Quins aspectes s'han de tenir en compte en instal·lar armari electròtics de mitja tensió durant la fase inicial d'operació del metro?

1. Estadístiques sobre les falles comunes dels aparells de commutació de mitjana tensió en la fase inicial d'operació

Com participants del projecte, hem trobat durant la fase inicial d'operació d'una nova línia de metro: es van posar en funcionament 21 conjunts d'equips d'alimentació, amb un total de 266 fenòmens d'accident en el primer any. D'aquests, 77 falles van ocorre en els aparells de commutació de mitjana tensió, representant el 28,9%—significativament més alt que les falles en altres equips. L'anàlisi estadística mostra que els tipus de falla principals inclouen: anomalies en els senyals del dispositiu de protecció, falses alarmes del sensor de pressió de la cambra d'aire, falles en l'indicació de càrrega al costat del cable alimentador dels commutadors i barres de tensió suaus entre armari. Aquests problemes afecten directament la seguretat i la qualitat operativa dels aparells de commutació de mitjana tensió.

2. Causas de les falles i mesures de correcció

Hem realitzat una estadística de seguiment de 3 mesos sobre les dades de falles, investiguem exhaustivament les causes i formularem plans de correcció. Després de sis mesos de correcció, la freqüència de falles va disminuir significativament i la estabilitat operativa va millorar. L'anàlisi específica és la següent:

2.1 Falles de senyal

• Causa: Les falles de les plaques internes dels indicadors de línia viva van ser la principal raó per a les falses alarmes de senyal freqüents en la fase inicial.

• Correcció: Després d'inspeccionar l'equip a tota la línia, s'han substituït tots els indicadors de línia viva daurats per assegurar una transmissió de senyal precisa.

2.2 Falles de pressió de la cambra d'aire dels commutadors

• Causa: Els connectors plug-in suaus dels sensors de pressió de la cambra d'aire en el quadre de 35kV van provocar un contacte deficient i una transmissió errònia del senyal.

• Correcció: S'han substituït tots els plugs del sensor de pressió de la cambra d'aire i s'han reforçat les connexions del circuit per eliminar els perillosos de contacte.

2.3 Falles de comunicació

• Causa: Defectes de la placa de maquinari o anomalies en l'operació del programari en els dispositius de protecció van desencadenar condicions de monitorització anòmals.

• Correcció: S'han substituït les plaques de maquinari defectuosos i s'ha actualitzat el programari per optimitzar la estabilitat de la comunicació.

2.4 Falles de pèrdua de fase de tensió

• Causa: La barra de tensió a la part superior del circuit de l'armari es va alliberar a causa de forces externes, impedint al mòdul de protecció la captació normal del senyal.

• Correcció: S'ha instal·lat un pont a la part superior de l'armari per fixar la barra de tensió, estandarditzar els processos de cablagi i eliminar les falles de pèrdua de fase causades per terminals suaus.

3. Planificació de manteniment posterior

A partir de l'experiència en l'operació i manteniment de l'equip, la fase inicial d'operació és un període d'alta risc de falles, on tendeixen a emergir intensament defectes de disseny, artesanat d'instal·lació i problemes ambientals operatius. Una inspecció inicial incompleta de defectes amenaça directament la seguretat del trànsit. Des d'una perspectiva de cost, el tractament de defectes durant el període de garantia pot obtenir suport tècnic gratuit dels fabricants, mentre que els costos de manteniment augmentaran significativament després de la caducitat de la garantia. Per tant, hem formulat les següents estratègies:

• Optimització del procés de manteniment: Incloure les inspeccions dels terminals de la barra de tensió en el pla de manteniment anual i verificar simultàniament l'estat de la posició dels commutadors.

• Millora de la fiabilitat: Adoptar estratègies de manteniment científiques per estendre la vida útil de l'equip i reduir els costos cíclics a través d'inspeccions regulars i monitorització de l'estat.

4. Conclusió

Incorporar els aparells de commutació de mitjana tensió en la fase inicial d'operació en àmbits clau de manteniment ajuda a analitzar estadísticament de manera precisa les falles d'equip. Hem de utilitzar les dades de falles com a base per formular esbossos de manteniment, ajustar dinàmicament els plans de manteniment i millorar la fiabilitat de l'equip a través d'operacions estandarditzades per assegurar la seguretat del metro.