Metro işletmenin ilk aşamasında orta gerilim anahtar kabinetleri kurulurken hangi konulara dikkat edilmeli?

1. Orta Gerilim Anahtar Kapanlarının Erken İşletim Aşamasındaki Sıkça Oluşan Hataların İstatistikleri

Proje katılımcıları olarak, yeni bir metro hattının erken işletme aşamasında şunları bulduk: 21 set güç sağlama ekipmanı kullanıma sunuldu ve ilk yıl içinde toplam 266 kaza olayı yaşandı. Bunların arasında orta gerilim anahtar kapanlarında 77 hata meydana geldi, bu da diğer ekipmanlardaki hatalardan %28,9 oranında çok daha yüksek bir seyirdi. İstatistiksel analiz, ana hata türlerinin şunlar olduğunu gösterdi: koruma cihazı sinyal anormallikleri, hava odası basınç sensörleri yanlış uyarıları, anahtarların besleme kablosu tarafındaki canlılık gösterge hataları ve dolaplar arasındaki voltaj anahtarlama hattı gevşemeleri. Bu sorunlar, orta gerilim anahtar kapanlarının işletme güvenliği ve kalitesini doğrudan etkiliyor.

2. Hata Nedenleri ve Düzeltme Tedbirleri

Hata verileri üzerinde 3 ay boyunca takip istatistikleri yaptık, nedenleri kapsamlı şekilde inceledik ve düzeltme planları oluşturduk. Altı ay sürenin ardından hata sıklığı önemli ölçüde azaldı ve işletme istikrarı arttı. Ayrıntılı analiz şu şekildedir:

2.1 Sinyal Hataları

• Neden: Canlı çizgi göstergelerinin iç kart arızaları, erken dönemde sık görülen sinyal yanlış uyarılarının başlıca nedeniydi.

• Düzeltme: Hat boyunca ekipmanların kontrolünden sonra, tüm hasarlı canlı çizgi göstergeleri değiştirildi, böylece doğru sinyal iletimi sağlandı.

2.2 Anahtar Hava Odası Basınç Hataları

• Neden: 35kV anahtar kapanlarındaki hava odası basınç sensörlerinin takılı bağlantı noktalarının gevşemesi, zayıf temas ve sinyal yanlış iletimine neden oldu.

• Düzeltme: Tüm hava odası basınç sensörü takımları değiştirildi ve devre bağlantıları güçlendirildi, böylece temas tehlikeleri ortadan kaldırıldı.

2.3 İletişim Hataları

• Neden: Koruma cihazlarındaki donanım kart arızaları veya yazılım işlem anormallikleri, normal olmayan izleme durumlarına neden oldu.

• Düzeltme: Arızalı donanım kartları değiştirildi ve yazılım güncellendi, böylece iletişim istikrarı optimize edildi.

2.4 Voltaj Faz Kaybı Hataları

• Neden: Dolap üst devresindeki voltaj anahtarlama hattı, dış kuvvetler nedeniyle gevşedi ve koruma modülü normal sinyal alımını engelledi.

• Düzeltme: Dolap üstüne bir köprü kuruldu, voltaj anahtarlama hattı sabitlendi, kablolama süreçleri standartlaştırıldı ve gevşek uç noktalar nedeniyle oluşan faz kaybı hataları ortadan kaldırıldı.

3. Sonraki Bakım Planlaması

Ekipman işletme ve bakım deneyiminden yola çıkarak, erken işletme aşaması hatalar için yüksek risk dönemidir, tasarım hataları, montaj ustalığı ve işletme ortamı sorunları yoğunlaştığı görülüyor. Eksik başlangıç defekt kontrolleri, trafiğe yönelik güvenliği doğrudan tehdit ediyor. Maliyet açısından bakıldığında, garanti dönemindeki defekt işlemlerinden üreticilerden ücretsiz teknik destek alınabilir, ancak garanti sona erdikten sonra bakım maliyetleri önemli ölçüde artacaktır. Bu nedenle, aşağıdaki stratejileri belirledik:

• Bakım Süreci Optimizasyonu: Voltaj anahtarlama hattı uç nokta kontrollerini yıllık bakım planına dahil et ve aynı zamanda anahtar pozisyon durumunu doğrula.

• Güvenilirlik Artırılması: Düzenli kontroller ve durum izlemesi yoluyla ekipman ömrünü uzatarak ve yaşam döngüsü maliyetlerini azaltarak bilimsel bakım stratejileri benimsenecek.

4. Sonuç

Orta gerilim anahtar kapanlarının erken işletme aşamasını ana bakım alanlarına dahil etmek, ekipman hatalarının doğru istatistiksel analizine yardımcı olur. Hata verilerini temel alarak bakım taslakları oluşturulmalı, bakım planları dinamik olarak ayarlanmalı ve standart operasyonlar aracılığıyla ekipman güvenilirliği artırılmalıdır, böylece metro güvenliği sağlanmalıdır.