உட்பகுதி நிலையான விளம்பர பெட்டிகளை இலக்கு நிலையில் நிறுவும்போது எந்த அம்சங்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

1. நிலையான வோல்ட்டு சிவிட்ச்கரின் தொடக்க நிறுவன நிலையில் பொதுவான பழுதுகளின் புள்ளிவிவரங்கள்

பொருளடக்க பங்கேற்பாளராக உள்ளதால், ஒரு புதிய மெட்ரோ அம்சத்தின் தொடக்க நிறுவன நிலையில்: 21 தொடர்பு நிர்வகிப்பு சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, முதல் ஆண்டில் மொத்தம் 266 விபத்து என்ற அறிக்கைகள் ஏற்பட்டன. அதில், நிலையான வோல்ட்டு சிவிட்ச்கரில் 77 பழுதுகள் ஏற்பட்டன, இது மற்ற சாதனங்களில் ஏற்பட்ட பழுதுகளை விட 28.9% அதிகமாக உள்ளது. புள்ளிவிவர விஶ்ளேசம் காட்டுகிறது அதிக அளவில் பழுதுகள் இவற்றில் உள்ளன: பாதுகாப்பு சாதன அறிக்கைகளின் சிக்கல்கள், காற்று அறை அழுத்த ஸென்சர்களின் தவறான அறிக்கைகள், சிவிட்சுகளின் போட்டிக்கூட்டு கேபிள் பக்கத்தில் ஜீவந்த அறிக்கைகளின் தோல்விகள், மற்றும் பெடிகளுக்கு இடையில் வோல்ட்டு பஸ்பார்களின் தோல்விகள். இந்த சிக்கல்கள் நிலையான வோல்ட்டு சிவிட்ச்கரின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் தரம் இரண்டிலும் நேரடியாக தாக்கம் செலுத்துகின்றன.

2. பழுதுகளின் காரணங்களும் சீராக்க அளவுகளும்

நாங்கள் பழுது தரவுகளில் 3-மாத கால விளைவு புள்ளிவிவரங்களை நிகழ்த்தினால், காரணங்களை முழுமையாக ஆராய்ந்து, சீராக்க திட்டங்களை உருவாக்கினால். சீராக்கத்தின் ஆறு மாதங்களுக்குப் பின், பழுது அதிர்வு முக்கியமாகக் குறைந்தது, மற்றும் செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மை மேம்பட்டது. குறிப்பிட்ட விஶ்ளேசம் பின்வருமாறு:

2.1 அறிக்கை பழுதுகள்

• காரணம்: ஜீவந்த அறிக்கைகளின் உள்ளே உள்ள பிளாட்டின் தோல்விகள் தொடக்க நிலையில் பழுது அறிக்கைகள் அதிகமாக ஏற்பட்ட முக்கிய காரணமாக இருந்தன.

• சீராக்கம்: கோட்டின் அனைத்து சாதனங்களையும் ஆராய்ந்த பிறகு, அனைத்து தோல்வியான ஜீவந்த அறிக்கைகளையும் மாற்றினால், துல்லியமான அறிக்கை கொடுப்பதற்காக உறுதி செய்தன.

2.2 சிவிட்சு காற்று அறை அழுத்த பழுதுகள்

• காரணம்: 35kV சிவிட்சு காற்று அறை அழுத்த ஸென்சர்களின் பிளாக் இணைப்புகளின் தோல்விகள் சோர்வு அழிவுகள் மற்றும் அறிக்கை தவறாக கொடுத்தன.

• சீராக்கம்: அனைத்து காற்று அறை அழுத்த ஸென்சர் பிளாக்களையும் மாற்றினால், சுற்று இணைப்புகளை மேலும் உறுதி செய்தன, சோர்வு அழிவுகளை அகற்றினால்.

2.3 தொலைத்தொடர்பு பழுதுகள்

• காரணம்: பாதுகாப்பு சாதனங்களில் ஹார்ட்வெர் பிளாட்டின் தோல்விகள் அல்லது ஸோப்ட்வெர் செயல்பாட்டின் தவறான நிலைகள் வலிமையான ஆராய்ச்சி நிலைகளை ஏற்படுத்தின.

• சீராக்கம்: தோல்வியான ஹார்ட்வெர் பிளாட்டுகளை மாற்றினால், ஸோப்ட்வெர் அதிகரித்து தொலைத்தொடர்பின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தினால்.

2.4 வோல்ட்டு பேஸ் இழப்பு பழுதுகள்

• காரணம்: பெடியின் மேல் சுற்றில் வோல்ட்டு பஸ்பார் வெளியிலிருந்த பொறியால் தோல்வியடைந்தது, பாதுகாப்பு மா듈ின் நிலையான அறிக்கை கொடுப்பதை தடுத்தது.

• சீராக்கம்: பெடியின் மேல் ஒரு பாலத்தை நிறுவினால், வோல்ட்டு பஸ்பாரை உறுதி செய்தன, வயல்பாடு முறைகளை திட்டமிட்டன, மற்றும் தோல்வியான போட்டிகளால் ஏற்படும் பேஸ் இழப்பு பழுதுகளை அகற்றினால்.

3. தொடர்ச்சி பூர்த்தி திட்டம்

சாதனங்களின் செயல்பாடு மற்றும் பூர்த்தி அனுபவத்திலிருந்து, தொடக்க நிலையில் பழுதுகளின் உயர்நிலை விபத்துகள் உள்ளன, இங்கு வடிவமைப்பு தோல்விகள், நிறுவல் தோல்விகள், மற்றும் செயல்பாட்டின் சூழல் தோல்விகள் அதிகமாக ஏற்படுகின்றன. தொடக்க தோல்விகளின் முழுமையான தோல்வித்திட்டம் நேரடியாக போக்குவரத்த பாதுகாப்பை அபாயப்படுத்துகிறது. செலவு பார்வையிலிருந்து, விடுப்பு காலத்தில் தோல்வியை செய்தல் நிர்வகிப்பாளரிடமிருந்து இலவச தொழில்நுட்ப ஆதரவை பெற முடியும், விடுப்பு காலத்திற்கு பிறகு பூர்த்தி செலவுகள் முக்கியமாக அதிகரிக்கும். இதனால், நாங்கள் பின்வரும் திட்டங்களை உருவாக்கினால்:

• பூர்த்தி முறை மேம்படுத்தல்: வருட பூர்த்தி திட்டத்தில் வோல்ட்டு பஸ்பார் போட்டியின் தோல்வித்திட்டத்தை உள்ளடக்கினால், மற்றும் சிவிட்சு நிலையை ஒரே நேரத்தில் உறுதி செய்தன.

• முக்கியத்துவத்தின் உயர்த்தல்: நியமிக்கப்பட்ட பூர்த்தி திட்டங்களை உருவாக்கினால், சீராக்க திட்டங்கள் மூலம் சாதனங்களின் செயல்பாட்டின் கால அளவு செலவுகளை குறைப்பதற்காக நியமிக்கப்பட்ட பூர்த்திகளை மேம்படுத்தினால்.

4. முடிவு

தொடக்க நிலையில் நிலையான வோல்ட்டு சிவிட்ச்கரை முக்கிய பூர்த்தி திட்டங்களில் உள்ளடக்குவது சாதனங்களின் பழுதுகளை துல்லியமாக புள்ளிவிவர விஶ்ளேசம் செய்ய உதவுகிறது. நாம் பழுது தரவுகளை அடிப்படையாக எடுத்து பூர்த்தி திட்டங்களை உருவாக்கவேண்டும், பூர்த்தி திட்டங்களை நிலைமாற்ற திட்டங்களாக மாற்றினால், மற்றும் நியமிக்கப்பட்ட செயல்பாடுகள் மூலம் சாதனங்களின் முக்கியத்துவத்தை மேம்படுத்தினால் மெட்ரோ பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும்.