als projectdeelnemers hebben we tijdens de beginfase van een nieuwe metrolijn vastgesteld: 21 sets van energievoorzieningsapparatuur werden in gebruik genomen, met in totaal 266 incidenten in het eerste jaar. Hierbij vonden 77 storingen plaats in middenspanningskasten, wat 28,9% uitmaakt – significant hoger dan storingen in andere apparatuur. Statistische analyse toont aan dat de belangrijkste soorten storingen zijn: anomalieën in signaalfuncties van beschermingsapparatuur, vals alarm van luchtkamerdruk sensoren, storingen in levend-aanduiding op de voedingskabelzijde van schakelaars, en losse spanningbusbalken tussen kasten. Deze problemen beïnvloeden direct de veiligheid en kwaliteit van de bedrijfsvoering van middenspanningskasten.

2. Oorzaken van storingen en maatregelen voor herstel

We hebben gedurende drie maanden statistieken bijgehouden over storinggegevens, oorzaken grondig onderzocht, en herstelplannen opgesteld. Na zes maanden herstel is de frequentie van storingen aanzienlijk afgenomen, en is de operationele stabiliteit verbeterd. De specifieke analyse is als volgt:

2.1 Signaalstoringen

• Oorzaak: Storingen in interne platen van levend-aanduidingen waren de hoofdoorzaak van frequente vals alarmen in de beginfase.

• Herstel: Na inspectie van de apparatuur langs de hele lijn werden alle defecte levend-aanduidingen vervangen om een accurate signaaloverdracht te waarborgen.

2.2 Storingen in de luchtkamerdruk van schakelaars

• Oorzaak: Losse stekkers van luchtkamerdruksensoren in 35kV schakelaarkasten leidden tot slechte contacten en foutieve signaaloverdracht.

• Herstel: Alle stekkers van luchtkamerdruksensoren werden vervangen, en de circuitverbindingen werden versterkt om contactrisico's te elimineren.

2.3 Communicatiestoringen

• Oorzaak: Defecten in hardwareplaten of softwareoperatieanomalieën in beschermingsapparatuur veroorzaakten abnormale monitoringcondities.

• Herstel: Defecte hardwareplaten werden vervangen, en de software werd geüpgraded om de communicatiestabiliteit te optimaliseren.

2.4 Spanningsfasenverliesstoringen

• Oorzaak: De spanningbusbal in het bovenste circuit van de kast raakte los door externe krachten, waardoor het beschermingsmodule niet normaal signaal kon ontvangen.

• Herstel: Een brug werd geïnstalleerd op de top van de kast om de spanningbusbal te fixeren, de bedradingprocessen te standaardiseren, en faseverliesstoringen veroorzaakt door losse aansluitingen te elimineren.

3. Volgplan voor onderhoud

Op basis van ervaringen met de bedrijfsvoering en onderhoud van apparatuur, is de beginfase van de bedrijfsvoering een periode met hoog risico op storingen, waarin ontwerpfouten, installatievaardigheden, en operatieomstandigheden intensief naar voren komen. Onvolledige initiële defectinspectie vormt een directe bedreiging voor de verkeersveiligheid. Vanuit kostenperspectief kan defectbehandeling tijdens de garantieperiode gratis technische ondersteuning van fabrikanten verkrijgen, terwijl de onderhoudskosten aanzienlijk zullen toenemen na het verstrijken van de garantie. Daarom hebben we de volgende strategieën opgesteld:

• Optimalisatie van het onderhoudsproces: Inclusie van inspecties van spanningbusbalk terminals in het jaarlijkse onderhoudsplan, en gelijktijdige verificatie van de status van schakelaarposities.

• Verhoging van betrouwbaarheid: Toepassing van wetenschappelijke onderhoudsstrategieën om de levensduur van apparatuur te verlengen en de levenscycluskosten te verminderen door regelmatige inspecties en toestandsmonitoring.

4. Conclusie

Het integreren van middenspanningskasten in de beginfase van de bedrijfsvoering in de belangrijkste onderhoudsgebieden helpt bij een nauwkeurige statistische analyse van apparatuurstoringen. We moeten gebruikmaken van storinggegevens als basis om onderhoudsrichtlijnen op te stellen, onderhoudsplannen dynamisch aan te passen, en de betrouwbaarheid van apparatuur te verbeteren door gestandaardiseerde operaties, om de metroveiligheid te waarborgen.