Apakah aspek yang perlu diperhatikan semasa pemasangan panel switch tegangan sederhana pada peringkat awal operasi kereta api bawah tanah

1. Statistik Kerosakan Biasa Peralatan Beralih Tegangan Sederhana pada Tahap Operasi Awal

Sebagai peserta projek, kami mendapati semasa operasi awal laluan metro baru: 21 set peralatan bekalan elektrik telah digunakan, dengan jumlah 266 fenomena kemalangan dalam tahun pertama. Di antaranya, 77 kerosakan berlaku pada peralatan beralih tegangan sederhana, yang mewakili 28.9%—signifikan lebih tinggi daripada kerosakan pada peralatan lain. Analisis statistik menunjukkan bahawa jenis kerosakan utama termasuk: anomali isyarat peranti perlindungan, palsu alaram sensor tekanan ruang udara, kegagalan penunjuk hidup pada sisi kabel pengumpan beralih, dan longgar busbar voltan antara kabinet. Isu-isu ini secara langsung mempengaruhi keselamatan dan kualiti operasi peralatan beralih tegangan sederhana.

2. Penyebab Kerosakan dan Tindakan Pembetulan

Kami telah melakukan statistik pelacakan data kerosakan selama 3 bulan, menyiasat penyebab secara menyeluruh, dan merancang pelan pembetulan. Selepas enam bulan pembetulan, frekuensi kerosakan berkurang secara signifikan, dan kestabilan operasi meningkat. Analisis spesifik adalah seperti berikut:

2.1 Kerosakan Isyarat

• Penyebab: Kegagalan papan dalaman penunjuk garis hidup merupakan sebab utama untuk palsu alaram isyarat yang kerap pada tahap awal.

• Pembetulan: Setelah memeriksa peralatan sepanjang laluan, semua penunjuk garis hidup yang rosak telah digantikan untuk memastikan penghantaran isyarat yang tepat.

2.2 Kerosakan Tekanan Ruang Udara Beralih

• Penyebab: Soket penyambung tekanan ruang udara pada peralatan beralih 35kV yang longgar menyebabkan kontak buruk dan salah hantar isyarat.

• Pembetulan: Semua soket sensor tekanan ruang udara telah digantikan, dan sambungan litar diperkuatkan untuk menghapuskan bahaya kontak.

2.3 Kerosakan Komunikasi

• Penyebab: Cacat papan keras atau anomali operasi perisian pada peranti perlindungan memicu keadaan pemantauan yang tidak normal.

• Pembetulan: Papan keras yang rosak telah digantikan, dan perisian dinaik taraf untuk mengoptimumkan kestabilan komunikasi.

2.4 Kerosakan Kehilangan Fasa Voltan

• Penyebab: Busbar voltan di litar atas kabinet menjadi longgar akibat daya luar, mencegah modul perlindungan dari pengambilan isyarat yang normal.

• Pembetulan: Jambatan dipasang di atas kabinet untuk menetapkan busbar voltan, standarisasi proses kabel, dan menghapuskan kerosakan kehilangan fasa disebabkan oleh terminal yang longgar.

3. Perancangan Pemeliharaan Berikutnya

Dari pengalaman operasi dan pemeliharaan peralatan, tahap operasi awal adalah masa risiko tinggi untuk kerosakan, di mana cacat reka bentuk, keterampilan pemasangan, dan masalah lingkungan operasi cenderung muncul secara intensif. Pemeriksaan cacat awal yang tidak lengkap secara langsung mengancam keselamatan lalu lintas. Dari sudut pandang kos, penanganan cacat semasa tempoh jaminan dapat mendapatkan sokongan teknikal gratis dari pembuat, sementara kos pemeliharaan akan meningkat secara signifikan setelah jaminan kedaluwarsa. Oleh itu, kami telah merancang strategi berikut:

• Optimisasi Proses Pemeliharaan: Sertakan pemeriksaan terminal busbar voltan dalam rancangan pemeliharaan tahunan, dan serentak memverifikasi status posisi beralih.

• Peningkatan Kebolehpercayaan: Mengadopsi strategi pemeliharaan saintifik untuk memperpanjang usia layanan peralatan dan mengurangi kos siklus hidup melalui pemeriksaan berkala dan pemantauan keadaan.

4. Kesimpulan

Memasukkan peralatan beralih tegangan sederhana dalam tahap operasi awal ke dalam skop pemeliharaan utama membantu menganalisis statistik kerosakan peralatan dengan tepat. Kami harus menggunakan data kerosakan sebagai dasar untuk merancang rangkaian pemeliharaan, menyesuaikan dinamis rancangan pemeliharaan, dan meningkatkan kebolehpercayaan peralatan melalui operasi yang terstandarisasi untuk memastikan keselamatan metro.